Стенд для приработки и испытания двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1638589

Автор: Варшавский

Скачать ZIP архив.

Текст

И ИДЕТЕЛ ЬСТВУ ВТОРСКО иг ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБ(71) Ленинградское производственное объединение "Ленавторемонт"(56) Авторское свидетельство СССРМ 1288527, кл, 6 01 М 15/00, 1987,(54) СТЕНД ДЛЯ ПРИРАБОТКИ И ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить эффективность икачество приработки и испытания двигателявнутреннего сгорания, упростить конструкцию и повысить надежность работы, В стенд, содержащий исполнительный механизм и блок управления, подключенный к управляющему входу исполнительного механизма, введен замедлитель в виде пружины и пневмОдемпфера с малым калиброванным отверстием. Через замедлитель исполнительный механизм связан с рычагом 2 топливоподачи двигателя. Выходной сигнал с блока управления зависит от частоты вращения двигателя, замеряемой датчиком 4, Выход датчика 4 соединен с первым 5 и вторым 6 компараторами, с которыми соединены также первый 7 и второй 8 задатчики. Выходы компараторов 5 и 6 через триггер 9 и ключевой элемент 10 соединены с исполнительным механизмом, 1 з.п. ф-лы, 5 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к стендам для приработки и испытания двигателей внутреннегосгорания.Цель изобретения - повышение эффективности и качества приработки двигателя,упрощение конструкции и повышение надежности работы стенда.На фиг, 1 представлена функциональная схема предлагаемого стенда; на фиг. 2 -структурная схема блока управления; нафиг. 3 - кинематическая схема включениязамедлителя; на фиг. 4 - то же, через рычаг;на фиг, 5 - диаграмма изменения положения рычага топливодозирующего органа (а)и якоря электромагнита (в).Стенд содержит фиг. 1) исполнительный механизм 1, выполненный, например, ввиде электромагнита, механически связанного с рычагом 2 топливодозирующего органа дв.;гателя и блок 3 управления,содержащий датчик 4 частоты вращения,первый 5 и второй 6 компараторы, первый 7и второй 8 задатчики, ВЯ-триггер 9 и ключевой элемент 10, Замедлитель 11 содержитякорь 12 электромагнита, пружину 13, пневмодемпфер 14 с поршнем 15, тягу 16 и рычаг 17.Связь исполнительного механизма 1 срычагом 2 выполнена (фиг. 3) через последовательно кинематически связанные якорь12 электромагнита исполнительного механизма 1, пружину 13 и пневмодемпфер 14,поршень 15 которого закреплен на тяге 16,связанной с рычагом 2, Возможно осуществить связь исполнительного механизма 1 срычагом 2 (фиг. 4) через якорь 12, связанныйчерез пружину 13 с рычагом 17, к которомув свою очередь подсоединены шток пневмодемпфера 14 и тяга 16, связанная с рычагом 2.Блок 3 управления подключен к управляющему входу исполнительного механизма 1. Датчик 4 частоты вращения подключенк инвертирующему входу первого компаратора 5 и к неинвертирующему входу второгокомпаратора 6, причем к неинвертирующему входу первго компаратора 5 подключенвход первого задатчика 7, а к инвертирую-.щему входу второго компаратора 6 - входвторого задатчика 8. Выход первого компаратора 5 подключен к входу установки единицы ЯЯ-триггера 9, а выход второгокомпаратора 6 - к входу установки нуля тогогке триггера, Выход последнего соединен свходом ключевого элемента 10, выход которого соединен с исполнительным механизмом 1,Стенд работает следующим образом.При запуске испытуемого двигателя вК 5-триггере 9 устанавливается состояние, 10 вращения испытуемого двигателя. Таким образом создается ускорение вала двигателя и, согласно уравнению вращающихся масс, повышается динамический нагрузочный момент, пропорциональный ускорению и приведенному моменту инерции вращающихся масс.Как только напряжение на выходе датчика 4 и соответственно частота вращения двигателя превысит величину напряжения на выходе второго задатчика 8, на выходе второго компаратора 6 образуется напряжение, которое поступает на В-вход триггера 9, в котором устанавливается состояние, соответствующее нулевому напряжению на его выходе. При этом ключевой элемент 10 отключается и выключает якорь 12 электромагнита. При этом усилие пружины 13 ослабевает, и тяга 16 под воздействием пружины рычага 2 топливодозирующего органа двигателя плавно перемещается в положение, соответствующее холостому ходу двигателя,При падении частоты вращения. двигателя ниже порога, заданного первым задатчиком 7, происходит срабатывание первого компаратора 5, включение ключевого элемента 10 и якоря 12 электромагнита, после чего весь процесс циклически повторяется.В результате установки замедлителя 11 закон перемещения рычага 2 топливодози-. рующего органа двигателя и связанный с ним закон изменения частоты вращения дви-. гателя близки к синусоидальному (фиг. 5),1. Стенд для приработки и испытания двигателя внутреннего сгорания, Содержащий исполнительный механизм, кинематически связанный с топливодозирующим органом двигателя, и блок управления, подключенный к управляющему входу исполнительногб механизма, о т л и ч а ю щ и й с я 50 тем, что, с целью упрощения конструкции, повышения эффективности и качества приработки двигателя, стенд дополнительно содержит. замедлитель, кинематически связанный с исполнительным механизмом и топливодоэирующим органом двигателя и 15 20 25 30 35 40 45 соответствующее логической единице, и напряжение с выхода этого триггера поступает на вход ключевого элемента 10, что приводит к включению якоря 12 электромагнита исполнительного механизма 1. В результате якорь электромагнита втягивается и через элементы замедлителя 11 перемещает тягу 16. Перемещение тяги 16 приводит к перемещению механически связанного с ней рычага 2 топливодозирующего органа двигателя и соответственно к росту частоты Формула изобретениявыполненный в виде пружины и пневмодемпфера, причем пневмодемпфер выполнен с регулируемым калиброванным отверстием малого диаметра.2, Стенд по и. 1, отл и ч а ю щи й с я тем, что блок управления содержит датчик частоты вращения, первый и второй компараторы, первый и второй задатчики, КЯ- триггер и ключевой элемент, причем датчик частоты вращения соединен с инвертирующим входом первого компаратора и с неинвертирующим входом второго компаратора.к неинвертирующему входу первого компа.ратора подключен вход первого задатчика.а к инвертирующему входу второго компа ратора - вход второго задатчика, выход первого компаратора соединен с входом установки единицы КЯ-триггера, а выход второго компаратора - с входом установки нуля того же триггера, выход которого сое динен с ключевым элементом, подключенным к входу исполнительного механизма,1638589Составитель В.Горбунов Редактор Т,Парфенова Техред М,Моргентал Корректор А.Осауленко Заказ 922 Тираж 356 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Смотреть

Заявка

4608299, 23.11.1988

ЛЕНИНГРАДСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ЛЕНАВТОРЕМОНТ"

ВАРШАВСКИЙ МАРК ЗАЛМАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: G01M 15/00, F02B 79/00

Метки: стенд, приработки, двигателя, внутреннего, сгорания, испытания

Опубликовано: 30.03.1991

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-1638589-stend-dlya-prirabotki-i-ispytaniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стенд для приработки и испытания двигателя внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты