Автопоезд для транспортирования длинномерных грузов

Номер патента: 1232551

Автор: Дорофеев

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

СОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 2325 1) 4 В 62 Р 13/О Г ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ АВТОРСКОМУ( СВИДЕТЕЛЬСТВУн пои научно-исслой и деревоости ью ции и расчет Машиностроеов- сиТРАНСПОРЫХ ГРУЗОВ,М ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(71) Тюменский проектныйдовательский институт лесирабатывающей промышленно(54) (57) АВТОПОЕЗД ДЛЯТИРОВАНИЯ ДЛИННОМЕР содержащии тягач с седельно-сцепным у ройством и прицеп-роспуск, имеющий ра дышло, шарнирно соединенное с поворот тележкой, и тяговую балку, связанную с воротной тележкой накрест закрепленнь тросами, отличающийся тем, что, с цел улучшения удобства в эксплуатации пут упрощения крепления прицепа-роспуска тягаче, тяговая балка шарнирно устан лена на раме прицепа-роспуска и зафик рована посредством закрепленного на клина на седельно-сцепном устройстве тя ча.1232551 2 фиг. 2 Изобретение относится к транспортным средствам, служащим для транспортирования длинномерных грузов, в частности для транспортирования деревьев.Цель изобретения - улучшение удобства в эксплуатации путем упрощения крепления прицепа-роспуска на тягаче.На фиг. 1 изображен автопоезд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, в транспортном положении; на фиг. 4 - вид А на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 6 - разрез В - В на фиг. 3.Автопоезд состоит из тягачас седельно,.цепным устройством 2 и склизами 3, рахы 4 с коником 5, соединенной с прицепом- роспуском 6 дышлом 7. На раме 4 шарнирно установлены две откидные опорные стойки 8 п вспомогательная опора, Последняя выпол,ена в виде расположенного поперечно отосительно рамы 4 стержня 9, который крентся на рычагах 10, закрепленных на раме посредством оси 11 и связанных с опорными стойками, которые крепятся на раме посред, гвом оси 12, На переднем конце дышла утановлена опорная пластина 13 со сцеппцм шкворнем 14. Рама 4 установлена на п 1 рной пластине 13 шарнирно относительно горизонтальной оси 5. В рабочем и трапспортном положениях откидные опорные стнки 8 фиксируются фиксатором 16. На инрной пластиче 13 шарнирно относительно оси 7 установлена тяговая балка 18, которая соединена с прицепом-роспуском 6 крес, образными тросовыми растяжками 19 и уд 1:и вается выступом 20 на сцепном пкворпе 14. На тяговой балке 18 установлен клип 21. Дышло 7 соединено с прицепом- роспуском 6 шарнирно относительно вертикальной оси 22,Автопоезд работает следующим образом.Автопоезд в сцепе с тягачом 1 прибывает на погрузочный пункт и устанавливается под погрузку. Водитель автопоезда производит расфиксацию опорных стоек 8, и под действием собственного веса они опускаются до контакта с грунтом. Затем задним ходом приводят стойки в крайнее положение и фиксируют их фиксатором 16, установленным на раме 4. При установке стоек 8 в положение погрузки поворотом их относительно оси 12 стойки взаимодействуют с рычагами 10, поднимая поперечный стержень 9. После этого водитель открывает замок седельного устройства 2 тягача 1 и автопоезд готов к погрузке. При сцепке с тягачом передний конец дышла 7 с опорной пластиной 13 и тяговой балкой 18 попадает на скл изы 3. При дальнейшем перемещении тягачанижний конец шкворня 4 попадает в губки седла и происходит автоматическая сцепка. При этом тяговая балка 18 фиксирует ся относительно седельного устройства клином 21. Водитель расфиксирует стойки 8 и перемещением тягача вперед переводит их в свободное положение, при этом рама 4 под действием веса груза, приходящегося на коник, поворачивается на определенный угол относительно оси 15. Под действием усилия, приходящегося на стержень 9, рычаги 10 поворачиваются относительно оси 11 и переводят в транспортное положение связанные с ними опорные стойки 8, которые 30 фиксируются фиксатором 16, и автопоездготов к движению с грузом в пункт разгрузки.При движении автопоезда, при поворотетягача, тяговая балка, зафиксированная неподвижно относительно шасси тягача, повози рачивается вместе с ним относительно дышла 7 и посредством крестообразной тросовой сцепки 19 обеспечивает поворот прицепа-роспуска 6 относительно оси 22. При порожнем движении рама 4 удерживается посредством дышла 7 и стержня 9.Составитель А.МнхальцовТехред И. Верес Корректор М. СамборскаяТираж 571 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

Заявка

3818308, 30.11.1984

ТЮМЕНСКИЙ ПРОЕКТНЫЙ И НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЛЕСНОЙ И ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ДОРОФЕЕВ СЕРГЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезд, длинномерных, грузов, транспортирования

Опубликовано: 23.05.1986

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-1232551-avtopoezd-dlya-transportirovaniya-dlinnomernykh-gruzov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автопоезд для транспортирования длинномерных грузов</a>

Похожие патенты