Взвешивающее приспособление к передвижному углеподьемнику для паровозов

Номер патента: 19531

Автор: Ирошников

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

Зф 198 ласс И-е;-+ФО НИЕ ЕНТ НА ИЗОБРЕ гИСАНИ углеподь я к передвижномпаровозов. 4 марта 1927 рошнииова (заяв. св патент заявленному д,15701), враля 1931 годаот 28 ф враля Дейст 931 го атента распроик (фиг. 1) и А, пере- пути, улоада паралния паросебе повоПередвижносостоит из двудвигающейсяженному вдольлельно, путямвозов. Тележк углепоцъемносной тележко рельсовомуугольного склля передвижеА несет на звешивающего приспособл нику дче патента опубликовано 28 фе страняется на 15 летВзвешивающее приспособление, принимающее уголь, подымаемый ковшевым элеватором, и передающее его на паровоз, состоит из подвижного в вертикальном направлении ящика с наклонным дном, уравновешенного грузами определенного веса, при чем для периодического заполнения и опоражнивания ящика углем, соответствующие дверцы ящика навешены на неподвижные колонки через посредство шарнирных петель, снабженных криволинейными прорезами, в каковых прорезах могут перемещаться неподвижные штифты, предназначенныевращать петли вокруг оси колонки и тем вызывать открытие или закрытие. дверец при вертикальных перемещениях ящика,На чертеже фиг. 1 изображает общий вид сбоку передвижного углеподъемника, снабженного взвешивающим приспосо.блением; фиг, 2 - вид взвешивающего ящика сбоку; фиг. 3 - тоже, вид сверху; фиг. 4 - тоже, вид спереди; фиг. 5 - деталь шарнирной петли в развернутом виде; фиг. б - горизонтальный разрез петли,ротный круг В, на котором установленьг две вертикальные фермы 8, поддерживающие верхнее ведущее колесо ковшевого элеватора Г,. Со стороны нисходящей ветви и несколько ниже ведущего колеса помещаются наклонные плоскости Л, предназначенные принимать и направлять уголь, высыпающийся из ковшей на обе стороны углеподъемника, с каковых плоскостей уголь самотеком поступает в взвешивающие приспособления Е, предназначенные также обслуживать обе стороны подъемника, но допускающие исключение из работы одного. из этих приспособлений. Каждое из при. способлений Е предназначено после заI полнения его определенным весом угля передавать это количество угля на наклонную поверхность, устанавливаемую над тендером паровоза. Приспособление Е состоит из (фнг. 2) основной рамы 1, неподвижно соединенной с фермами углеподъемника и имеющей наклон. внаправлении, перпендикулярном к рельсовому пути, по которому передвигается. углеподъемник. Над рамой 1 помещается подвижной в вертикальном направлении ящик, состоящий из дна 2, параллельного основной раме 1, угловых стоек 13 и -боковых стенок 14. К неподвижной раме 1 прикреплены кронштейны 3, поддерживающие оси вращения двуплечихрычагов 4, внешние концы коих несут на себе грузы 5, допускающие перемещение их по длине рычагов для установления определенного плеча грузового рычага, а концы рычагов, расположенные под днрм 2 ящика, предназначены воспринимать на себя давление ящика при его вертикальных перемещениях.Для сохранения постоянства наклона ,дна 2 ящйка, между этим дном и рамой 1 устанавливается система рычагов 8 - 11, из коих рычаг 8 шарнирно укрепляется через проушину 6 на нижней раме 1 и через посредство серьги 9 соудиняет 1 я с проушиной 7, укрепленной под дном 2 ящика. Около серьги 9, рычаг 8 имеет прорез 10 для помещения в нем валика рычага 11,соединяемого другим концомпроушиной 7 на противоположной стороне дна 2, На рычаге 11 устанавливаются выступы 12, служащие для воспринятия давления на них дна 1 ящика 14 - 14. Под дном ящика устанавливается четыре пары рычагов 8 - 11, сое, .динения коих с нижней рамой 1 через посредство проушин 6 попарно расположены на взаимно противоположных сторонах рамы 1, Одна из продольных стенок 14 ящика имеет дверцу 45, откры- вающуюся для приема в ящик угля, поступающего со стороны ковшевого экскаватора по наклонной плоскости 43, а поперечная стенка 14, обращенная в боковую сторону углеподъемника, снабжена дверцею. Со стороны дверцы 24 к оснрвной раме 1 прикреплены угловые стойки 15, предназначенные направлять вертикальные перемещения ящика через посредство роликов, помещенных между угловыми стойками 15 и 13, Со стороны противоположной дверце 24 для направления движений ящика служат катки 17, вделанные в вилки 1,8 тяг 19, шарнирно укрепленных к- ферме углеподъемника, при чем катки 17 приходят в соприкосновение с выступающими концами соответствующих стоек 13,1 Обе дверцы 45 и 24 автоматически от- крыааются и закрываются так; что когда одна из,них открыта,тц другая закрыта.