Устройство для повышения силы тяги моторного вагона с тяговыми двигателями последовательного возбуждения

Номер патента: 863434

Авторы: Дорош, Сеничев, Веселов, Глушков, Иванов

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

(51) М. Кл з В 60 1. 3/10 Гасударственный камнтет СССР Опубликовано 15.09.81. Бюллетень34Дата опубликования описания 25,09.81по делам нзвбретеннй н открытий. Глушков, В. П. Дорош, Ф. И, Сени И. А. Иванов ижский филиал Всесоюзного научно-исследовательскогоинститута вагоностроение(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ СИЛЫ ТЯГИ МОТОРНОВАГОНА С ТЯГОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОВОЗБУЖДЕНИЯ ышение надежутем его упроИзобретение относится к электрооборуованию транспорта с тяговыми двигателя- и последовательного возбуждения и индиидуальным приводом колесных пар. Известно устройство для повышения силы тяги моторного вагона с тяговыми двигателями последовательного возбуждения, соединенными последовательно, содержащее реверсивный переключатель с контактами и цепь ослабления возбуждения из последовательно соединенных дросселей, резисторов и контактов силового контактора 111. Недостатком такого устроиства является то, что оно обеспечивает выравнивание коэффициентов тяги отдельных колесных пар только при возникновении боксования или для определенной схемы соединения тяговых двигателей. Кроме того, такое устройство требует применения громоздкой коммутационной аппаратуры в каждой цепи шунтировки обмоток возбуждения и дополнитель ной схемы управления для переключения коммутационной аппаратуры при изменении направления движения или при переходе из режима тяги в режим торможения и наоборот.Цель изобретения - повности работы устройства пщения.Поставленная цель достигается тем, что цепь ослабления возбуждения подключена параллельно цепи из последовательно соединенных обмоток возбуждения и контактов реверсивного переключателя, а средняя точка цепи ослабления возбуждения соединена со средней точкой последовательно соединенных обмоток возбуждения тяговых двигателей.На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого устройства.Последовательно с якорями 1, 2, 3, 4 тяговых двигателей включены обмотки 5, 7 возбуждения двигателей разгруженных колесных пар (первая и третья по ходу движения), обмотки 6, 8 возбуждения двигателей дополнительно нагруженных колесных пар (вторая и четвертая по ходу движения) и контакты реверсивного переключателя 9, 10 (11, 12). Параллельно цепи, включающей обмотки 5, 6, 7 и 8 возбуждения и контакты реверсивного переключате 863434ля 9, 10 подключена цепь ослабления возбуждения из последовательно соединенных дросселей 13, 14, резисторов 15, 16 и контакта 17 силового контактора. Точка соединения дросселей 13 и 14 соединена со средней точкой цепи обмоток 5, 6, 7, 8 возбуждения. Параллельно резисторам 15 и 16 подключены контакторы 18 и 19 шунтировки.Устройство работает следующим образом. При пуске моторного вагона, когда происходит перераспределение сцепного веса, устройство обеспечивает попарное выравнивание коэффициентов тяги разгружен. ных и нагруженных колесных пар. Для этой цели обмотки 5, 7 возбуждения тяговых двигателей разгруженных колесных пар (ервая и третья по ходу движения) постоянно зашунтированы цепью из последовательно включенных дросселя 13 и резистора 15. Степень ослабления возбуждения ука занных двигателей и величина пускового тока определяются исходя из условия выравнивания коэффициентов тяги и реального перераспределения сцепного веса при пуске и торможении подвижного состава. Этим обеспечивается повышение силы тяги дополнительно нагруженных колесных пар и снижение силы тяги на разгруженных (лимитирующих) колесных парах, После достижения полного напряжения на тяговых двигателях дальнейшее регулирование силы тяги обеспечивается за счет слабления возбуждения тяговых двигателей путем включения контактора 17 и более глубокого ослабления возбуждения всех двигателей при шунтировании резисторов 15 и 16. Известно, что при изменении направления движения или переходе из режима тяги в режим торможения изменяются и нагрузки 4колесных пар. В рассмотренном устройстве возбуждение тяговых двигателей разгруженных колесных пар обеспечивается автоматически при переключении контакторов 9, 1 О и 11, 12 реверсивного переключателя. Так при движении назад цепь из дросселя 13 и резистора 15 оказывается подключенной параллельно обмоткам 6, 8 возбуждения, а обмотки 5, 7 возбуждения не шунтированы.Предлагаемое устройство испытано на опытном электропоезде постоянного тока типа ЭР - 2 Р и электропоездах переменного тока типа ЭР - 9 М. Выполненные расчеты и полученные результаты испытаний показывают, что суммарная сила тяги моторного вагона увеличивается при этом на 10 - 12/о Формула изобретенияУстройство для повышения силы тяги чоторного вагона с тяговыми двигателями последовательного возбуждения, соединенными последовательно, содержащее реверсивный переключатель с контактами и цепь ослабления возбуждения из последовательно соединенных дросселей, резисторов и контактов силового контактора, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, цепь ослабления возбуждения подключена параллельно цепи из последовательно соединенных обмоток возбуждения и контактов реверсивного переключателя, а средняя точка цепи ослабления возбуждения соединена со средней точкой последовательно соединенных обмоток возбуждения тяговых двигателей.Источники информации,1. Минов Д. К. Повышение тяговых свойств электровозов и тепловозов с электрической передачей. М Транспорт, 1965, с. 248.РедакторИ.НестероваЗаказ 7676130 Составитель В.Дорош ТехредА.Бойкас КорректорЮ. Макаренко Тираж 735 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Заявка

2536081, 24.10.1977

РИЖСКИЙ ФИЛИАЛ ВСЕСОЮЗНОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА ВАГОНОСТРОЕНИЯ

ГЛУШКОВ МИХАИЛ ТИХОНОВИЧ, ДОРОШ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, СЕНИЧЕВ ФРИДЕН ИВАНОВИЧ, ВЕСЕЛОВ МИХАИЛ ФОМИЧ, ИВАНОВ ИГОРЬ АЛЕКСЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60L 3/10

Метки: тяги, моторного, тяговыми, последовательного, силы, вагона, возбуждения, повышения, двигателями

Опубликовано: 15.09.1981

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-863434-ustrojjstvo-dlya-povysheniya-sily-tyagi-motornogo-vagona-s-tyagovymi-dvigatelyami-posledovatelnogo-vozbuzhdeniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для повышения силы тяги моторного вагона с тяговыми двигателями последовательного возбуждения</a>

Похожие патенты