Вентиляционное устройство транспортного средства

Номер патента: 1710365

Авторы: Лошаков, Овчинников, Воробьев

Скачать ZIP файл.

Текст

(19) 0365 В 60 Н 1/26 ГОСУДАРСТВЕННПО ИЗОБРЕТЕНПРИ ГКНТ СССР Й КОМИТЕТ И ОТКРЫТИЯ ЯМ мАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СПИ К АВТОР О(54) ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ УСТРО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Изобретение относится к транс му машиностроению и касается вен онных люков транспортных с работающих при повышенных виб Цель изобретения - повышение над фиксации крышки при вибрационн мах работы транспортного средств люка в стенке 7 выполнен в виде д 6 трапецеидальной формы. Крышка ьный зав и 1, (21) 4785197/11 22) 23.01,90 46) 07.02,92, Бюл. М 5 (71) Мытищинский машиностроите Вод. (72) В,Г,Овчинников, Н.А,вор С.М,Лошаков (53) 629.113.06:628,83 (088,8) (56) Заявка ФРГ М 2812020, кл. В 60 Н 1/26, 1981.АвторскоЬ свидетельство ССС М 582108, кл, В 60 Н 1/26, 1976,д портно тиляциредств, рацияк. ежности ых режи- . Проем ух окон 1 также1710365 выполнена с двумя окнами трапецеидальной формы. К стенке 7 прикреплена замкнутая по периметру обечайка 9, огибающая окна 6. В закрытом положении люка окна в крышке 1 установлены не соосно с окнами Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается вентиляционных люков транспортных средств, работающих при повышенных вибрациях.Известна крышка люка, поворачиваемая вокруг вертикальной оси, содержащая проем люка и привод для закрытия и открытия люка 1.Однако крышка при открывании выходит в сторону от проема и находится в открытем положении на консоли, что уменьшает надежность устройства при виб. рационных режимах работы транспортного средства и в случае выполнения вентиляционного люка на поверхности кабины, обращенной внутрь кузова, заполненного грузами.Известно вентиляционное устройство транспортного средства, содержащее крышку с уплотнительйой прокладкой по периметру, защитную отбортовку, направленную в сторону от проема, привод для закрытия и открытия люка с маховиком и пружиной, смонтированной на кронштейне проема 2.. Недостатком этого технического решения является. низкая надежность устройства при повышенных вибрациях транспортного средства из-за консольного крепления люка в открытом положении.Цель изобретения - повышение надежности фиксации крышки при вибрационных режимах работы транспортного средства.Указанная цель достигается тем, что вентиляционное устройство транспортного средства, содержащее крышку с уплотнительной прокладкой и приводом перемещения, установленную с воэможностью вертикального перемещения по оси люка, защитную отбортовку, закрепленную к стенке транспортного средства, снабжено замкнутой по периметру обечайкой, установленной с возможностью взаимодействия с уплотнительной прокладкой, а проем люка выполнен в виде двух окон соответствующих окнам, выполненным в крышке, которая установлена с возможностью поворота относительно геометрической оси люка при помощи привода перемещения,16, а в открытом - соосно. Уплотнительная прокладка 2 прижата к обечайке 9 и в закрытом и в открытом положениях люка с помощью кулачка 15 с рукояткой 16 привода закрытия и открытия. 1 з,п. ф-лы, 6 ил,причем привод перемещения представляетсобой ось, соединенную одним концом слюком и проходящую внутри фланца со ступицей, а другим - . с кулачком рукоятки при 5 вода, при этом в ступице выполненнаправляющий паэ, в котором размещенштифт, жестко связанный с осью.На фиг,1 изображено устройство в закрытом положении; .на фиг,2 - то же, в от 10 крытом положении; на фиг.3 - вид А нафиг 1; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.1; нафиг.5- сечение В-В на фиг.1; на фиг,6 - видГ на фиг,1.