Система питания газообразным топливом транспортного двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1710370

Автор: Родионов

Скачать ZIP архив.

Текст

(5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР НИЕ ИЗОБРЕТЕ У СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ СА АВТО 1 2(21) 4458116 11 связанный с карбюратором-смесителем 4 (22) 26.07.88 через электромагнитный газовый клапан 5 (46) 07.02.92, Бюл. 3 Ф 5 и регулятор 7 давления газа, причем между (75) Е,Ф;Родионов клапаном 5 и регулятором 7 установлен ис- (53) 629,113 (088,8) паритель 8 газа. Баллон 1 снабжен подогре- (56) Зубарев А.А.Плеханов И.П, Газобал- вателем 9 газа., выполненным в виде лонные автомобили. - М.: Изд-во ДОСААФ: постели и связанным трубопроводами с си- СССР, 1984, с. 50, фиг,24 стемой охлаждения двигателя 10, а в подводящем теплоноситель трубопроводе 12 (54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ГАЗООБРАЗНЫМ . установлен регулятор 13 подачи теплоноси- ТОПЛИВОМ ТРАНСПОРТНОГО ДВИГАТЕ- теля, управляющая полость которого связа- ЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ на с магистральным газопроводом 3, (57) Изобретение относится к транспортно- Работающий от системы охлаждения двигаму машиностроению, преимущественно к теля 10 подогреватель 9 испаряет сжижентранспортнымдвигателям. Цель - повыше- ный газ, находящийся в баллоне 1. После ние надежности, обеспечение более полной этого газ направляется по магистральному выработки газа из баллона и упрощение эа- газопроводу 3 в карбюратор 4 двигателя 10. правки путем применения сменных балло- Автоматическое поддержание давления в нов. Система питания газом транспортного баллоне 1 и регулировку количества подво- двигателя содержит баллон 1 для сжижен-димого теплоносителя осуществляет регуляного газа, магистральным газопроводом 3 тор 13,3 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущегтвенно ктранспортным двигателям внутреннего сгорания, работьчощих на сжиженном газе.Цель изобретения - повышение наде;.:хности системы питания, обеспечение болееполной выработки газа из баллонаи упрощение заправки путем применения сменных баллонов.На Фиг,1 изображена принципиальнаясхема системы питания; на фиг.2 - регулятор подачи теплоносителя, общий вид; нафиг,З - разрез А - А на фиг,1,Система питания содержит горизонтально установленный баллон 1 для сжиженного газа, выполненный одновентильным с центральным расположением расходного вентиля 2, и магистральный газопровод 3, одним своим концомсоединенный с расходным вентилем 2 баллон 1, а другим своим концом - с карбюратором-смесителем 4 через последовательноустановленные в газопроводе 3 электромагнитный газовый клапан 5, фильтр б и регулятор 7 давления газа, причем междуэлектромагнитным клапаном 5 и регулятором 7 давления на газопроводе 3 установлен испаритель 8 газа,Баллон 1 для газа, в качестве которогоможет быть использован типовой одновентильный баллон, снабжен подогревателем 9газа, выполненным в виде постели по форме, повторяющей форму поперечного сечения нижней части баллона 1. Подогреватель9 соединен с системой охлаждения двигателя 10 посредством отводящего 11 и подводящего 12 теплоноситель трубопроводов. Вподводящем трубопроводе 12 установленрегулятор 13 подачи теплоносителя, управляющая полость 14 (фиг.2) которого связанас магистральным газопроводом 3 черезэлектромагнитный газовый клапан 5,Кроме того, на подводящем теплоноситель трубопроводе 12 установлен электромагнитный клапан 15 для прекращенияподогрева баллона 1 при работе двигателяна бензине от резервной системы питания,На бензопроводе резервной системы питания установлен электромагнитный бензиновый клапан 16,Подогреватель 9 газа выполнен с каналами 17 для теплоносителя методом штамповки на листе 18 постели, которые сверху закрыты гладким листом 19, сваренным по периметру с нижним листом 18, Посредс-.