Система распределения воздуха в автомобиле

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

,. ,ЧЮ 11 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Ю С ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Запорожский автомобильный завод(56) Патент Великобритании У 1352116,кл В 7 В, 1974,(54) СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕИРИ ВОЗДУХАВ АВТОМОБИЛЕ(57) Изобретение предназначено длявентиляции салона и обдува стекол ипозволяет повысить эффективность распределения воздуха путем разделенияего на два потока: на вентиляцию иобдув стеколВоздухоприемник 1, внижнюю часть которого поступает воздух из вентиляционно-отопительной системы, верхней частью переходит враструб, одна ветвь которого соединена с цельным воздуховодом-соплом4, а другая патрубком соединена спентральными вентиляционными окнами7 панели приборов, В зоне раздвоенияраструба установлена ось управляемойзаслонки, приводимой в действие рукояткой 9. Воздуховод-сопло 4 выполненцельным с двумя симметричными воздуховодами 11 и 12 с аэродинамическиэффективными сечениями каплеобразнойФормы, уменьшающимися от центра к периферии и ответвлениями для подводавоздуха к боковым вентиляционным окнам 16 на панели приборов. При упрощенной схеме конструкции и достаточно несложной технологии изготовлениядостигается повышение эффективностикак вентиляции салона, так и обдувалобового и боковых стекол автомобиля. 4 з.п. Ф-лы, 7 ил.3 150414Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественнок системам распределения воздуха вавтомобиле,5Цель изобретения - повышение эффективности системы путем улучшенияаэродинамических качеств,На фиг, 1 схематично представленапредлагаемая система; на фиг, 2 - 1 Ото же, вид спереди; на фиг, 3 - видА на фиг, 2; на фиг, 4 - сечение Б-Бна фиг. 2; на фиг 1 5 - сечение В-Вна фиг,2; на фиг,6 - сечение Г-Г нафиг, 2; на фиг. 7 - вариант исполнения отводных патрубков к окнам дляобдуна боковых стекол,Система включает в себя воэдухоприемник 1, верхняя часть которогопереходит в раструб 2 Ч-образной 20формы, расположенной в плоскостих-х продольной оси автомобиля. Раструб 2 содержит два канала, Один иэканалов, канал 3 непосредственно(без переходного патрубка) соединен 25с воздуховодом-соплом 4, а другойканал 5 через воздуховод 6 соединенс центральными окнами 7 панели приборов (не показано), В месте пересечения стенок каналов 3 и 5 раструба 302 установлена ось заслонки 8, приводимой во вращение посредством рукоятки 9, Воэдуховод-сопло 4 имеет в цен, тральной части Ч-образную выемку 10,разделяющую его на два симметричных 35воздуховода: левый воздуховод 11 иправый воздуховод 12, которые плавносужаются от центра к их концам, Воздуховоды 11 и 12 имеют по всей длинекаплеобразную форму сечения, вытяну-, 40тую в сторону открытой части 13,Воэдуховоды 11 и 12 снабжены приливами 14, расположенными в направлении воздушного потока, и черезпатрубки 15 соединены с боковыми окнами 16 на панели приборов (не показано).Система работает следующим образом.Свежий воздух, пройдя через устройст.во,нагнетающее иподогревающее его (непоказано), поступает через входноеокно 17 воздухоприемника 1 и в положении заслонки 8 (обозначено сплошной линией), перекрывающем канал 3,весь воздушный поток устремляется вканал 5 и далее по воздуховоду 6 кцентральным окнам и направляется всалон автомобиля. 9 4Заслонка выполнена так, что состороны потока воздуха имеет вогнутуюповерхность, которая в сочетании состенками канала образует плавную криволинейную поверхность, направляющуюпоток воздуха без местных завихренийи аэродинамических потерь,В случае, когда заслонка 8 (обозначена пунктирной линией) на фиг, 6перекрывает канал 5, то весь воздушный поток направляется в воэдуховодсопло, в котором благодаря выемке 1 Оразделяется на два самостоятельных,направленных от центра к перифериипотока, Из-за отсутствия расширенияили сужения в зоне разделения потокаон сохраняет свой динамический напор,Двигаясь по воэдуховодам 11 и 12, благодаря сужению их от центра к концам,поток сохраняет одинаковую скоростьпо всей длине, обеспечивая этим равномерный обдув ветрового стекла повсей его поверхности. Часть воздухаиз воэдуховодов 11 и 12 через приливы14 направляется по патрубкам 15 к боковым окнам 16 панели приборов.На фиг, 7 показан вариант возможного отбора воздуха из воздуховодов11 и 12, идущего для обдува боковыхстекол,В случае, когда заслонка 8 занимает промежуточное положение междудвумя каналами 3 и 5, воздух поступает одновременно как к стеклам наобдув, так и в салон автомобиля дляего вентиляции,Формула изобретения1, Система распределения воздуха в автомобиле, содержащая воэдухоприемник, установленный в салоне автомобиля, воздуховод-сопло для обдува ветрового и боковых стекол, соединенное с воздухоприемником, и воэдуховод, соединенный с воэдухоприемником и выполненный с центральными окнами, расположенными на панели приборов для вентиляции салона, о т л и ч а - ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности системы путем улучшения аэродинамических качеств, воздухоприемник выполнен в виде Ч- образного раструба, плоскость симметрии которого расположена в вертикальной продольной плоскости автомобиля, один из каналов раструба соединен с воздуховодом-соплом, другой5 1504149 6через воэдуховод - с центральными 3. Система по пп,1 и 2, о т л иокнами, а система снабжена заслонкой, ч а ю щ а я с я тем,что симметричныеустановленной в зоне разветвления воздуховоды в поперечном сечении вьграструба при этом ось заслонки раэ- полнены каплеобразными, обращеннымиЭ5мещена в месте пересечения стенок вытянутой стороной к открытой части.каналов раструба, 4; Система по пп.1 и 2, о т л и -2, Система по п,1, о т л и ч а ю - ч а ю щ а я с я тем,что симметричныещ а я с я тем, что воздуховод-сопло воэдуховоды выполнены плавно сужающив средней части выполнен с Ч-образ р мися от центра к периферии,ной выемкой, разделяющей его на два 5. Система по п.1, о т л и ч а юсимметричных воздуховода, площади щ а я с я тем, что воэдуховод, соевходных сечений которых равны площа- диненный с воздухоприемником, выполди сечения входного окна воэдухопри- нен с постоянным сечением по всейемника. длине,5204/23 Тираж 480 Подписно НИИПИ а по изобретениям Ж, Раушская н крытиям при ГКНТ Сд зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,сударственного коми 113035, Моск

Заявка

4367124, 20.01.1988

ЗАПОРОЖСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "КОММУНАР"

ГУРЛЯНД АРИЙ ДАВИДОВИЧ, КУТУМОВ ЮРИЙ СЕРГЕЕВИЧ, ПАПАШЕВ ОЛЕГ ХАЙРУЛЛОВИЧ, ВАРИВОДА КОНСТАНТИН МИХАЙЛОВИЧ, ЛИМАРЬ ВИКТОР МИХАЙЛОВИЧ, ЧУЙКО ГЕННАДИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, СПЕКТОРОВ ЛЕВ ГРИГОРЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62H 1/00

Метки: распределения, автомобиле, воздуха

Опубликовано: 30.08.1989

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-1504149-sistema-raspredeleniya-vozdukha-v-avtomobile.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система распределения воздуха в автомобиле</a>

Похожие патенты