Система управления фрикционной муфтой блокировки гидротрансформатора

Номер патента: 1782786

Авторы: Красневский, Корейво, Митяев, Басалаев

Скачать ZIP архив.

Текст

Изобретение относится к транспортной технике, а конкретно - к устройствам управления гидромеханическими передачами, в которых блокировка гидротрансформатора осуществляется с помощью многодисковой фрикционной муфты.Хорошо известнй мехайизмы плавного включения фрикцйонных муфт дроссельного типа, содержащие регулирующий золотник й гидроаккумулятор. Известные устройства либо не обеспечиваютсйижения давленияв исполнительйом гидроцилйндре муфты при окончании его заполнения в начале сжатия фрикционных дисков муфты, что приводит к ударному вкИючению ее и увеличению динамических нагрузок в трансмиссии, лйбо включеййе муфты с самого начала происходит при пониженном давлении за счет. открытия сливной гидро- линии, что приводит к замедленному перемещению поршня муфты и увеличению времени включенйя,Кроме того, указанные устройства не обеспечивают изменения темпа включения муфты в зависимости от режима работы гидротрансформатора в момент его блокировки.Известен механизм плавного включения дроссельного тйпа, содержащий гидроэккумулятор:с поршнем и пружиной и подпружиненный регулирующий золотник с двумядроссельными отверстиями,При заполнении исполнительного гидроцилиндра муфты полость гйдроаккумуля-. тора указанного устройства соединена со сливом, а полость левого торца регулирующего эолотйика бдним дроссельным отверстием соединена с входной и выходной гидролинией, а другим - сослйвйой гидро- линией. На левый торец золотника действует меньшее дэвленйе, чем в выходной гидролинии, и золотник находится под действием пружины в крайнем левом положении, обеспечивая слив жйдкости из на-. порной полости гидроцилййдра муфты через указэйные два дросселя . В конце движения. поршня муфты при сжатия ее дисков давление в напорной полости гидроцилиндра резко возрастает, соответственно возрастает давление жидкости, поступающей через дроссель под левый торец золотника, и он перемещается, перекрывая сливную гидролинию и одновременно соединяя напорную полость гидроцилиндра муфты через дроссель с напорной полостью гидроаккумулятора. Поршень гидроаккумулятора начинает перемещаться, сжимая пружину и обеспечивая плавное нарастание давления в гидроцилиндре муфты.что приводит к снижению давления в нэпор 5 ной полости гидроцилиндра и уменьшению входную, выходную и сливные гидролинии.20 . При подаче давления на вход мехэниз 30 35 40 45 болееслабой пружинызолотника возвращается в исходное положение до соприкосно 50 10 15 Одним из недостатков таких устройств является открытие сливной гидролинии с начала заполнения гидроцилиндрэ муфты,скорости движения его поршня, В итоге время включения муфты возрастает, Другим недостатком таких устройств я вляется невозможность обеспечения с помощью их изменения темпа нарастания давления при включении муфты блокировки в зависимости от режима работы гидротрансформатора.В качестве прототипа изобретения выбран механизм плавного вклю:ения фрикционной муфты, содержащий гидроаккумулятор с поршнем ипружиной и подпружиненныйзолотник с дросселем, а также ма на его выходе, подключенным к гидроцилиндру фрикционной муфты появляется давление и поршень гидроцилиндра муфты начинает перемещаться. В конце хода поршня давление в гидроцилиндре муфты возрастает до величины, при которой золотник механизма, двигаясь вместе с поршнем гидроэккумулятора, открывает сливную гидро- линию, ПЬсле этого под действием давления жидкости, поступающей через дроссель золотника в напорную полость гидроаккумулятора и усилия пружины золотника поршень гидроаккумулятора отрывается от золотника и, перемещаясь, сжимает пружину гидроаккумулятора, Давление в гидроцилиндре муфты нарастает в соответствии с увеличением усилия пружины гидроаккумулятара. После достижения поршнем крайнего положения давление жидкости с обеих сторон на золотнйк выравнивается, и он под действием пружины перекрывает сливную гидролинию. После включения фрикционной муфты поршень гидроаккумулятора под действием пружины, преодолевая усилие вения с золотником.Одним из недостатков такого устройства является уменьшение усилия возвратной пружины золотника по мере перемещения поршня гидроаккумулятора в процессе включейия муфты блокировки, что снижает надежность закрытия сливной гидролинии и может привести к буксованию ее дисков и выходу муфты из строя. Другим недостатком такого устройства является обеспечение лищь одного темпа нарастания давления при включении муфты, не Зависящего от режима работы гидротрансформаторэ. что приводит к возрастанию динамических нагрузок в транс- вращающегося вала 2 насосного колеса гидмиссии и снижению соответственно надеж- ротрансформатора 3, Одновременно уканости работы трансмиссии, занный вал является и корпусом механизмаЦель изобретения - повышение надеж- плавного включения муфты, Механизм ности трансмиссии путем гарантированно плавного включения включает гидроаккуго перекрытия сливной гидролинии.