Система подогрева аэродромного водоспиртозаправщика

Номер патента: 1798258

Авторы: Сафронов, Апполонов, Руденко, Мурсалов

Скачать ZIP архив.

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 58 А 09) 64 Е 1/00 ЕИ СВИДЕТЕЛЬСТ ов горюнс порт,ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(54) СИСТЕМА ПОДОГРЕВА АЭРОДРОМНОГО ВОДОСПИРТОЗАПРАВЩИКА(57) Изобретение относится к средствамаэродромного оборудования, в частности кзаправщикам самолетов горючесмазочными материалами. и может быть использовано в любой отрасли народного хозяйства,где требуется подогрев в зимнее время замерзающей жидкости, например воды, Цельизобретения - упрощение конструкции иповышение надежности работы системы путем обеспечения полного перекрытия гидролиний в исходном положениираспределительного устройства. Системаподогрева содержит основной заправочныйнасос 1, всасывающая 2 и нагнетающая 3 линии которого через гидрорэспределитель 4 соединены с баком 7 и раздаточным рукавом 8, подогреватель 9 с насосом, соединенный через распределительное устройства 10 управления потоком жидкости с баком 7, а также обратный клапан 11. Обратный клапан 11 установлен в линии, соединяющей подогреватель 9 с раздаточным рукавом 8, а распределительное устройство 10 выполнено в виде корпуса с седлами, в котором размещен пневмопривод мембранного типа двустороннего действия со штоком, на котором установлены клапаны с радиальными уплотнениями с возможностью осевого перемещения, попарно прижатые к седлам пружиной и толкателями, расположенными на штоке, при этом напорная и всасывающая полости насоса подогревателя 9 соединены с полостями корпуса между клапанами одной пары, первая торцовая полость связана с низом (днищем) бака 7, вторая торцовая полость через обратный клапан 11 - с раздаточным рукавом 8 основного насоса, а полость между парами клапанов - с верхом бака 7. 2 ил.Изобретение относится к средствамаэродромного оборудования, в частности кзаправщикам самолетов горючесмазочными материалами, и может быть использовано в любой отрасли народного хозяйства,где требуется подогрев в зимнее время замерзающей жидкости, например воды.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежностиработы системы путем обеспечения полногоперекрытия гидролиний в исходном положении распределительного устройства.На фиг, 1 изображена принципиальнаягидравлическая схема системы; на фиг, 2 -конструктивное исполнение гидрораспределителей,Система содеркит основной заправочный насос 1, всасывающая 2 и нагнетающая3 линии которого через гидрораспределитель 4 и соответственно трубопроводы 5 и 6соединены с баком 7 и раздаточным рукавом 8, автомобильный подогреватель 9 типаПЖДс центробежным насосом (не показан), распределительное устройство 10,обратный клапан 11.Распределительное устройство 10 выполнено в виде корпуса 12 (фиг. 2) с седлами13, 14, 15 и 16, в котором размещен пневмопривод мембранного типа двустороннегодействия с полостями 17 и 18 и штоком 19,на котором установлены клапаны 20, 21, 22и 23 с радиальными уплотнениями 24, 25, 26и 27 с возможностью осевого перемещения,попарно прижатые соответственно к седлам13 и 15, 15 и 16 пружинами 28 и 29 толкателями 30, 31, 32 и ЗЗ, расположенными на.штоке 19 с наружных сторон клапанов 20,21,22 и 23 и поочередно взаимодействующими с одним клапаном каждой пары клапанов 20, 21, 22 и 23 и гидравлическимиполостями 34, 35, 36, 37 и 38, Гидравлические линии 39, 40, 41, 42 и 43 соединяютполости 34, 35, 36, 37 и 38 распределительного устройства 10 с подогревателем 9, баком 7 и гидрораспределителем 4. Обратныйклапан 11 установлен в линии, соединяю. щей полость 34 с рукавом 8 через трубопровод 6.устройство работает следующим образом,В исходной позиции рэспределительногоустройства 10, когда полости 17 и 18 пнев мопривода соединены с атмосферой,пружины 28 и 29 прижимают клапаны 20, 21,22 и 23 к седлам 13, 14, 15 и 16 корпуса 12 иизолируют друг от друга полости 34, 35, 36и 37 и соответственно бак 7 и гидрораспределитель 4 ат подогревателя 9. Перетечкижидкости по штоку предупреждаются уплотнениями 24, 25. 26 и 27.45 50 ны 28 и 29, перемещают клапаны 23 и 21 вниз, отрывают их от седел 13 и 15 и соединяют между собой полости 36 и 37, 35 и 36,а клапаны 46 и 47 гидрораспределителя 4 поднимаются вверх и соединяют гидролинии 43 и 6 со всасывающей линией 2 насоса1 и гидролинию 5 с нагнетающей линией 3.