Устройство для регулирования натяжения ленты в станах холодной прокатки

Номер патента: 83450

Автор: Зельцбург

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

Класс 21 с, 625 оЛе 83450гяф е 1 сссо 1 н (О 5 рпОа.1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕ 1 ЕЛЬСТф,;.фМФьеЛ. М, Зельцбург ь ----- аав 4 веЮ. фф УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯЛЕНТЫ В СТАНАХ ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ Заявлено 12 апреля 1948 г. за Мо 377213 в Комитет по изобретениями открытиям при Совете Министров СССРИзобретение относится к устройствам для автоматического управления и регулирования электропривода моталки в станах холодной прокатки.Известен способ регулирования натяжения в станах холодной прокатки между клетью и моталкой, основанный на принципе регулирования постоянства силы тока в якорной цепи двигателя моталки и осуществляемый при помощи угольных и вибрационных регуляторов и электро- машинных усилителей - специальных машин типа амплидин, рототроль или регулеск.В ОПИСЫВаЕМОМ уСтрОйСтВЕ рСГуЛ,1 рОВагНИЕ Натяжсиня ОСущЕСтВЛяется с помощью многообмоточного бустер-генератора - машины нормального исполнения, принцип действия которого основан на использовании крутопадающей характеристики, как это имеет место в трехобмоточных генераторах для целей сварки. Бустер-генератор имеет обмотку независимого возбуждения и три (или две) обмотки автоматического регулирования, одна из которых питается от шунта в главной цепи двигателя. Вторая обмотка автоматического регулирования подключена к зажимам якоря бустер-генератора непосредственно, а третья - к тем же зажимам, но через выпрямитель, При отсутствии третьей обмотки вторая обмотка автоматического регулирования подключается к зажимам якоря через контакты реле напряжения. Основными достоинствами описываемого устройства являются: использование в качестве бустер-генератора машины нормальной конструкции, надежная регулировка натяжения и устойчивая работа.На фиг. 1 изображена электрическая схема описываемого устройства и кинематическая схема клети и моталки; на фиг. 2 - вариант описываемого устройства с применением реле напряжения.Лента 1 (фиг. 1) прокатывается в рабочих валках клети 2 и наматывается на моталку 3. Рабочие валки клети приводятся в движение шунтовым двигателем Д постоянного тока, питаемым от генератора (насхеме не показан), Моталка приводится в движение двигателем ДМ постоянного тока, также питаемым от генератора, от которого питается двигатель Д, или от отдельного генератора. В последнем случае подъем напряжения производится одновременно для обоих генераторов. При установившемся режиме скорость двигателя клети неизменна, а скорость двигателя моталки должна изменяться в зависимости от диаметра рулона ленты, Для создания постоянного натяжения или натяжения, изменяющегося по определенному закону, изменение скорости двигателя моталки производится путем изменения его тока возбуждения при помощи бустер-генератора БГ, якорь которого включен последовательно через сопротивление Р, в цепь обмотки возбуждения ОВДМ двигателя моталки,Обмотка 4 независимого возбуждения бустер-генератора БГ включена в цепь управления и возбуждения стандартного напряжения, получаемого от специального возбудителя (на схеме не показан).Обмотка 5 возбуждения включена параллельно якорю бустер-генератора ЖффФЬз сопротивление Л выбранное с таким расчетом, чтобы одее 19 ФЮУйвление бь 1 ло равно критическому для случая постоянного натяжения ленты.Обмотка б включена параллельно шунту С, по которому протекает ток якоря двигателя моталки. Направление тока, протекающего через обмотку б, выбрано таким образом, что действие этой обмотки противоположно действию обмотки 4 независимого возбуждения.Обмотка б возбуждения действует согласно или встречно с обмот ками 4 и б в зависимости от полярности самого бустер-генератора,При отсутствии нагрузки, когда бездействует обмотка б, бустер-генератор БГ имеет максимальное отрицательное напряжение, т, е, напряжение, встречное по отношению к напряжению сети управления и возбуждения. При наличии натяжения ленты вступает в действие обмотка б, и напряжение бустер-генератора падает, причем это падение проис. ходит на крутопадающем участке характеристики, что и производит регулирующее действие, в результате которого ток якорной цепи двигателя моталки остается постоянным.Обмотка 7 является ограничительной и при нормальном режиме в работе не участвует. Она служит для ограничения через сопротивление Я 5 напряжения бустер-генератора до величины, меньшей напряжения цепи управления и возбуждения, при отсутствии нагрузки или при недостаточной нагрузке (обрыв ленты, недостаточное натяжение), что предотвращает возможность снижения тока возбуждения двигателя моталки ниже допустимой величины, разноса двигателя и вращения моталки в обратную сторону, В этом случае при совместном действии обмоток 4 и б бустер-генератор БГ должен иметь напряжение значительно превосходящее напряжение сети управления и возбуждения. Как только отрицательное напряжение бустер-генератора достигает определенного значения, меньшего напряжения сети, твердый выпрямитель ТВ пропускает ток и обмотка 7 создает размагничивающий поток, в результате чего напряжение бустер-генератора ограничивается заданным значением, При нормальной работе имеет место размагничивающее действие обмотки б и напряжение бустер-генератора снижается до значения, при котором действие обмотки 7 прекратится из-за наличия твердого выпря. мителя ТВ.Величина уставки тока, определяющего величину натяжения, изменяется посредством реостата Й включенного в цепь обмотки б и расположенного на пульте управления станом. Величина уставки можеттакже изменяться посредством реостата Р включенного в цепь обмотки 4.Указанную отсечку напряжения бустер-генератора можно также получить без помощи обмотки 7 - путем применения реле напряжения РН (фиг, 2). Это реле подключено к якорю бустер-генератора. При чрезмерном напряжении реле РН срабатывает и своими контактами отключает обмотку б возбуждения, что ограничивает напряжение величиной, заданной ампервитками обмотки 4. В этом случае процесс регулирова ния начинается, когда обмотка 6 снижает напряжение бустер-генератора до величины напряжения отпадания реле РН.Предмет изобретения1. Устройство для регулирования натяжения ленты в станах холодной прокатки с применением возбудителя (бустер-генератора), включенного последовательно в цепь возбуждения двигателя моталки и снабженного обмоткой независимого возбуждения и обмотками автоматического регулирования, из которых одна питается от зажимов шунта в главной цепи двигателя, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что вторая обмотка автоматического регулирования подключена к зажимам якоря бустер-генератора непосредственно, а третья - через выпрямитель таким образом, чго при снижении нагрузки двигателя вследствие обрыва ленты или недостаточного ее натяжения и повышении напряжения бустер-генератора по третьей обмотке проходит ток, который ограничивает напряжение бустергенератора до значения, меньшего напряжения цепи управления.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что вторая обмотка автоматического регулирования, подключена к зажимам якоря бустергенератора через контакты реле напряжения, обмотка которого подключена к зажимам якоря генератора непосредственно с тем, чтобы при повышении напряжения генератора сверх заданного значения реле отключило вторую обмотку, и напряжение снизилось.83450 г. Редактор С, И. Зотов Техред В. И. Сушкевич Корректор Марченко Поди. к печ. 29 Х 1-61 г.Зак. 5615ЦБТИ при Комипри СоМосква, Ц н 70)(1080 ипография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14./ формат бу Тира 2 к 2 ете по делаь вете Министр нтр, М. Черк

Заявка

377213, 12.04.1948

Зельцбург Л. М

МПК / Метки

МПК: H02P 5/00, B65H 23/198, B21B 37/54

Метки: ленты, натяжения, холодной, станах, прокатки

Опубликовано: 01.01.1950

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-83450-ustrojjstvo-dlya-regulirovaniya-natyazheniya-lenty-v-stanakh-kholodnojj-prokatki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для регулирования натяжения ленты в станах холодной прокатки</a>

Похожие патенты