Для этой цели на одной из стоек 15 укрепляется ряд проушин 20 охватывающих стержень 21, служащий осью .дверцы. В промежутки между проушинау 20 вставляются петли 22, соединенные с полотнищем дверцы 24 и снабженные каждая двумя прорезами 26 - 26.Прорезы 26 в своей средней части параллельны друг другу, а около мест их взаимного соединения имеют каждый криволинейное очертание, направленное в взаимно, прОтивоположных, для верхнего и нижнего прорезов, направлениях.С колонкой 21 неподвижно соединены штифты 25, расположенные на высоте соответствующих поорезов 26 и снабженные роликами для облегчения их скольжения в прорезах 26, Для направления штифта 25 по той или подругой ветви прорезов 26 служит вкладыш 27, укрепляемый на планке 28, охватывающей половину петли 22, Для закрепления дверцы 24 в закрытом положении . во время наполнения ящика углем служит запор, состоявший из прореза 29 в нижнем конце стойки 13, в каковом прореземожет перемещаться штифт 30, жестко скрепленный со стойкой 15, Штифт 30 при посредстве системы тяг 33 - 34 соединяется с угольником 35, служащим за.пором дверцы. Для разравнивания угля, поступившего в ящик через дверцу 45 служит приспособление, состоящее из укрепленных на основной раме 1 стоек 37, соединенных над ящиком 14 - 14 перекладиной 38, по середине каковой перекладины устанавливается трубчатый стержень 39, несущий на себе крылатку 36 - 36, При соприкосновении штифтов, установленных на дне 1 ящика с винтовыми нарезками на трубчатом стержне 39,крылатки 36 могут получать вращение "при одновременном вертикальном их перемещении внутри ящика во время его передвижений относительно непо- движной рамы 1. Во время работы экска. ватора Г ящик 14 наполняется углем через открытую дверцу 45, при чем двер, ца 24 закрыта вследствие взаимно противоположного расположения прорезей в петлях обеих дверец,;По заполнении/ящика определенн 61 м весовым количеством угля, ящик опускается и автоматически открывает дверцу 24, одновременно закрывая- дверцу 45 и уголь высыпается на наклонную поверхность, направляющую его к стоящему -рядом с экскаватором паровозу, По опорожнении ящика грузы 5 поднимают его.снова в верхнее положение, по достижениикоего закрывается дверца 24 ивозобно.вляется доступ угля через открывающуюся дверцу 45.Предмет патента,1, Взвешивающее приспособление к . передвижному углеподъемнику для паровозов, характеризующееся тем, что подвижный по вертикали и служащий для приема угля, подаваемого ковшевым элеватором в подъемник, ящик 14 - 14с наклонным днищем 2 опирается наплечи нескольких, прикрепленных пово-, ротно к, неподвижной станине, рыча- , гов 4 - 4, снабженных грузами 5 - 5, слу-жащими как для подъема опорожнен-, ного ящика, так и для равномерного опу, скания последнего под действием посту-, пающего в него угля.2. Форма выполнения охарактеризо;ванного в п.1 приспособления, отличаю-щаяся тем, что, в целях устранения за-, щемления ящика в его направляющих вследствие неравномерного распределе-ния поступающего угля, под днищем ящика установлена система шарнирно связанных между собою и с ящиком тяг 8 - 11,3, форма выполнения охарактеризо. ванного в п.п, 1 и 2 приспособления, отличающаяся тем, что в целях автоматического закрывания и открывания разгрузочной дверцы ящика, ее петли 22 - 22, охватывающие служащую осью для дверцы, неподвижную колонку 21, снабжены, каждая, двумя параллельныьи, сообщающимися криволинейными сверху и снизу прорезами 2 б - 2 б для прикрепленного к колонИе штифта 25, предназначенного для удержания в закрытом или открытом положении дверцы - при ее опускании или поднимании совместно с ящиком, и для отклонения дверцы в крайних положениях - в целях закрывания или открывания последней, путем воздействия на криволинейные, нижний или, сбответственно, верхний, прорезы.4, Применение при охарактеризованном в п.п. 1, 2, 3 приспособлении вращающейся, могущей перемещаться по вертикали, крылатки 36 - Зб, предназначенной для равномерного распределения в ящике угля, подаваемого элеватором - подъемником,

Заявка

15701, 14.03.1927

Ирошников П. И

МПК / Метки

МПК: B65G 67/18, G01G 15/00

Метки: паровозов, передвижному, углеподьемнику, взвешивающее

Опубликовано: 28.02.1931

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-19531-vzveshivayushhee-prisposoblenie-k-peredvizhnomu-uglepodemniku-dlya-parovozov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Взвешивающее приспособление к передвижному углеподьемнику для паровозов</a>

Похожие патенты