а также мулятор 4, содержащий поршень 5, пружиэа счет снижения динамических нагрузок в ну 6 и дополни тельный поршень 7, а трансмиссии путем регулирования темпа также золотник 8, внутри которого вывключения муфты блокировки гидротранс- полнен дроссель 9, и возвратную пружиформатора в соответствии с передаточным 10 ну золотника 10. Система содержит отношением гидротрансформатора в мо- входную гидролинию 11, выполненную мент его блокировки. внутри вала 12 турбинного колеса гидроПоставленная цель достигается тем, трансформатора, выходную гидроличто система управления фрикционной нию 3, которая подключена к напорной муфтой блокировки гидротрансформатора, 15 полости 14 гидроцилиндра включения содержащая контур подпитки и механизм фрикционной 1 муфты блокировки 15 гидплавного включения муфты, имеющий гид- ротрансформатора, корпус которой выполроаккумулятор с поршнем и пружиной и нен заодно с" валомнасосного колеса. подпружиненный золотник, размещенные в Входная гидролиния 11 системы сообщает- корпусе, а также входную. выходную и слив ся с напорной полостью 16 гидроаккумуляные гидролинии, снабжена упорной шай- тора через дроссель 9 в золотнике 8. бой, установленной в корпусе, золотник Полость 17, в которой находится пружина 6 выполнен с упором на одном из торцов, при гидроаккумулятора, а также полость 16. в этом пружина золотника упомянутого меха- которой расположен золотник 8, подклюнизма плавного включения муфты установ чены к сливу,гидролиниями 18 и 19 соотлена со стороны входной гидролинии ветственно. Устройство содержит упорную системы между упорной шайбой в корпусе шайбу 20 с отверстиями, ограничивающую и упором на торце золотника, причем ука- ходзолотника 8.Укаэанная шайба 20 фиксизанный механизм снабжен дополнитель- .: -. руется упорным кольцом 21. Полость 22 гидным поршнем, установленным в полостисо 30 роаккумулятора, в которой установлен стороны противоположной золотнику и вза-, плунжер 7 подключена с помощью гидролиимодействующимс пружиной гидроаккуму- нии 23 к выходу регулятора давления 24, лятора, а полость гидроаккумулятора имеющего механйзм егонастройки 25, сосообщена с выходной гидролинией гидро- держащий плунжер 26 и пружину 27, По- трансформатора через дополнительно вве лость пружины механизма подключена к денный регулятор давления с механизмом сливу гидролинией 28;Плунжер 26 механизего настройки, .: ма настройки контактирует с пружиной 29Изменение характера работы пружины регулятора давления. Другая полость меха- золотника таким образом, что ее усилие низма настройки подключена к гидролинии возрастает в процессе включения муфты 40 30, которая сообщается с выходной гидро- блокировки по мере движения поршйя гид-линией 31 контура подпитки 32 большого роаккумулятора механизма плавности, а круга циркуляций тйдротрансформатора, также ограничения хода золотника до вели- подключенной через теплообменник ЗЗ, чины, обеспечивающей лишь достаточное йодпорный клапан 34 и фильтр 35 к гидро- открытие сливной гидролинии, позволяет 45 насосу 36. Напорная гидролиния 37 насоса повысить надежность работы муфты и сообщена с входной гидролинией 38 конту- трансмиссии в целом, а введение связи, ра подпитки большого круга циркуляции между выходной гидролинией контура под-гидротрансформатора иподключена к репитки гидротрансформатора и механизмом гулятору давления 39. Гидролиния 40 сбоплавного включения муфты блокировки 50 ра утечек подключена к сливу. Давление обеспечивает реагирование системы на из- Ргд подводится к муфте блокировки 15 чеменение передаточного отношения гидро- рез полый вал 12 турбинного колеса трансформатора, что позволяет снизить гидротрансформатора 3. Отвод поршня 41 динамические нагрузки в трансмиссии в мо- . муфты при ее выключении производится за мент его блокировки, 55 счетдавления Рт в полости гидротрансфорНа чертеже приведен чертеж системы матора. создаваемого при вращении насосуправленияфрикционной муфтой блокиров- ного и турбинного колес, благодаря тому. ки гидротрансформатора, что полость гидротрансформатора соединеСистема содержит механизм плавного на с полостью муфты, в которой находятся включения муфты 1, расположенный внутри фрикционные диски 42,зом 30 40 50 55 Устройство работает следующим обраВ процессе блокировки гидротрансформатора при подаче давления Ргл во входную гидролинию 11 системы в ее выходной гидролинии 13, подключенной к гидроцилиндру муфты блокировки 15, появляется давление и поршень 41 муфты перемещается, преодолевая противодавление Ргт, создаваемое при вращении насосного и турбинного колес