Машина для измельчения и собирания сушеного торфяного слоя

Номер патента: 14024

Авторы: Сарматов, Турутин, Грожан, Рунов

Скачать ZIP архив.

Текст

рта 1930 года. Дейст т 31 марта 1930 год бликовано 31ется на 15 лет атента. распростраПредлагаемое изобретение для измельчения и собирания сушеного торфяного слоя касается торфодобывающих машин гусеничного хода с укрепленным на автомобильном шасси кузовом, в который измельченный торф подается элеваторами и заключается в том, что для подъема и спускания фрезерного или щеточного вала вместе с элеватором, применен поворотный кожух, а для раз. грузки кузова от торфа по обеим боковым его сторонам устроены приспосо. бдения из откидных створок и,подъемно вращаемого днища; с целью же предохранения машины от перегрузки, она снабжена электрическим сигнальным приспособлением.Насхематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид машины; фиг. 2 - вид сзади; фиг. 3 - вид сверху; фиг. 4 - сигнальное приспособление в разрезе; фиг. 5 в б в сбоку и сверху видоизмененной машины.К раме 1 шасси автомобиля, вместо задних колес, прикрепляется при помощи шарниров 2 рама гусеничного хода 3. Рама может качаться около шарниров 2 при передвижении по неровной поверх. ности, при чем качание рамы ограничено буферами 4, прикрепленными к раме 1, Передние колеса 5 автомобиля делаются с широкими ободами для уменьшения удельного давления на поверхность,унова, М. И. Сарматова и С, Г. Туру 1927 года (заяв, свид.21093). фрезерованныи торф подается в кузов б цилиндрической щеткой, укрепленной на валу 7 которая, вращаясь по часовой стрелке, независимо от того. идет ли машина вперед или назад, забрасывает торф на элеватор 8. Последний подает торф на ковши вертикального элеватора 9 (фиг, 1 и 3), который сбрасывает торф непосредственно в кузов б или сначала на ленту 10 (фиг, 1) для более рввномерного распределения его по площади кузова, Элеватор 9 закрыт со всех сторон и имеет нижнее отверстие для приема торфа с элеватора 8 и верхнее для передачи торфа в кузов б. Элеватор 8 и щетка заключены в общий кожух 11, имеющий нижнее отверстие, через которое щетка соприкасается с поверхностью слоя и верхнее, сообщающееся с элеватором 9. Щетка и элеватор 8 вместе с кожухом 11 могут подниматься и опускаться, поворачиваясь около оси 12, для чего часть кожуха 11, примыкающая к кожуху элеватора 9, выполнена из гибкого материала, Кожух 11 опирается на поверхность болота башмаком 14 или лыжами 15. Вместо лыж могут быть колеса с осью, расположенной над осью щетки. К оси этих колес и подвеши. вается кожух 11, при чем при лыжах или колесах машина может собирать торф, двигаясь и заднии ходом.Подшипники 16 вала 7 могут подни. маться или спускаться при помощи винтов 17, двигаясь в соответствующих направляющих, укрепленных в боковых стенках кожуха. Перемещение оси щетки позволяет регулировать толщину слоя собираемого торфа, При помощи двух тросов 18, которые прикреплены к кожуху 11 пружинами 19, перекинуты через блок 20 и 21 и навиты на барабаны 22, кожух может выводиться из соприкосновения с поверхностью слоя при холостом ходе машины.Разгрузка кузова 6 производится в бок помощью створок 23, которые в открытом положении опираются на кронштейны 24, Для увеличения разгрузочного отверстия кузов снабжен добавочными створками 25. После того, как часть торфа высыпается, а торф, оставшийся в кузове, со стороны противоположной открытым створкам, расположится под углом естественного откоса, при помощи тросов 26 поднимается днище 27, вращаясь около оси 28. К левой кромке днища 27 на шарнире 29 прикреплен щит 30, который по мере поднимания днища касается стенки кузова (фиг. 2). Тросы 26, прикрепленные к днищу, перекинуты через блоки 31, 32 и навиты на барабаны 33, вращаемые от руки или мотором, Разгрузка кузова 6 может происходить, как выше описано, также и в левую сторону (фиг. 2), для чего с левой стороны сделаны такие же створки 23, 25, шарнир 28, блоки 31, 32 и барабан 33. Во избежание перегрузки машины устроено сигнальное приспособление, которое может быть отрегулировано на любую нагрузку (фиг. 6), Часть шарнира 2, прикрепленная к раме 1, имеет продолговатое отверстие в вертикальном направлении, благодаря чему расстояние между рамой 1 и рамой гусеничного хода 3 может меняться. Нагрузка от кузова на раму гусеничного хода передается через две пружины 34, Резкие колебания пружин 34, могущие произойти от толчков при движении всей машины по неровной поверхности болота, погашаются масляным катарактом 35, соединенным шарнирно с рамой 1 и рамой гусеничного хода 3. При определенной нагрузке кузова происходит замыкание контактов Зб и 37 (фиг. 4),Шток 38, на котором укреплен контакт 37,может опускаться, сжимая пружину 39 аподъем его вверх, под действием пружины 39, ограничивается упором 40.При замыкании контактов 36 и 37 получается сигнал, по которому управляющиймашиной поднимает кожух 11, прекращает вращение щеток и направляетмашину к месту разгрузки,При быстром вращении щетки черезкожух 11 и кожух элеватора 9 в кузов 6будет нагнетаться воздух. Для избежанияпыления при работе, в месте выхода воздуха из кузова 6, устроена сетка 42, ачтобы удлинить путь воздуха до сетки,внутри кузова, поперек его, устроенщит 43, поворачивающийся около оси 44и удерживаемый упором 45 (фиг, 1).