Устройство для опрокидывания кабины транспортного средства

Номер патента: 1444223

Авторы: Зеленский, Иванюшенко

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 14 3 А И 9) аэ 4 В 62 Р 33 0 ст ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нский ЫВАРЕД. ортно конст- трансГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Минский автомобильный завод(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРОКИДНИЯ КАБИНЫ ТРАНСПОРТНОГОСТВА(57) Изобретение относится к трансму машиностроению, а конкретно крукциям опрокидывающихся кабин портных средств. Цель изобретения - повышение надежности путем исключения силовых воздействий направляющего элемента кабины в опущенном ее положении на шарнир соединения кабины с промежуточным рычагом. Направляющий элемент 11 кабины на участке перемещения шарнира 10 промежуточного рычага при опущенном положении кабины выполнен с расширением, имеющим ограничительные поверхности 14, причем зазоры 21 и 22 между шарниром и ограничительными поверхностями рассчитываются по соотношению, позволяющему исключить силовое воздействие на шарнир элементов кабины при ее перемещениях на упругих элементах. 2 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, а конкретно к конструкциям опрокидывающихся кабин транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности путем исключения силовых воздействий направляющего элемента кабины в опущенном ее положении на шарнир соединения кабины с промежуточным рычагом.На фиг. 1 показана схема предложенного устройства, вид сбоку; на фиг. 2 - соединение промежуточного рычага с направляющим элементом кабины.Устройство для опрокидывания кабины 1 содержит подпружиненный пружиной 2 основной двуплечий рычаг 3, шарниром 4 связанный с кронштейном 5 рамы 6 транспортного средства. Одно плечо основного рычага 3 посредством шарнира 7 связано с кабиной 1, а другое плечо - с промежуточным рычагом 8 шарниром 9. Промежуточный рычаг 8, в свою очередь, связан шарниром 10 с направляющим элементом 11, который выполнен в кабине 1, и посредством шарнира 12 - с гидроцилиндром 13, установленным шарнирно на раме 6. При этом направляющий элемент 11 выполнен с расширением на участке перемещения шарнира 10 соединения промежуточного рычага 8 с кабиной 1 в опущенном положении кабины. Образующийся при этом паз имеет ограничительные поверхности 14. Шарнир 1 О располагается при опущенном положении кабины между ограничительными поверхностями 14 с зазорами 21, 2 г, соответственно верхним и нижним.Такое конструктивное выполнение обеспечивает исключение силовых воздействий элементов кабины 1 на шарнир 10 соединения промежуточного рычага 8 с кабиной 1 при ее перемещении на пружинах 2, а также максимально возможные углы опрокидывания кабины 1.Устройство работает следующим образом.При подъеме кабины гидроцилиндр 13воздействует на промежуточный рычаг 8, выбирает зазор 21 направляющего элемента 11, затем усилие передается на шарнир 9 и основной рычаг 3. При этом вначале перемещается вниз шарнир 7, затем промежуточный рычаг 8, вращаясь относительно шарнира 9 под действием гидроцилиндра 13, поднимает кабину 1, а шарнир 10 промежуточного рычага 8, перемещаясь в .направляющих 11 кабины 1, выходит из расширения в сужение, и, таким образом, происходит полное опрокидывание кабины без неконтролируемых перемещений.Выбор оптимальных величин зазоров 2, 2 г определяется по формулам:ас Н ц--- сова в в сова,Нг отсюдаЬ йН=Н 1 -- сова;а с5, Ь йН=Н, -- сова.а сЗазоры между шарниром соединенияпромежуточного рычага с кабиной в опущенном положении до ограничительных поверхностей 14 направляющих элементов 2 и 2 г соответственно вверх и вниз выбраны так, чтобы в момент допустимых вертикальных перемещений кабины Нз, Н 4 соответственно вверх и вниз шарнир промежуточного рычага максимально приблизился к ограничителям направляющего элемента,В этом случае данные расстояния опредяются так:20 2 г=Н 4 - Нг,подставив Н, и Н;, получаем:Ь я2=Нз - Н 1 сова .а с25Ь й 2 г=Н 4 - Нг совк- -а с Таким образом, можно определить минимальные расстояния шарнира промежуточного рычага до ограничительных поверх ностей расширения - 21, 2 г, при которыхбудет максимально возможный угол опрокидывания кабины и будут отсутствовать силовые воздействия на элементы устройства для опрокидывания кабины при ее различных перемещениях на упругих элементах.35Формула изобретенияУстройство для опрокидывания кабинытранспортного средства по авт. св.1202950 отличающееся тем, что, с целью повышения 40 надежности путем исключения силовых воздействий направляющего элемента кабины в опущенном ее положении на шарнир соединения кабины с промежуточным рычагом, направляющий элемент кабины выполнен в виде продольного паза, имеющего на участ ке перемещения шарнира промежуточногорычага при опущенном положении кабины расширение в поперечном направлении с переходным участком, параллельными продольной оси паза сторонами и с ограничительными поверхностями, расположенными 50 с обеих сторон по длине паза, при этом зазоры между шарниром и ограничительными поверхностями в среднем положении шарнира определены из соотношений:Ь я21=Нз - Н 1 соза -- ;55 а сЬ я 2 г=Н 4 - Нг соза -- ; а с14442233где У 1, 2 - зазоры между шарниром промежуточного рычага и поверхностями ограничителей направляющего элемента при опущенном положении кабины, соответственно верхний и нижний;Нз, Н 4 - допустимые вертикальные перемещения кабины при опущенном ее положении;Н 1, Н 2 - допустимые вертикальные перемещения на упругих элементах 10 центра шарнира соединения кабины с двуплечим рычагом соответственно вверх и вниз;а - угол между вертикалью и перпендикуляром к линии, соединяющей центры шарниров соединения промежуточного рычага соответственно с гидро- цилиндром и направляющим элементом кабины; 4Ь - длина плеча двуплечего рычагаот центра шарнира соединения с кронштейномдо центра шарнира соединения с промежуточным рычагом; а - длина плеча основного рычагаот центра шарнира соединения с кронштейном рамы транспортного средства;Й - длина плеча промежуточногорычага от центра шарнира соединения его со штоком гидро- цилиндра до центра шарнира соединения этого рычага с направляющим элементом кабины; с - длина плеча промежуточногорычага от центра шарнира соединения с основным рычагом до центра шарнира соединения со штоком гидроцилиндра.1444223 8 своем Олбжении вуальномы вниз еоемещения ра шарнора соедцне юоменутоцного рыцд га с айуноцСоставитель А. ЛапинТехред И. ВересТираж 537митета СССР по деламЖ - 35, Раушская наское предприятие, г. У ктор М. Шарошисное ний и открытий Подпиизобретеб., д. 4/5жгород,. ул. П тная Редактор М. КелемешЗаказ 6444/21ВНИИПИ Государственного ко113035, Москва,Производственно-полиграфиче оцны и ее злеююсимальюом и а 7 упругих дйрх

Заявка

4256202, 31.03.1987

МИНСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД

ИВАНЮШЕНКО СТАНИСЛАВ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЗЕЛЕНСКИЙ АЛЕКСЕЙ ДМИТРИЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62D 33/08

Метки: транспортного, опрокидывания, кабины, средства

Опубликовано: 15.12.1988

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-1444223-ustrojjstvo-dlya-oprokidyvaniya-kabiny-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для опрокидывания кабины транспортного средства</a>

Похожие патенты