гидротрансформатора. Одновременно рабочая жидкость через дроссель 9 золотника 8 поступает в напорную полость 16 гидроаккумулятора 4, создавая в ней давление, которое при превышении давления, создаваемого регулятором 24 и поступающего по гидролинии 23 в полость 22 гидроаккумулягора под поршень 7, перемещает вместе поршень 5, пружину 6 и дополнительный поршень 7 гидроаккумулятора 4 до упора в койец вала 2 насосного колеса, В конце хода поршня 41 давление в цилиндре муфты резко возрастает, золотник 8 механизма начинает перемещаться, преодолевая усилие пружины 10 и усилие на золотнике, создаваемое давлением в напорной полости 16 гидроаккумулятора 4, и открывает сливную гидролинию 19. Далее перемещение золотника 8 ограничивается упорной шайбой 20, а, поршень 5 гидроаккумулятора под действием возрастания давления в напорной полости 15 начинает перемещаться, сжимая прукину 6 гидроаккумулятора 4. При перемещении поршня 5 в крайнее положение давление жидкости с обеих сторон на золотник 8 выравнивается и он под действием пружины 10 перекрывает сливную гидролинию 19, В результате давление в цилиндре муфты 15 возрастает до максимального значения, соответствующего давлению в гидролинии подачи рабочей жидкости. Темп (плавность) включения муфты блокйровки 15 зависит от начальной деформации пружины 6 гидроаккумулятора 4, которая определяется величиной давления под плунжером 7, создаваемого регулятором давления 24. Пружина 29 регулятора имеет переменную настройку, зависящую от положения плунжера 26 механизма его настройки 25, которое в свою очередь зависит от величины давления в гидролинии 30, поступающего с выходной гидролинии 31 большого круга циркуляции гидротрансформатора. С уменьшением передаточного отношения гидротрансформатора в момент блокировки и соответственно возрастания коэффициента трансформации крутящего момента увеличивается давление. в большом круге циркуляции гидротрансформатора, которое с выходной гидролинии 31 подается по гидро- линии 30 под плунжер 26 механизма настройки 25 регулятора давления 24 и усилие пружины 29 регулятора уменьшается. А результате давление на выходе регулятора и соответственно в канале 23, а также пад торцом плунжера 7 гидроаккумулятора 4 снижается, и пружина 6 его удлиняется,обеспечивая тем самым снижение темпа (увеличение плавности) нарастания давления в напорной полости 14 гидроцилиндра муфты блокировки 15 и соответственно уменьшение динамических нагр зок в трансмиссии в процессе блокировки гидро- трансформатора, С увеличением передаточного отношения гидротрансформатора в момент его блокировки происходит обратный процесс, рассмотренному выше, и пружина . гидроаккумулятора укорачивается,что обеспечивает увеличение темпа давления в муфте блокировки. Формула изобретения1, Система управления фрикционной муфтой блокировки гидротрансформатора, содержащая контур подпитки гидротрансформатора и механизм плавного включения муфты, имеющий гидроаккумулятор с поршнем и пружиной и подпружиненный золотник, размещенные в корпусе, а также входную, выходную и сливные гидролинии, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности трансмиссии путем гарантированного перекрытия сливной гидролинии, она снабжена упорной шайбой, установленной в корпусе, золотник выполнен с упором на одном иэ торцов, при этом пружина золотника упомянутого механизма плавного включения муфты установлена со стороны входной гидролинии системы между упорной шайбой в корпусе и упором на торце золотника.2, Система по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности путем регулирования темпа включения муфты блокировки гидротрансфо рматора, гидроаккумулятор механизма плавного включения муфты снабжен дополнительным поршнем, установленным в полости со стороны, противоположной золотнику, и взаимодействующим с пружиной гидроаккумулятора, при этом полость гидроаккумулятора сообщена с выходной гидролиниейгидротрансформаторачерездополнительновведенный регулятор давления с механизмом его настройки,

Смотреть

Заявка

4881596, 09.10.1990

ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ НАДЕЖНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ МАШИН АН БССР, БЕЛОРУССКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД

БАСАЛАЕВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, КРАСНЕВСКИЙ ЛЕОНИД ГРИГОРЬЕВИЧ, КОРЕЙВО ВАЦЛАВ ЯНОВИЧ, МИТЯЕВ АЛЬБЕРТ ФЕДОРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60K 20/00

Метки: муфтой, фрикционной, гидротрансформатора, блокировки

Опубликовано: 23.12.1992

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-1782786-sistema-upravleniya-frikcionnojj-muftojj-blokirovki-gidrotransformatora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система управления фрикционной муфтой блокировки гидротрансформатора</a>

Похожие патенты