Приспособление для остановки поезда с пути

Номер патента: 950

Автор: Петров

Скачать ZIP архив.

Текст

1 О 311 ЛЯАТЕ;б. "И О и,"1 ;:1: Э.: . .;,950 Л ЕНТ БРЕТЕН ПИ САНИ приспособления для остановки поезда с пут Г. Н. Петрова, заявленному 6 сентября 1924 год (заяв. свид.79009). пате атента опубликовано 30 января 1926 года. Действие патентаспространяется на 15 лет от 15 сентября 1924 года. выд ласс 2 ОЬ-"- /,. /,", Ф Предлагаемое приспособление предназначается для автоматической сигнализации паровозу у семафора при помощи замыкаемой контактным колесом электрической цепи с реле, которая приводит в действие звонок и выпускной тормазной кран, а также зажигает сигнальную красную лампуНа прилагаемом чертеже изображена на фиг. 1 схема электрической установки на паровозе и на фиг. 2 - схема изолированного участка пути перед ограждающим семафором,В промежутке между осями тендера и паровоза устанавливается пружинящий бегунковый контакт 1, изолированный от корпуса паровоза. Нормально этот контакт замыкает внутреннюю паровозную электрическую цепь, в которую включены батарея 4, реле 2 и сигнальные устройства. От полюса батареи ток проходит через тормазное реле 2, белую лампочку 3, бегунковый контакт 1, рельс, ближайшее колесо паровоза и через корпус в другому полюсу батареи,На расстоянии тормажения поезда от ограждаемого семафора в рельсовой цепи выделяют изолированный участок 5 (фиг. 2), длина которого равна расстоянию от центра бегункового контакта до центра ближайшего колеса (тендерного или паровозного); этот участок должен находиться в изолированном состоянии только при закрытом семафоре, а также при обрыве провода; при открытом же семафоре он соединен с общей рельсовой цепью при помощи контакта 8.При проходе бегункового контакта по изолированному участку, паровозная цепь размыкается и якорь тормазного реле 2 отскакивает, при чем замыкается звонковая цепь 6 включается красная сигнальная лампочка 7 и открывается клапан пневматического тормаза, вследствие чего поезд остановится, не проходя закрытого сигнала.Якорь устанавливается в нормальное (притянутое) положение или механически или электрически в дополнительной секцией реле, в том и другом слу чае машинисту необходимо сорвать пред- )варительно пломбу.предмет пАтентА,Приспособление для остановки поезда ( с пути, характеризующееся примене-, ииеи участка рельса 5 Гфиг. 2), иаоли руем ого при закрытом семафоре от остального пути, и бегущего по рельсам пружинного контактного ролика 1 (фиг. 1), замыкающего внутреннюю паровозную цепь реле 2 с белой лампочкой 3, каковая цепь может быть также замы каем а краном машиниста при тормажении, и при размыкании каковой цепи - отпадающий якорь реле смыкает другую цепь, в которую включены звонок У, красная лампа 6 и выпускной кран тормаза.

Смотреть

Заявка

79009, 06.09.1924

Петров Г. Н

МПК / Метки

МПК: B61L 3/08

Метки: поезда, остановки, пути

Опубликовано: 15.09.1924

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-950-prisposoblenie-dlya-ostanovki-poezda-s-puti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление для остановки поезда с пути</a>

Похожие патенты