Кран для монтажа, демонтажа и установки пролетных строений, опор мостов, а также для укладки и разборки звеньев пути

Номер патента: 118368

Автор: Безпяткин

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

118368 Класс 35 Ь, 1 в35 Ь, 14 о 196, 10 СССР 11.Ь.0 Щ;ЩЯ ; Ы натентно.ТсХ 11 ИЧаСЕщ БИБ 1 ИОТЕКд ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ В. В. Безпяткин КРАН ДЛЯ МОНТАЖА, ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ, ОПОР МОСТОВ, А ТАКЖЕ ДЛЯУКЛАДКИ И РАЗБОРКИ ЗВЕНЬЕВ ПУТИ явлено 11 марта 1957 г. за568629/27 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Известны краны для монтажа, демонтажа и установки пролетных строений, опор мостов, а также для укладки или разборки звеньев пути, опирающиеся на железнодорожный путь, уложенный на ранее установленные пролетные строения малых или больших пролетов или на земляное полотно, с применением кран-балки, передвигающейся по верхним поясам крана и имеющей консоли, выступающие за поперечные габариты его, с использованием при этом механических грузоподъемных устройств.Однако известные краны обладают тем о"новным недостатком, что не являются универсальными и предназначены для выполнения сравнительно узкого круга строительных работОписываемый кран отличается от известных тем, что, с целью придания ему универсальности, несущие фермы крана имеют опрокинутое корытообразное очертание без торцовых стенок, причем расстояние между фермами выполнено обе 1 спечивающим сквозное шлюзование пролетных строений малых пролетов или звеньев пути и перемещение крана как по верхним поясам больших пролетных строений, так и в требуемых габаритах по железнодорожному пути, уложенному по малым пролетным строениям или земляному полотну, Отличием является и то, что кран- балка выполнена полноповоротной, ходовая часть крана снабжена дополнительным пневмоколесным ходом. Опирание крана осуществлено на одну основную ходовую тележку с применением дополнительной подвижной опоры; передняя и задняя поперечные балки крана и связанные с ним подкосы и стойки ферм выполнены телескопически раздвижными, а для быстрой перестановки крана с ж.-д. пути на верхние пояса пролетных строений и для подъема и транспортировки блоков ферм применена телескопически раздвижная вышка, опирающаяся в период работы на основную ходовую тележку крана или на противовес, причем разборные элементы крана монтированы из нескольких укрупненных блоков.На фиг. 1 изображен один пз вариантов крана в период установкипутем сквозного шлюзования, вид "боку; на фиг. 2 - разрезы крана поЛА и ББ на фиг. 1; на фиг. 3 изображен вариант крана фиг. 1 в периоднавесного монтажа им пролетных строений, вид сбоку; на фиг 4 - разрезы крана по ВВ и П на фиг. 3.В кране по изображенному варианту (фиг. 1) две несущие продольные фермы 1 и верхние продольные и поперечные связи 2 образуют балку опрокинутого корытообразного очертания без торцовых стенок, опирающуюся на верхние пояса больших пролетных строений или на железнодорожный путь, уложенный по малым пролетным строениям, или наземляное полотно при помощи телескопически раздвижных стоек 8 и 4дополнительной подвижной опоры 5 и связанных с ними подкосов б и 7,а также телескспически раздвижных стоек 8 и 9 основных ходовых тележек 10, связанных между собой рамой 11, и ригелей 12, 13 и 14, связанных с указанными стойками основной ходовой тележки.По верхним поясам несущих ферм крана перемещается полноповоротная двухконсольная кран-балка 15 грузовыми каретками 1 б, обес.печивающая снятие блоков главных ферм с транспортировочной тележки 17, перевозку блоков в пределах конструкции крана и установку наместо или подъем и перемещение к месту укладки звеньев нормальногомостового полотна, а также подъем, транспортировку и установку опорсборно-разборной эстакады и тому подобные работы,Для у;:тойчивости кран-балка 15 на время подъема и опускания тогоили иного груза снабжена роликовыми захватами.Между несущими фермами крана внизу расположены основной 18 идва дополнительных 19 и 20 самоходных тельфера, перемещающихсявдоль остова крана и обслуживающих шлюзовую установку пролетныхстроений, звеньев нормального железнодорожного пути и монтаж проезкей части и связей пролетных строений больших пролетов,Для монтажа пролетных строений больших пролетов (для опиранияна верхние пояса строений) кран оборудуется съемными ходовыми тележками 21 и 22, вмонтированными в поперечные рамы: переднюю 28 изаднюю 24; при этом для предупреждения опрокидывания предусмотрено анкерное приспособление 25.