Трансмиссия сочлененной машины

Номер патента: 2003505

Автор: Холопов

Скачать ZIP файл.

Текст

(п) 2 ОО 35 О 5 СМ. Д 1 В и и црц 19) К 3 ОПИСАНИЕ ИЗОБРКТКНИК ПАТЕНТУ сии со- Сущой маел ежек, в себя торого Кемитет Рессийскей Федерации ие иатентам и товарным знакам(71) Сибирский технологический институт(Э Сибирский технологический институт(64) ТРАНСМИССИЯ СОЧЛЕНЕННОЙ МАНЫ(Щ Использование: при создании трансмисчлененных машин и активных автопоездоаность изобретения: трансмиссия сочпененншины, состоящей из передней и задней тсоединенных сцепным устройством, включаедифференциальный механизм, водило к связано с двигателем, коронная шестерня через коробку передач - с ведущими органамн передней тележки, а солнечная шестерня - с генератором, электрически связанным с электродвигатспем зад - ней тележки. Коробка передач содержит размещенные в ее корпусе промежуточный и соосные первичный и вторичный валы, при этом первичный вал зубчатой передачей соединен с промежуточным. Новым в трансмиссии является то, что диф - ференциальный механизм выполнен в виде первичного вала коробки передач, а коронная шестерня дифференциального механизма зубчатой передачей связана с промежуточным валом коробки передач 1 ил.Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано при создании трансмис- сий сочлененных машин и активных автопоездов.Известна трансмиссия транспортного средства, включающая в себя дифференциальный механизм, валы которого связаны с двигателем, ведущей осью и электрической машиной, электрически соединенной с другой электрической машиной, кинематически соединенной со второй ведущей осью(Электромеханические передачи. М,-ЛМашгиз, 1962, с.42),Недостатком указанной трансмиссии является ограничечный диапазон изменения передаточного числа,Известна также трансмиссия активного автопоезда, включающая в себя дифференциальный механизм, водило которого связано с двигателем, коронная шестерня через коробку передач - с ведущими колесами тягача, а солнечная шестерня - с генератором, электрически связзнным с электродвигателем ведущих колес прицепа, Коробка передач содержит размещенные в ее корпусе промежуточный и соосные первичный и вторичный валы, при этом первичный вал зубчатой передачей соединен с промежуточным валом (Холопов В.Н. О выборе схемы дифференциальной коробки отбора мощности активного лесовозного автопоезда. В сб.: Совершенствование подготовки кадров в связи с перспективным развитием лесной промышленности по программе "Сибирь". Тез.докл.краевой научно-техн,конф, НТО, Красноярск, 1981),Недостатком этой трансмиссии является большая габаритная длина той ее части, которая расположена на тягаче. что затрудняет ее компоновку и компоновку самого тягача.Цель изобретения - расширение компоновочных возможностей,Указанная цель достигается тем, что в трансмиссии сочлененной машины, состоящей из передней и задней тележек. соединенных щепным устройством. включающей в себя дифференциальный механизм, водило которого связано с двигателем, коронная шестерня через коробку передач - с ведущими органами передней тележки, а солнечная шестерня - с генератором, электрически связанным с электродвигателем задней тележки, причем коробка передач содержит размещенные в ее корпусе промежуточный и соосные первичный и вторичный валы, при этом первичный вал зубчатой передачей соединен с промежуточным еалом, дифференциальный меха низм выполнен в виде первичного вала коробки передач, при этом коронная шестерня дифференциального механизма зубчатой передачей связана с промежуточным взлом. предлагаемой трансмиссии принцип крепления коробки передач к двигателю ие изменяется. Вследствие изложенного и компоновка трансмиссии, и компоновка передней тележки упрощаются,На чертеже показана схема трансмиссии сочлененной машины.Трансмиссия сочлененной машины 35 40 включает в себя коробку передач 1, корпус 2 которой через кожух 3 сцепления 4 соединен с двигателем 5, Дифференциальный механизм б соосен вторичному валу 7 коробки 45 передач 1, Вал 8 водила 9 дифференциального механизма 6 через сцепление 4 соединен с коленчатым валом 10 двигателя 5.