Приспособление для автоматического перевода стрелок машинистом

Номер патента: 463

Автор: Кашинский

Скачать ZIP архив.

Текст

.А 11=ПИСАНИ риспособлени я для ав стрелок м оматическогоинистом,во патенту Б. Б. Кажинского, заявленному 1(ваяв. свид.75917), ктября 1922 го О выдаче патента опубл распространяетовано 31 на 15 лет юля 1925 годаот 15 сентября Действие патент24 года. В обиходе трамвайного движения принято взрезывание стрелки по шерсти", при чем стрелка без вреда проходится помимо участия стрелочника. Автор предлагает способ взрезывания стрелки против шерсти" путем придачи к перу стрелки особого приспособления (носа) ц помещения особого разрезного устройства (ножного резака) на ведущем ва. гоне трамвая или на паровозе сбоку и впереди ведущих колес. Это приспособление имеет в виду только обыкно. вепные стрелки, а не централизованные и не пружинные. Возможность взрезывания стрелки против шерсти усматривается из фнг. 1 и 2, где на первой фигуре изображен перевод с главного пути на боковой, а на второй - перевод стрелки на главный путь и обозначено цифройперо, острие стрелки, цифрой о - рамный рельс, цифрой 3 - корень, пята стрелки, цифрами 1 - 4 - о изображен нос остряка, составляющего одно целое с пером стрелки, при чем головка 1 - 4 рельса срезана прочь до подошвы; пунктир 6 ооозначает линию прохождения правого резака и пунктир T - линию прохождения левого резака.463БРЕТЕНИЕ1Е Допустим, требуется сохранить направление по главному пути, а стрелка, фиг. 1, открыта на боковой путь, значит требуется перевести стрелку на главный путь, для этого, при замедленном подходе к стрелке, не останавли. вая движения, машинист пускает в действие резак левый, который проходит по пунктирной линии 7, встречает в точке о нос остряка, проходит вдоль него, отодвигает перо 1 и открывает стрелку, После прохождения резака вдоль носа стрелки от точек о до 4 резак автоматически поднимается, между тем ведущее колесо, катящееся непосредственно вслед за резаком, приходит в открывшийся зазор и поезд пойдет по главному пути, стрелка примет вид, изображенный на фиг. 2. В случае, если следующий поезд должен свернуть на боковой путь, машинист пускает в действие правый резак, который, отодвигая таким же образом правый нос, откроет стрелку на боковой путь и стрелка примет вид, изображенный на фиг. 1,На фиг. 3 схематически изображен ножной резак Гправый), где обозначен цифрой 8 рычаг резака, 9 - нож резака, расположенный налево от внутренней стороны ребордов и впереди ведущего правого колеса; 1 О - пружина под ножной педалью; У У - ось вращения резака; 12 - фасонный упор резака; УЗ - стержень педали резака и 14 - ножная педаль резака.Если педаль 14 нажата ногою машиниста, то все устройство резака принимает вид, как изображено сплошными линиями на фиг, 3, и в этом случае нож резака 9 попадает в зазор между рамным рельсом 2 и внутренней боковой гранью носа 4 - о, вплотную к таковой. Для того, чтобы нож резака 9 приходился на вполне определенном месте во время своего действия нос стрелки У заканчивается концом, плавно загибающимся в сторону оси пути, а сам нож 9, в крайнем своем положении, упирается в фасонный упор 12 положение коего должно поэтому строго соответствовать положениюноса стрелки. После прохождения резака 9 вдоль внутренней грани носа 4 - о, как только кончится нажимающая на резак,9 поверхность носа в точке 4, резак 9, благодаря действию пружины 10, авто. матически поднимается, вращаясь вокруг оси УУ, и все устройство принимает положение, как обозначено на фиг. 3 пунктиром, машинист же, который во время действия резака держал ногу на педали У 4 почувствует толчек педалью в ногу, дающий ему знать, что стрелка открыта.гепремецц,м условием правильного открывания стрелок является точное соответсгвие величины передвижения рельса о внутрь оси пути ца расстояние, равное или даже чуть превышающее ве-, личину зазора между пером У и рамным рельсом 2, для того, чтобы пероУ с другой стороны от стрелки было плотно прижато к другому рам ному рельсу 2. Если же длина пути точки о будет устроена значительно больше величины зазора стрелки, нож резака будет претерпевать значительные усилия и может сломаться, если не снабдить упор пружиною УБ достаточно, однако, тугою, чтобы противостоять скимающему действию носано все же поддающейся, в случае давления, превышающего прочность ножа 9. Впрочем, при условиях точного соблюдения важнейших расстояний и размеров и при солидности всего устройства резака, применение пружины 1 о не обязательно. Упор У 2 должен быть сделан фасонным для того, чтобы представлять из себя надежную опору для давления на нож 9 не только в направлении поперек пути, но и вдоль пути, имея в виду значительность усилий, которые претерпевает нож от трения об боковую поверхность носа о при отодвигании пера стрелки У, Поэтому упор У 2 должен быть снабжен боковым выступом, фиг. 3, приходящимся за ножем, считая по направлению движения. В рабочем положении цож 9 сравнительно невысоко приходится над поверхностью мостовой, поэтому, если является желательным предохранить нож резака от вредных последствий встречи с случайными камнями или черезчур большими выступами рельефа мостовой, то этого можно достигнуть, применяя у основания ножа 9 шарнир Уб, свободно позволяющий ножу откидываться назад по направлению движения, Обратное движение ножа происходит под действием пружины, прикрепленной в точке УT, притягивающей нож в его нормальное положение после того, как камень или выступ пройден. Подобное устройство шарнира и пружины имеет значение лишь для трамвайцого движения и не нужно цообце, там, где головка рельса ияступает цад цоверхцостьк) пути.педмет изоввтяниПриспособление для автоматического перевода стрелок машинистом, характеризующееся применением стрелочных остряков У - снабженных продолже. ниями У - 4 - о со срезанными от У до 4 головками и закругленными концами , за каковые продолжения задевает в опуценном состоянии переводящее стрелку плечо 9 с шарниром Уб вагонного рычага 8 - 9 управляемого педалью У 4 и прижимаемого в рабочем состоянии к тугоподвижцому упору У 2.

Смотреть

Заявка

75917, 11.10.1922

Кашинский Б. Б

МПК / Метки

МПК: B61L 11/02

Метки: перевода, машинистом, стрелок

Опубликовано: 15.09.1924

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-463-prisposoblenie-dlya-avtomaticheskogo-perevoda-strelok-mashinistom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление для автоматического перевода стрелок машинистом</a>

Похожие патенты