Номер патента: 1445

Автор: Александровский

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

.И .м, ФсЛс,к,Класс 63-е, Д 5 о 1445 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ упругой шины, К патенту В. А, Александровского, заявленному 27 марта 1923 года (заяв. свид,76527).О выдаче патента опубликовано 31 июля 1926 года. Действие патента распространяется на 15 ает от 1 5 сентября 1924 г.Для того, чтобы рабочая поверхность колеса при значительной прочности и легкой заменяемости имела достаточную эластичность, предлагается устройство составной подвижной шины, способной принимать формы проходимой дороги и позволяющей давать колесу скорость, допускаемую до сих пор только при пневматических шинах.На фиг, 1 изображен боковой вид колеса, частью в разрезе, с подвижной шиной, расположенной на сплошной пневматической шине; на фиг. 2 - поперечный разрез шины этого колеса; на фиг. 3 изображен боковой вид колеса, частью в разрезе с упругой шиной монтированной на спиральных пружинах; на фиг. 4 - поперечный разрез шины этого колеса; и на фиг, 5 - 7 изображены скрепляющие приспособления.На обод колеса (фиг. 1) с пневматической шиной 1, снабженной по наружной поверхности круглыми возвышениями 3 и углублениями 2, накладываются на возвышения 3 цельные И или составные 12 деревянные вкладыши с накладными головками, в зависимости от того, какую рабочую поверхность шины желательно получить. Для скрепления вкладышей в углубления 2 вкладываются клинообразные опорные вставки 13 или 16 (фиг. 5), скрепляемые между собою скобками 5, 6(фиг. 1, 6) или накладками 17, 8(фиг. 1, 7), которые накладываются с обоих сторон по окружности так,чтобы края накладок 17 покрывалиськраями следующей накладки 18; накладки скрепляются с клинообразными вставками при помощи болтов 19 (фиг. 1).На фиг. 3 и 4 изображено колесо,в котором упругая шина смонтирована непосредственно на ободе колеса без пневматической шины. Рабочая поверхность этого колеса состоит из дере вянных вкладышей 30, опирающихсяна одинарные 29 (фиг. 3) или двойные 28, 29 (фиг. 4) спиральные пружины, концы которых опираются в металлические сттканы 3 и 32 (фиг. 3), укрепленные в углублении вкладыша и на ободе колеса. При сборке рабочей поверхности шины вкладыши 30 скрепляются при помощи опорных клиньев 3 (фиг, 5), скрепляемых с ободом колеса болтами 33 и, кроме того, вкладыши связываются скобами 6 с планками;)(фиг, 6), Для удобства замешя износившейся поверхности шины вкладыши могут быть сделаны с накладными головками 4 (фиг. 3), укрепляемыми на основания вкладышей,П, при чем верпина головки дронируется стальным цилиндриком 10 (фиг. 4). В этом случае скрепление рабочей поверхности производится при помощи так же опорных клиньев 16 и применяются металлические накладки 17 и 1 (фиг. 7), которые скрепляются с опоршями клиньями при помоци болтов 19(фиг.1),ПРвдмет плтентА.1, Упругая шина для самодвижущихсяи других экипажей, характеризующаясяприменением цельных или составных деревянных вкладышей 12, 14, 15(фиг. 1 - 2). которые устанавливаются 1,радиальпо на пневматической шине 1, снабженной на поверхности выступами 1и углублениями 2, и закрепляются посредством клинообразных вставок 13, 16и планок и скоб б, б; или же посредством скоб 17,2, Видоизменение охарактеризованной в и. 1 шины, отличающееся тем, что вкладыши 30.14 делаются пустотелыми и опираются, вместо пневматической шины, на концентрические спиральныепружины 28, 29, установленные на металлическом кольце (фиг, 3 - 4).Ы патенту ВАЙЛНСЩРОВГОГО ФЫ 5

Заявка

76527, 27.03.1923

Александровский В. А

МПК / Метки

МПК: B60B 9/18, B60C 7/12

Метки: шина, упругая

Опубликовано: 15.09.1924

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-1445-uprugaya-shina.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Упругая шина</a>

Похожие патенты