Гидропривод опрокидывающего механизма транспортного средства с электрической системой управления трансмиссией

Скачать ZIP архив.

Текст

СОГОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСтИЧЕСКПХ РЕСПУВЛПКГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР пг) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ИДСХСЛЬСТВ м.В.В Вахрут ю уГ 4 т тттт 1 т1с(71) Свердловский горный институт ишева(56) Авторское свидетельство СССР М 1294663,В 60 Р 1/16, 1985.(54) ГИДРОПРИВОД ОПРОКИДЫВАЮЩЕГОМЕХАНИЗМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯТРАНСМИССИЕЙ(57) Изобретение относится к гидроприводам саморазгружающихся тра нспортньх средств, в частности к гидроприводам опрокидывания платформы и поворота управляемых колес большегрузных карьерных автомобилей - самосвалов гру - зоподьемностью 30 - 380 г и более. Цель изобретения - повышение безопасности движе - ния транспортных средств за счет надежного и быстрого опускания пт 1 атформы Обьедненный гидропривод опрокидьвающ его механизма и усилителя рулевого управления, содержащий гидро цилиндры опрокидывающего механизма платформы, соединенные трехпозиционным зопотниковым распределителем с насосами, и уп - рдвпяемыи зпектромагнитньВ распоедепителем с электромагнитамии 8 опускания и подъемаплатформы гидроусилитель рулевого управления, присоединенный двухпозиционным распределителем к насосам, масляный бак, бортовую электрическую сеть. Новым является установка датчика 16 положения платформы с выключателем 17,которым при движении автомобиля с поднятой платформой электромагнит опускания платформы соединяется с бортовой электрической сетью. 2 ил.Изобретение относится к гидроприводам самораэгружающихся транспортных средств, в частности к гидроприводам опрокидывания платформы и поворота управляемых колес большегрузных карьерных автомобилей-самосвалов грузоподъемностью 30 - 180 т и более.Цель изобретения - повышение безопасности движения транспортного средства за счет надежного и быстрого опускания платформы.На фиг.1 дана схема объединен ного гидропривода опрокидывающего механизма и усилителя рулевого управления автомобиля-самосвала; на фиг.2 - электрическая схема управления объединенным гидро- приводом,Объединенный гидропривод содержит гидроцилиндры 1 подъема, трехпоэиционный золотниковый распределитель 2, насосы 3, 4, 5, электромагнитный гидрораспределитель 6 с электромагнитами 7 и 8, гидроусилитель 9 рулевого управления, двухпозиционный распределитель 10, масляный бак 11.Электрическая схема управления объединенным гидроприводом содержит (см. фиг.2) электромагнит 7 опускания платформы, электромагнит 8 подъема платформы, электромагниты 12 включения передач автомобиля, кнопки 13, 14. 15 управления, датчик 16 положения платформы, управляемый выключатель 17, включатель 18, диоды 19. Датчик 16 положения платформы и управляемы выключатель 17 могут быть обьединены в один узел, например конечный выключательь.Гидропривод работает следующим образом.При движении автомобиля с опущенной платформой кнопки 13 и 15 разомкнуты, кнопка 14 замкнута, Через выключатель 18 напряжение подается к одному из электромагнитов 12 включения передач и через соответствующий диод 19 к точке "а" на схеме. При опущенной платформе датчик положения платформы размыкает управляемый выключатель 17. В результате этого электромагниты 7 и 8 обесточены. Рабочая жидкость от насоса 5 поступает к электромагнитному распределителю 6 и через двух- позиционный распределитель 10 к гидроусилителю 9 рулевого управления и через сливную магистраль в масляный бак 11, От насосов 3 и 4 через трехпозиционный золотниковый распределитель 2 гидрожидкость подается на слив в масляный бак 11.30 чик 16 положения платформы включает управляемый выключатель 17.При движении самосвала с поднятойплатформой. включателем 18 подается на пряжение на один из электромагнитов 12включения передач и через соответствующий диод 19, нормально замкнутую кнопку 14, включенный управляемый выключатель 17 на электромагнит 7, который перемещает 40 золотник электромагнитного гидрораспределителя 6 в крайнее правое положение. Гидро- жидкость от насоса 5 поступает в правую торцевую полость трехпозиционного гидро- распределителя 2 и смещает его золотник в 45 крайнее левое положение, Штоковые полостигидроцилиндров подьема соединяют с насо сами 3 и 4, а поршневые - со сливом, Происходит принудительное опускание платформы,Если требуется опустить платформу, 50 когда автомобиль не движется (и, следовательно. обесточены электромагниты 12), то нужно включить кнопку 13, в результате этого напряжение непосредственно подается на электромагнит 7 опускания платформы, 55 Если требуется двигаться с поднятой платформой, то, нажав кнопку 14, отключается электромагнит 7 опускания платформы. 5 10 15 20 25 При подъеме платформы включается кнопка 15 и электромагнит 8 перемещает электромагнитный гидрораспределит"ль 6 в крайнее левое (по рисунку) положение, Гидрожидкость от насоса 5 подается к левой торцевой полости трехпозиционного золотникового распределителя 2 и смещает золотник распределителя в крайнее правое положение, Гидрожидкость от насосов 3 и 4 подается в поршневые полости гидроцилиндров 1 подъема, При достижении в напорной магистрали определенного давления двухпозиционный распределитель 10 перемещается в крайнее правое положение. Гидрожидкость от насоса 5 отключается от гидроусилителя рулевого управления и подключается к напорной гидролинии подъема платформы, Скорость подъема платформы увеличивается, Гидрожидкость из штоковых полостей гидроцилиндров подъема вытесняется на слив в масляный бак 11. При опускании кнопки 15 электромагнит 8 обесточен. Золотник электрогидравлического распределителя 6 занимает среднее положение, давление гидрожидкости с левой торцевой полости золотника трехпозицион ного гидрорасп ределителя 2 падает и его золотник занимает среднее положение, Поршневая полость гидроцилиндров 1 подъема запирается фиксируя платформу в поднятом состоянии. Дат1829271 Составитель А. МазилкинКуркова Техред М.Моргентал Редактор Коррек Заказ 83 Тираж НПО "Поиск" Росп3035, Москва, Ж, Ра исное нтаскал наб., 4/5 Про ственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород; ул.Гагарина, 10 Формула изобретения ГИДРОПРИВОД ОПРОКИДЫВАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ, содержащий гидроцилиндры опрокидывания платформы, сообщенные с насосами и маслянйм баком распределительным устройством с управлением от гидрораспределителя с электроуправлением, отличающийся тем, . что, с целью повышения безопасности движения транспортного средства за счет надежности и быстрого опускания платформы, он снабжен датчиком положения платформы, связанным с электрическим выключателем, связывающим электромагнит опускания платформы гидрораспределителя с электромагнитами включения передач системы управления трансмиссией через диоды,

Смотреть

Заявка

4673248/11, 13.02.1989

Свердловский горный институт им. В. В. Вахрушева

Макеев А. Ю, Филатов В. И, Крыжановский Н. К, Афанасьев А. И, Мацкевич И. С, Епифанов В. И

МПК / Метки

МПК: B60P 1/16

Метки: системой, механизма, электрической, опрокидывающего, средства, гидропривод, транспортного, трансмиссией

Опубликовано: 20.09.1995

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-1829271-gidroprivod-oprokidyvayushhego-mekhanizma-transportnogo-sredstva-s-ehlektricheskojj-sistemojj-upravleniya-transmissiejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гидропривод опрокидывающего механизма транспортного средства с электрической системой управления трансмиссией</a>

Похожие патенты