Коронная шестерня 11 диФференциального механизма б зубчатой передачей 12 соеди иена с промежуточным валом 13 коробкипередач 1, который зубчатыми передачами 14 соединен со вторичными валом 7. Вторичный вал 7 коробки передач 1 карданной передачей 15 соединен с ведущим мостом 55 1 б передней тележки. Солнечная шестерня17 дифференциального механизма б валом 18 и зубчатой передачей 19 соединена с валом 20. установленным в корпусе 2 коробки передач 1 и связанным карданной передачей 2 1 с генератором 22. Электрически Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемая трансмиссия сочлененной машины отличается тем,что дифференциальный механизм выполнен10 в виде первичного вала коробки передач,при этом коронная шестерня дифференциального механизма зубчатой передачей связана с промежуточным валом коробкипередач, Таким образом, заявляемая транс 15 миссия соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемой трансмиссии иетолько с прототипом, ио и другими техническими решениями в данной области техникине выявило в них признаков, отличающих20 заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствиипредлагаемой трансмиссии критерию "существенные отличия",Расширение компоновочных возможно 25 стей заключается в том, что в предлагаемойтрансмиссии значительно уменьшена суммарная длина последовательно включенныхагрегатов трансмиссии, размещенных напередней тележке, Размеры двигателя сЗО дифференциальным механизмом и коробкой передач не будут превышать размеровдвигателя с коробкой передач, поскольку в2003505 генератор 22 соединен с электродвигателем 23. установленным на задней тележке и соединенным карданной передачей 23 с ведущим мостом 25 задней тележки,Трансмиссия сочлененной машины работает следующим образом. От коленчатого вала 10 двигателя 5 крутящий момент через сцепление 4 передается на вал 8 водила О, Дифференциальный механизм б делит поступивший на водило 9 крутящий момент, при этом одна часть крутящего момента поступает на коронную шестерню 11, а другая - на солнечную 17. От коронной шестерни 11 через зубчатую передачу 12 крутящий момент поступает на промежуточный вал 13 коробки передач 1, затем через одну из зубчатых передач 14 (через какую именно зубчатую передачу 14 определяется номером включенной передачи в коробке передач 1) передается на вторичный вал 7. Со вторичного вала 7 коробки передач 1 через карданную передачу 15 крутящий момент Формула изобретенияТРАНСМИССИЙ СОЧЛЕНЕННОЙ МАШИНЫ, состоящая из передней и задней тележек, соединенных сцепным устройством, включающая в себя дифференциальный механизм, водило которого связано с двигателем, коронная шестерня через коробку передач - с ведущими органами передней тележки, е солнечная шестерня - с генератором, электрически связанным с поступает на ведущий мост 16 передней тележки. От солнечной шестерни 17 через вал 18 и зубчатую передачу 19 крутящий момент поступает на вал 20 и далее через кар данную передачу 21 - на генератор 22.Выработанная генератором 22 энергия электрическим путем передается на электродвигатель 23, крутящий момент от которого через карданную передачу 24 поступает 10 на ведущий мост 25 задней тележки.Технико-зкономическим преимуществомтрансмиссии является то, что она упрощае компоновку передней тележки сочлененной машины и обладает меньшим весом.15(56) Холопов В.Н. О выборе схемы дифференциальной коробки отбора мощности активного лесовозного автопоезда, - В сб,: Совершенствование подготовки кадров в 20 связи с перспективным развитием леснойпромышленности по программе "Сибирь".Тез.докл, Красноярск, 1981. 25 электродвигателем задней тележки, причем коробка передач содержит размещенные в ее корпусе промежуточный и сооснце первичный и вторичнцй валы, при этом первичнцй вал зубчатой передачей связан с промежуточным валом, отличающаяся тем, что дифференциальный механизм смонтирован на вторичном валу коробки передач, а его коронная шестерня зубчатой передачей связана с промежуточным валом коробки передач,2003505 Составитель В,Холоповвловскав Техред М,Моргентал Корректор Л,Ливри аказ 3299 город, ул. Гагари Тираж НПО "Поиск" Рос133035, Москва, Ж, Рауш зводственно-издательский комбинат "Патен Подписноентая наб 4/5

Смотреть

Заявка

04918195, 12.03.1991

Сибирский технологический институт

Холопов Владимир Николаевич

МПК / Метки

МПК: B62D 53/00, B60K 17/12

Метки: сочлененной, трансмиссия

Опубликовано: 30.11.1993

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-2003505-transmissiya-sochlenennojj-mashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Трансмиссия сочлененной машины</a>

Похожие патенты