Движение всем механизмам передается от мотора вторым карданнымвалом 47, С конца этого вала при помощи конической передачи вращениепередается валу 48 (фиг. 3), от которогоцепная передача 49 вращает ведущуюось 12 элеватора 8 с одной стороны ис другой, конической передачей вращается карданный вал 50, от которогодвижение через конические колеса 51передается щетке или фрезеру, Центрверхнего кардана 52 совпадает с осью 12,поэтому при поднимании или опусканиищетки с кожухом 11, длина карданноговала 50 не меняется.От оси 12 цепная передача 53 вращает вал 54, от которого зубчатымицилиндрическими колесами 55 движениепередается валу 56 и, наконец, цепнаяпередача 57 вращает ось 46, на которойнасажен ведущий барабан ленты 10,Наблюдение за работой при заднем ходемашины достигается применением зеркал 58, 59 и 60 (фиг. 1), вращающихсяоколо вертикальных осей,На фиг, 5 и 6 изображена видоизмененная машина, отличающаяся способомподачи фрезерованного торфа в кузов 6,Щетка или фрезер закрыт сверху и сбоков кожухом б 1, который переходитзатем в узкое сопло 62, размер которогов плане несколько более длины щетки,или фрезера. Нижняя кромка сопла доходит до поверхности слоя и образуетщель между собой и цилиндрическойповерхностью щетки, Кверху узкое прямоугольное сечение сопла постепеннопереходит в круглое, образуя, таким образом, трубу 63, Кожух щетки 61, сопла 62 и труба 63, представляющие из себя одно целое, могут поворачиваться около горизонтальной полой оси 64, опираясь на поверхность слоя башмаком 14, лыжами 15 или колесами, Труба 63 имеет гибкую часть 65, переходящую в трубу 66, оканчивающуюся в верхней части кузова 6. В крышке кузова устроены циклоны 67, у которых имеются клапаны, закрывающиеся под влиянием грузов 69 и открывающиеся под действием веса накопившейся над ними пыли или при помощи ручек 70 (фиг. 5 и 6). Из циклонов 67 выходят трубы 71, которые соединяются в одну трубу 72, подходящую к воздушному вентилятору 73, К патрубку вентилятора присоединена гибкая часть 74, оканчивающаяся кожухом 75 прямоугольного сечения с длиной, несколько большей длины щетки и шириной, превышающей ширину сопла 62.Кожух 75 прикреплен к кожуху щетки и отверстие его, обращенное к поверхности слоя, несколько приподнято,При вращении щетки или фрезера и Одновременном действии вентилятора 73; торф, забрасываемый щеткой или фрезером в сопло 62, увлекается воздухом в кузов 6. Воздух, освобождаясь в кузове от более тяжелых частиц торфа, и про ходя через циклоны, выделяет часть пыли, будучи же подведен к щетке, засасывается почти сполна в сопло 62, предохраняя таким образом от распыливания торфа.Движение механизмов осуществляется от вала 48. Далее цепная передача 76 вращает промежуточный вал 77, совпадающий с осью 64. От вала 77 цепная передача 78 вращает вентилятор 73 и цепная передача 79 вращает вал щетки или фрезера. Предмет патента.1. Машина для измельчения и собирания сушеного, торфяного слоя, отличающаяся тем, что для совместного подъема и опускания фрезерного или щеточного, мельчащего и подающего торф на элеватор вала 7 и элеватора 8 применен кожух 11, вращаемый вокруг оси 12 помощью прикрепленных к нему на пружинах 19 тросов, и что для очищения от пыли воздуха, выходящего из вмещающего собираемый торф закрытого кузова 6, установлена сетка 42, а для разгрузки кузова от торфа устроены по обеим его боковым стенкам приспособления из створок 23, 25 и подъемно вращаемого днища 27 с щитом 30,2. При машине, охарактеризованной по и, 1, применение электрического сигнального приспособления из пружин 34, масляного катаракта 35 и контактов Зби 37, имеющего целью предупреждать о достижении предельной загрузки кузова торфом.3, Видоизменение машины, охарактеризованной по п,п,1 и 2, отличающееся совокупным применением для подъема торфа в кузов 6, воздушного вентилятора 73, предназначенного для отсасывания из кузова, через улавливающие пыль циклоны 67, по трубам воздух и подавать его по кожуху 75 к щетке или фрезеру 7, и сопла 62, с меняющимся по высоте сечением, предназначенного всасывать вместе с воздухом торф и подавать его по трубам в кузов.4. При устройствах машины по и, 1 или 3, применение винтов 17, для изменения глубины погружения в торфяной слой щетки или фрезера 7, путем вертикального перемещения ее оси относительно опорных башмаков 14 и колес или лыж 15.

Смотреть

Заявка

21093, 24.11.1927

Грожан Ю. А, Рунов Д. И, Сарматов М. И, Турутин С. Г

МПК / Метки

МПК: E21C 49/00

Метки: измельчения, торфяного, собирания, сушеного, слоя

Опубликовано: 31.03.1930

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-14024-mashina-dlya-izmelcheniya-i-sobiraniya-sushenogo-torfyanogo-sloya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Машина для измельчения и собирания сушеного торфяного слоя</a>

Похожие патенты