При обычной консольной установке цельноперевозимых пролетныхстроений или при сквозном шлюзовании их, а также при тому подобныхработах кран предохраняется против опрокидывания специально загружаемым противовесом 2 б, имеющим сверху специальный путь катаниядля вспомогательных тележек 27, с помощью которых шлюзуемые пролетные строения подаются под основной 18 и дополнительный 19 самоходные тельферы. Для обеспечения работы и перевозки крана также и нагрунтовых дорогах ходовая часть его снабжена дополнительным пневмоколесным ходом 28,Работа по шлюзовой установке цельноперевозимых пролетных строений производится в следующем порядке,Подготовленное к установке пролетное строение подается на специальных железнодорожных тележках к крану сзади домкратным устройством, установленным на передней вспомогательной тележке 27. Затемоно приподнимается и продвигается вперед с помощью домкратного устройства, установленного на задней вспомогательной тележке 27, Поднимается задний конец пролетного строения и, если необходимо, подтягивается с помощью установленной на кране легкой приводной лебедки подосновной 18 и дополнительный 19 самоходные тельферы, которые поднимают, транспортируют и устанавливают пролетное строение на предназначенное ему место.1183 б 8Раооту по укладке нормального мостового полотна выполняет полноповоротная кран-балка 15, транспортирующая подаваемые вслед за пролетным строением звенья мостового полотна с помошью специального захватного приспособления с наружных:торон крана (с боков) к месту их укладки.Работа по монтажу крупными блоками больших пролетных строений моста сводится к следующему,С помощью грузоподъемных механизмов, расположенных на съемной части двухконсольной балки транспортировочной тележки 17, установленной на оголовке теле,"копической вышки 29, блоки поднимаются и транспортируются вышкой 29 к несъемной части транспортировочной тележки 17, установленной на верхних поясах ранее собранной части пролетных строений. После доставки двух блоков главных ферм их опускают вместе со "ъемной частью двухконсольной балки на специальные опорные подушки ходовой части транспортировсчной тележки. Опусканием телескопической вышки 29 ее выводят из-под двухконсольной балки и последняя транспортирует блоки к крану, где кран-балка 15 поднимает их, После подъема блоков грузовые тележки и транспортировочная тележка 17 убираются, блоки подводятся ближе к собранной части пролетного строения и кран-балка 15 с грузом перемещается и устанавливает блок в узлы.Предмет изобретения1, Кран для монтажадемонтажа и установки пролетных строений, опор мостов, а также для укладки и разборки звеньев пути, опирающийся на железнодорожный путь, уложенный на ранее установленные пролетные строения малых или больших пролетов или на земляное полотно, с применением кран-балки, передвигающейся по верхним поясам крана и имеющей консоли, выступающие за поперечные габариты его, с использованием при этом механических грузоподъемных устройств, о тл и ч а ю. щ и й с я тем, что, с целью придания крану универсальности, несущие фермы его имеют опрокинутое корытообразное очертание без торцовых стенок, причем расстояние между фермами выполнено обеспечивающим сквозное шлюзование пролетных строений малых пролетов или звеньев пути и перемещение крана как по верхним поясам больших пролетных строений, так и в требуемых габаритах по железнодорожному пути, уложенному по малым пролетным строениям или земляному полотну.2. Кран по п. 1, отли ч а ющий ся тем, что, с целью обеспечения монтажа и демонтажа сборно-разборных металлических эстакад, а также укладки нормального типа мостового полотна и тому подобных работ, кран-балка выполнена полноповоротной.3, Кран по пп. 1 и 2, о тли ч а ю щи й ся тем, что, с целью обеспечения работы и транспортировки его, помимо железнодорожного пути, также и на грунтовых дорогах, ходовая часть его снабжена дополнительным пневмоколесным ходом,4. Ь,ран по пп. 1 - 3, отл и ч а ю щи йс я тем, что, с целью уменьшения веса его, опирание крана осуществлено на одну основную ходовую тележку с применением дополнительной подвижной опоры, поддерживающей хвостовую часть конструкции крана и переднюю часть противовеса.5. Кран по пп, 1 - 4, отл и ч а ю щий с я тем, что, с целью обеспечения прохождения его как по верхним поясам (с параллельным или полигональным очертанием их) больших пролетных строений, так и по железнодорожному пути, уложенному на пролетных строениях малых пролетов, передняя и задняя поперечные балки крана и связанные с ними подкосы и стойки ферм выполнены телескопически раздвижными.б. Крап по пп. 1 - 5, о тли ч а ю щи йс я тем, что, с целью быстройперестановки крана э целом с железнодорожного пути на верхние по ся аольших пролетных строений, а также для подъема и транспортировкиблоков ферм больших пролетных строений, применена телескопическина нраздвижная вышка, опирающаяся в период работы ее по установке к аа на основную ходовую тележку его, а при подъеме и транспортировкерблоков - на конструкцию противовеса.7, К, Кран по пп. 1 - 6, от ли ч а ю щи й с я тем, что, с целью ускоренияприведения его из транспортного положения в рабочее, разборные еговлементы монтированы из нескольких укрупненных блоков, соединяемыхмежду собой.

Заявка

568629, 11.03.1957

Безпяткин В. В

МПК / Метки

МПК: B66C 23/10, B66C 19/00, B66C 17/04, B66C 23/78

Метки: пути, установки, монтажа, опор, кран, разборки, также, укладки, пролетных, строений, демонтажа, мостов, звеньев

Опубликовано: 01.01.1958

Код ссылки

<a href="http://patents.su/5-118368-kran-dlya-montazha-demontazha-i-ustanovki-proletnykh-stroenijj-opor-mostov-a-takzhe-dlya-ukladki-i-razborki-zvenev-puti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Кран для монтажа, демонтажа и установки пролетных строений, опор мостов, а также для укладки и разборки звеньев пути</a>

Похожие патенты