- вом кронштейнов 20 подогреватель 9 монтируется на транспортном средстве в месте установки баллона 1, в частности в багажном отсеке легкового автомобиля,Регулятор 13 подачи теплоносителя может быть выполнен, например. мембранного типа (фиг,2) в виде стального составного корпуса. Детали 21 и 22 корпуса имеют стыковочную резьбу и образуют управляющую газовуа) полость 14 и управляемую полость23 (полость теплоносителя), кеторые разобшаются упревляющей диафрагмой 24. На диафрагме 24 зафиксирован держатель кла 1 О пана 25 с уплотнительной шайбой 26 и упор. ным буртиком, калиброванной пружины 27,Деталь 21 корпуса имеет резьбовое соединение 28 с каналом для соединения с магистральным электромагнитным клапаном 5,15 Деталь 22 корпуса имеет два резьбовых отверстия 29 и 30, которые посредством штуцеров 31 и 32 соединяют управляемуюполость 23 регулятора 13 (фиг.1) посредством трубопровода 12 с подогревателем 9для подогрева баллона 1, Штуцер 32 (фиг.2)имеет удлиненную резьбу, герметизирую-, щую контргайку 33 с уплотнительной прокладкой 34, посредством которых обеспечивается возможность регулировки количества теплоносителя на определенные параметры подогрева баллона 1 (фиг.1) подогревателем 9 в зависимости от давлениягаза в баллоне 1, установленном на кронштейнах 20 (фиг.З),Система питания работает следующимобразом,Процесс выработки газа из баллона 1происходит в два этапа, Первоначально после установки полностью заряженного баллона 1 газ в паровую фазу преобразует испаритель 8 до момента опускания зеркала поверхности жидкого газа в баллоне 1 на уровень. расходного вентиля 2. После этого,через расходный вентиль 2 газ проходит в паровой фазе и частично в жидкостной (в моменты всплесков жидкого газа от его встряхивания во время движения автомоби-.ля). В какой-то момент опускания жидкогогаза в баллоне 1 определяется недостаток паров газа для развития полной мощности двигателя 10 автомобиля вследствие уменьшения зеркала испарения газа (так как баллон имеет цилиндрическую форму) и понижения температуры жидкого газа, С некоторым рассчитанным опережением этого моиента в работу включается подогреватель 9 баллона 1(фиг.1)включаемый регулятором 13. Таким образом на заключительном этапе выработки газа лз баллона1 испарителем является сам баллон, Управление переводом двигателя 10 с одного вида топлива на другое осуществляетсядистанционно из салона с места водителяуправляющим тумблером и электромагнитными клапанами бензина 16 и газа 5. Электромагнитный клапан 15 установлен в целях безопасности в трубопроводе 12 теплоносителя и перекрывает подогрев баллона 1 при работе двигателя 10 на бензине. Посредством электроблокировки клапан 15 может быть открыт только при работе на газе,Контроль за расходом газа из баллона 1 осуществляется по манометру 35, а за работой фильтра 6, регулятора 7 и испарителя 8 - по манометру 36. Формула изобретения Система питания газообразным топливом транспортного двигателя внутреннего сгорания, содержащая горизонтально установленный баллон для сжиженного газа.и магистральный газопровод, одним своим концом соединенный с расходным вентилем баллона, а другим - с.карбюратором- смесителем через последовательно установленные в газопроводе электромагнитный газовый клапан и регулятор давления газа, причем между последними на газопроводе установлен испаритель газа, о т-л ичающаяся тем,что,сцельюповыше ния надежности, обеспечения более полнойвыработки газа из баллона и упрощения заправки путем применения сменных баллонов, баллон для сжиженного газа, выполненный одновентильным с централь ным расположением расходного вентиля,снабжен подогревателем газа, выполненным в виде постели для размещения на ней цилиндрического корпуса баллона и соединенным с системой охлаждения двигателя 15 посредством отводящего и подводящеготеплоноситель трубопроводов, причем в подводящем трубопроводе установлен регулятор подачи теплоносителя, управляющая полость которого связана с 20 магистральным газопроводом через упомянутый электромагнитный газовый клапан.,Янкович Редак Заказ Зф Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4 Ю ГКНТ СССР Производственйо-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 10

Смотреть

Заявка

4458116, 26.07.1988

РОДИОНОВ ЕВГЕНИЙ ФЕДОРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60K 15/03

Метки: двигателя, сгорания, топливом, транспортного, газообразным, питания, внутреннего

Опубликовано: 07.02.1992

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-1710370-sistema-pitaniya-gazoobraznym-toplivom-transportnogo-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система питания газообразным топливом транспортного двигателя внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты