Устройство для механического управления пятным урезом невода

Номер патента: 58482

Автор: Ширинов

Скачать ZIP архив.

Текст

ссср сс 4 оК 27 ОПИСАНИЕ И 3 ОБРЕТЕН ИСИМОМУ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ Зарегистрировано в Б обретений Го А. К. Ширин Устрой ст ля механического нево-Кобяко мя М. С. Петр25810.в НКРП за М 5. 1940 года. тельство нарта 1932 годфевраля 1939 годиновано 30 ноябр орское свидеот 32 ма сновно влено О Одним из наиболее тяжелых про. цессов в рыбной промышленности, несомненно, являются работы на тонях. Поэтому вопрос о механиза. ции тони нужно рассматривать, как один из актуальнейших и неотложных вопросов рыбной промышлен. ности.В виду того, что часть тоневых операций, как например, завоз подготовительного невода катером, вы. метка с неводника, тяга бежного крыла (двигателем с помощью лебедки) получили уже более или менее удовлетворительное решение, основное внимание нужно сосредоточить на спуске пятного крыла и механизации выливки.Как известно, после выметки невода с неводника и передачи на берег бежного уреза; начинается тяга его с помощью лебедки. В то же время необходимо приближать к притонку" и пятное крыло, обеспечивая правильное сплывание последнего и никоим образом не позволяя сильному течению воды снести невод ниже притонка, что свс тяжелой операцией тяги нпротив течения, и, обычно, ух дрыбы из невода,Сплывание пятного крыла в основном происходит под действием двухсил: 1) силы течения воды, котораядавит на пятное крыло и 2) силытяги, передаваемой через подборы.Весной при больших скоростяхполых вод и при сравнительно малыхскоростях тяги бежного крыла последнее не успевает описать своейнормальной траектории за то время,в течение которого пятное крылобудет поднесено к притонку, и будучиприжато к берегу, нарушит весь.правильный режим лова,Поэтому при больших скоростяхтечения производится спуск" пятного крыла, причем приходится пятной урез задерживать (тормозить),Операция торможения обычно выполняется примитивно посредствомзапячивания" пятного кола, к которому прикреплен урез. Пятчик"упирает конец кола в землю, держакол под небольшим углом к гори. зонту. Тогда под действием натяжения пятного каната кол глубоко вонзается в землю и задерживается на месте.Последующий спуск пятного крыла состоит в том, что пятчик" начинает постепенно отклонять верхний конец кола в сторону, не выпуская его из рук до тех пор, пока не освободится нижний конец кола, разворачивающий при этом землю,У опытного пятчика эта операция протекает спокойно, у неопытного нередко кончается авариями невода и увечьем пятчика.В авторском свидетельстве2580 описано устройство для механического управления пятным урезом невода с применением проложенного вдоль берега реки пути и расположенной на нем каретки для прикре. пления конца уреза в целях тяги или спускания последнего при помощи лебедки.Устройства, подобные описанному в указанном авторском свидетельстве, обладают тем недостатком, что они не обеспечивают вполне плавного и надежного спускания невода по течению, и анализ работы подобных устройств показал, что наиболее пригодной для механизации управления пятным урезом невода является тележка, идущая так же, как и каретка по рельсовому пути, проложенному вдоль берега реки, и снабженная двумя шкивами с навитым на них тросом, один конец которого укреплен в начале неводного участка, а другой - в районе притонения.Для торможения тележки применен ленточный тормоз, связанный с одним из шкивов и управляемый при помощи рычажной системы из кабины тележки.На чертеже фиг. 1 изображает об. щий вид устройства спереди; фиг. 2 - вид сбоку по стрелкам А - А; фиг. 3 - схему работы устройства,Вдоль берега реки протяженностью 500 - 700 м проложен рельсовый путь, причем, как показано на фиг. 1, рельс 1, наподобие обычных железнодорожных путей, проложен на шпалах по земле, а рельс 2 проложен в вертикальной плоскости икрепится к сваям 8.По описанному рельсовому путина четырех бегунках 4, 5 перемещается тележка б, причем, как показано на чертеже, одна пара бегунков 4 катится по рельсу 1, проложенному в горизонтальной плоскости, а вторая пара 5 - по рельсу 2,проложенному в вертикальной пло.скости.Тележка . в основном имеет дважелобчатых шкива 7 и 8, причемжелобчатый шкив 8 с тормознымшкивом 9 насажен на вал 10. Последний покоится в подшипниках 11,Второй желобчатый шкив укрепленна валу 12 и также уложен в подшипниках.Подшипники жестко укрепленык металлической раме 13,Тормозной механизм тележки состоит из тормозного шкива 9, насаженного на вал 10, и штурвала 17,. Последний входит в кабину 18 пятчика.Механизм обратного передвижения тележки б представляет собойобычный кривошипный механизм иприводится в движение вручнуюпятчиком через рукоятки 19.Действие устройства заключаетсяв следующем.В начале замета пятной урез подается на берег и крепится за гак 20тележки. Как было сказано выше,под действием силы течения и тягибежного уреза происходит сплываниеневода по линии ааа, (фиг. 3).При этом пятной урез стремитсяпереместить тележку параллельнодвижению невода.Для регулирования правильностисплывания невода имеется механизмуправления (регулятор), состоящийиз тормозного механизма тележки,двух желобчатых шкивов 7 и 8 итроса 21. Последний одним концомжестко крепится в начале неводногоучастка в точке А, затем три.четыре витка навиваются на желобчатые шкивы 7, 8. Второй конец тро.са закрепляется в конце неводногоучастка в точке В (в районе притонения).Пятчик при помощи тормозногоштурвала 17 действует через по средство рычажной системы 15, 16 на ленточный тормоз 14 тормозного шкива 9, укрепленного на валу 10 вместе с желобчатым шкивом 8; последний в свою очередь связан с желобчатым шкивом 7 при помощи троса 21, Из изложенного ясно, что трос 21, два желобчатых шкива и тормозной механизм работают, как одно целое,При вращении шкивов происходит перебирание каната по жолобам и, благодаря этому, тележка перемещается параллельно сплыванию невода.Пятчик, находясь в кабине 18 те. лежки, наблюдает за правильным сплыванием невода и регулирует скорость сплывания, а также передвижения тележки,Обратное движение тележки из точки В в точку А легко осуществляется пятчиком через криво.шинный механизм тележки, как было сказано выше.Предм ет изобрет ения.1. Устройство для механического управления нитным урезом невода по авторскому свидетельству25810, с применением проложенного вдоль берега реки пути и расположенной на нем тележки, отличающееся тем, что, с целью плавного и надежного спускания невода по течению, тележка 6 снабжена двумя шкивами 7 и 8 с навитым на них тросом 21, один конец которого укреплен в начале неводного участка(в точке А), а другой - в районе притонения (в точке В).2. Форма выполнения устройства по п, 1, отличающаяся тем, что для торможения тележки применен ленточный тормоз 14, связанный со шкивом 8 и управляемый через посредство рычажной системы 1 б, 16, штурвалом 17 из кабины 18.

Смотреть

Заявка

1939, 05.02.1939

Ширинов А. К

МПК / Метки

МПК: A01K 73/06, B66D 5/10, B66D 3/06

Метки: невода, урезом, механического, пятным

Опубликовано: 01.01.1940

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-58482-ustrojjstvo-dlya-mekhanicheskogo-upravleniya-pyatnym-urezom-nevoda.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для механического управления пятным урезом невода</a>

Похожие патенты