Жидкость из гидролинии 40, не касающейсясвоим торцом зеркала жидкости (ее уровня),полостей 36 и 37 корпуса 12, гидролинии 41,подогревателя 9, гидролинии 42, полостей35 и 34, затем через обратный клапан 11, гидролинии 43 и 6, гидрораспределитель 4 и по гидролинии 2 всасывается насосом 1, затем по гидролиниям 3 и 5 нагнетается в бак 7. Таким образом, подогреватель 9 освоЗаправка летательного аппарата производится насосом 1 через гидрораспределитель 4, у которого за счет включенного пневмопривода клапаны 44 и 45 расположе ны в нижнем положении, соединив при зтомтрубопровод 5 со всасывающей 2 линией, а трубопровод 6 с нагнетающей 3 линией. Насос 1 забирает жидкость из бака 7 и через трубопроводы 5 и 2 подает ее в трубопрово ды 3, 6 и 43 и далее в рукав 8. Но так как влинии 43 установлен обратный клапан 11, то жидкость в полость 34 не попадает, После заправки (в зимнее время) жидкость необходимо отсосать из рукава 8, для чего посредст вом пневмопривода гидрораспределителя 4клапаны 46 и 47 перемещаются вверх, соединив при этом трубопровод 5 с нагнетающей линией 3, а трубопровод 6 со всасывающей линией 2, Насос 1 забирает жидкость из 20 рукава 8 и через трубопроводы 6 и 2 подаетее в трубопроводы 3 и 5 и далее в бак 7.Для подогрева жидкости в баке 7 в полость. 18 пневмопривода подается сжатый газ, мембрана со штоком 19 перемещается вверх, при этом толкатели 31 и 33 сжимают пружины 28 и 29, перемещают клапаны 20 и 22 вверх, отрывают их от седел 14 и 16 и соединяют между собой полости 37 и 38, 35 и 36. Жидкость из бака 7 по гидравлической 30 линии 39 поступает в полость 38, далее вполость 37 и по гидролинии 41 всасывается насосом подогревателя 9, затем по гидролинии 42 нагнетается в полость 35, далее в полость 36 и по гидролинии 40 поступает в 35 бак 7. Таким образом, осуществляется кольцевание жидкости через бак 7 с одновре менным ее нагревом на бензине. Вхолодное время года требуется отсос рабочей жидкости воды) из подогревателя 9, для 40 чего сжатый газ одновременно подается впневматическую полость 17 распределительного устройства 10 и в верхнюю полость пневмопривода гидрораспределителя 4, при этом толкатели 30 и 32 сжимают пружибождается от оставшейся в нем после подогрева жидкости, что исключает возможность разрыва корпуса подогревателя 9, После отсоса рабочей жидкости сжатый газ сбрасывается из полостей пневмоприводов 5 распределительного устройства 10 и гидро- распределителя 4 в атмосферу, а клапаны20, 21, 22 и 23 и 44, 45, 46 и 47 принимают исходное положение, при котором насос 1 системы подогрева автоматически подго тавливается к последующим операциям для работы с летательным аппаратом.щФормула изобретенияСистема подогрева аэродромного водо спиртозаправщика, содержащая основной заправочный насос, всасывающая и нагнетающая линии которого через гидрорэспределитель соединены с баком и раздаточным рукавом, и подогреватель с насосом, соеди ненным через распределительное устройство управления потоком жидкости с баком, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения на 25 дежности работы системы путем обеспечения полного перекрытия гидролиний в исходном положении распределительного устройства, она снабжена обратным клапаном, установленным в линии, соединяющей подогреватель с раздаточным рукавом, а распределительное устройство выполнено в виде корпуса с седлами, в котором размещен пневмопривод мембранного типа двустороннего действия со штоком, на котором установлены с возможностью осевого перемещения клапаны, снабженные радиальными уплотнениями и попарно прижатые к седлам пружиной и толкэтелями, установленными на штоке, при атом напорная и всасывающая полости насоса подогревателя соединены с полостями корпуса между клапанами одной пары, первая торцовая полость распределительного устройства связана с днищем бака, вторая торцовая полость через обратный клапан с - раздаточным рукавом основного насоса, а полость между парами клапанов - с верхом бака.1798258Составитель В.Стрельцов едактор Техред М.Моргентал Корректор М,Петрова аказ 746 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/БПроизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина.

Смотреть

Заявка

4900094, 08.01.1991

АГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД "УНИВЕРСАЛ"

САФРОНОВ ВИКТОР ИВАНОВИЧ, АППОЛОНОВ ЮРИЙ СЕМЕНОВИЧ, МУРСАЛОВ ЛЕОНИД ВИКТОРОВИЧ, РУДЕНКО ВИКТОР ДМИТРИЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B64F 1/00

Метки: водоспиртозаправщика, аэродромного, подогрева

Опубликовано: 28.02.1993

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-1798258-sistema-podogreva-aehrodromnogo-vodospirtozapravshhika.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система подогрева аэродромного водоспиртозаправщика</a>

Похожие патенты