Рулевое устройство для ручной грузовой тележки

Номер патента: 9484

Автор: Александров

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

Ж 9484 Класс 63 Ь,ПЛТПТ 1 Л ИЗОБРГТ:ПИЙ ОПИСАНИЕрулевого устройства для ручной грузовой тележки,К патенту Н. А. Аиександрова, заявленному 1 октября 1927 года.О выдаче патента опубликовано 31 мая 1929 года, Действие патента распространяется на 15 лет от 31 мая 1929 года, Настоящее изобретение касается рулевого устройства для ручной грузовой тележки. Устройство тележки, снабженной предлагаемым рулевым устройством, показано на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 изображен вид сбоку на тележку; на фиг, 2 - вид на нее сзади и на фиг, 3 - вид на нее сверху,Предлагаемая тележка состоит из металлической рамы 1 со вкладным деревянным настилом - грузовой площадкой, задней упорной стенки 2, в виде металлической рамы, двух осей 3, снабженных радиальными шариковыми подшипниками, передней в поворотн и задней - неподвижной, четырех рессор 4, четырех колес 5, поворотного круга на сферической шайбе б, предохранительного прибора и системы двустороннего рулевого управления.Рама 1 с грузовой площадкой опирается передней своей частью на поворотный круг передней оси, а задней частью - на две рессоры задней оси.Система рулевогоуправления расположена под грузовой площадкой и прикреплена,с одной стороны, к нижнему поворотному кругу, а с другой, к раме 1 тележки и задней упорной стенке ее. На той же упорной стенке и наоси рулевого управления под правой рукояткой укреплен предохранительный прибор.Расположение рукоятки рулевогоуправления, одновременно слуекащего и для передвижения тележкии рычагов предохранительного прибора на задней упорной стенке,.дает возможность одному рабочемуидущему сзади ее, одновременно иперевозить грузы, и наблюдать заих сохранностью от хищений илислучайных падений с грузовой пло.щадки во время движения,Система рулевого управления состоит из двух поворотных дуг 8 и 9(фиг. 2), двух тяг 10, повторногостержня 11 и рукоятки руля 12,Для управления как самим движением, так и направлением этогодвижения спереди, тележка снабжается особой рукояткой, зацепляющейся за поворотный круг спереди.В этом случае предохранительноеприспособление выключается припомощи особой застежки.Приведение тележки в движениеспереди является необходимым лишьв тех случаях, когда тележка нагружается громоздкими грузами, засло няющими от рабочего находящиесявпереди предметы и дорогу.Необходимость снабжения теле;жек предохранительными прибора.ми объясняется особенной чувствительностью поворотного круга к "самым незначительным усилиям, могущим заставить поворачиваться переднюю ось тележки, и желанием устранить неприятные последствия, могущие возникнуть, вследствие неожиданных самовольных поворотов тележки во время движения,Возникновение же таких самовольных, неожиданных для рабочего поворотов тележки вполне возможно от односторонних толчков в одно из колес передней поворотной оси тележки на выбоинах и на выступающих элементах мостовой, одежды,. полов, настилов и дорог.Предохранительный прибор состоит из металлического полудиска 13 с круглым отверстием-гнездом на точно определенном месте. Полу- .,диск этот прочно укреплен (сверху) на задней упорной стенке тележки и покоится на двух угольниках 14, укрепленных также на задней упор. ной стенке, Головка 15 предохранителя с квадратным осевым отверстием может перемещаться вверх .и вниз по верхней, квадратного поперечного сечения, части стержня 11 рулевого управления, при помощи рукоятки 1 б предохранительного прибора.Головка 15 прибора в верхней .части имеет заплечик, а в нижней снабжена зубом 17, 18.В нормальном положении тележки, т.-е. при параллельном положении осей стопорный зуб лежит в гнезде полудиска и, тем самым, запираюцся и поворотный круг, и вся система рулевого управления, и ника. кие повороты тележки невозможны.В таком положении тележка может быть передвигаема только в "прямом направлении.Рукоятка 1 б расположена под рукояткой- рулевого управления и с левой стороны оканчивается вилкой,обнимающей головку прибора подзаплечиком,При нажатии рукоятки 1 б предохранительного прибора и прижатииее к рукоятке рулевого управления,головка 15 прибора вместе со стопорным зубом 17 - 18 приподни-мается и стопорный зуб выходитиз гнезда полудиска, освобождаявсю систему рулевого управления,Таким образом, при каждом повороте тележки надлежит прижатьрукоятку предохранительного прибора к рукоятке рулевого управления и после этого является возможность поворачивать рукоятку рулевого управления, а значит и тележкув любую сторону,Как только необходимость в поворотах миновала, рукоятку предохранительного прибора надлежитопустить.Головка 15 предохранителя силойсвоей тяжести опустится вниз, опорный зуб 17 - 18 будет скользить пополудиску до тех пор, пока тележкане примет прямого направлениядвижения после поворота.Как только наступит момент прямого направления, стопорный зубупадет в гнездо полудиска и сновазапрет всю поворотную системутележки.Кроме устранения неожиданныхповоротов, предохранительное приспособление устраняет непрерывные толчки на руки рабочего отмалейших неровностей пути..Предмет патента.Рулевое устройство для ручной грузовой тележки, характеризую-щееся тем, что поворотный круг б передней оси связан посредством дуг 8, 9 и тяг 10 со стержнем 11, поворачиваемый рулевой рукояткой 12 и закрепляемым в среднем ,положении снабженной зубом 17 - 18 головкой 15, перемещаемой по стержню 11 рукояткой 1 б (фиг, 1 - 3),

Заявка

19844, 01.10.1927

Александров Н. А

МПК / Метки

МПК: B62D 3/02

Метки: грузовой, рулевое, тележки, ручной

Опубликовано: 31.05.1929

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-9484-rulevoe-ustrojjstvo-dlya-ruchnojj-gruzovojj-telezhki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рулевое устройство для ручной грузовой тележки</a>

Похожие патенты