Вентиляционное устройство транспорт 15 ного средства содержит крышку 1 с уплотнительной прокладкой 2, выполненной сокнами 3, соосными.окнам.4 и 5 в крышке 1.Проем люка выполнен в виде двух Окон 6 в,стенке 7 транспортного средства. К стенке20 7 прикреплены защитные отбортовки 8 изамкнутая по периметру обечайка 9, огибающая оба окна 6, Привод для. закрытия иоткрытия люка выполнен в виде оси 10. соединенной на одном конце с втулкой 11 лю 25 ка с помощью пальца 12 и проходящейвнутри фланца 13 со ступицей и на другомконце соединенной с помощью пальца 14 скулачком 15 рукоятки 16 привода,Фланец 13 со ступицей прикреплен сво 30 им фланцем к стенке 7, а в ступице выполнен паз 17, в котором размещен штифт 18,жестко связанный с осью 10.Пружина 19 привода установлена враспор между крышкой 1 и фланцем 13. На оси35 между фланцем 13 со ступицей и кулачком15 установлены регулировочные прокладки20 и упорная шайба 21,Вентиляционное устройство работаетследующим образом.40 Рукоятка 16 переводится из прложеня, .указанного нафиг,1, угол 180 О. Приэтомпоявляется зазор между кулачком 15 и упорной шайбой 21 и освобождается ось 10. Пружина 19 отодвигает крышку 1 от обечайки 9,45 а рукоятка поворачйвается на угол 90 О относительно оси 10, При этом поворачиваютсясама ось 10 со штифтом 18 внутри направляющего паза 17 и крышка 1, в результатеокна 4-6 устанавливаются соосно,Обратным поворотом рукоятки 16 на угол 180 кулачок 15.зажимает упорную шайбу 21 и крышка 1 прижимается уплотнительной прокладкой 2 к обечайке 9. Люк открыт.Закрытие осуществляется в обратной последовательности; .Вентиляционное устройство путем прижатия к обечайке как в закрытом, так и в открытом положениях повышает жесткость и надежность конструкции при вибрацион. ных режимах работы транспортного средст ва, что особенно важно, например, при работе в газообразных средах, а также по- вышает герметичность крышки путем увеличения удельного давления на уплотнительную прокладку обечайки. небольшой толщины.Формула изобретения 1. Вентиляционное устройство транспортного средства, содержащее крышку с уплотнительной прокладкой и приводом перемещения, установленную с возможностью вертикального перемещения по осилюка, защитную отбортовку, закрепленнуюк стенке транспортного средства, о т л и ч аю щ е е с я тем, что; с целью повышения55,надежности фиксации крышки при вибрационных режимах работы, оно снабжено замкнутой по периметру обечайкой,установленной с воэможностью взаимодействия с уплотнительной проклаДкой, а проем люка выполнен в виде двух окон,соответствующих окнам, выполненным вкрышке, которая установлена с возможностью поворота относительно геометрической оси люка при помощи привода5 перемещения.2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что привод перемещения представ-ляет собой ось; соединенную одним концомс люком и проходящую внутри фланца со10 ступицей, а другим - с кулачком рукояткипривода, при этом в ступице выполнен направляющий паз, в котором размещенштифт, жестко связанный с осью,1710365 г,5 Составитель В,.ОвчинниковФЮ 2.6Редактор М.Ликович Техред М.Моргентал Корректор, И.Муск зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 Про Заказ 301 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская.наб., 4/5

Смотреть

Заявка

4785197, 23.01.1990

МЫТИЩИНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД

ОВЧИННИКОВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ, ВОРОБЬЕВ НИКОЛАЙ АРСЕНЬЕВИЧ, ЛОШАКОВ СЕРГЕЙ МИХАЙЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60H 1/26

Метки: транспортного, вентиляционное, средства

Опубликовано: 07.02.1992

Код ссылки

<a href="http://patents.su/5-1710365-ventilyacionnoe-ustrojjstvo-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Вентиляционное устройство транспортного средства</a>

Похожие патенты