Привод для задних ведущих колес самодвижущихся экипажей с несколькими задними осями

Номер патента: 8349

Автор: О-Во

Скачать ZIP архив.

Текст

Класс 63 с, 278349 АНИЕ привода для задних ведущих колес самодвижущих экипажей с несколькими задними осями. ое общество Даймлер-Бенц"г, Штуттгарте-Унтертюрк 11 августа 1 926 года10340). патенту ин-ной фирм ап 11 ег-Вепш АКбепцгейме, Германияот 20 июля 1925 г, на основоглашения об охране промыш ии ст. 4 Советско-Германскогенной собственности,иори атента опуб распространя ковано 30 мася на 15 лет а. Действие патен1929 года,а 192930 мар выд Изобретение касается приводного приспособления для колесных пар задних осей многоосного моторного экипажа. Оно состоит в том, что передаточный вал, расположенный между двумя осями экипажа против приводного приспособления колесной пары одной оси, устроен таким образом, что он может быть собран в одно целое с приводным приспособлением. независимо от оси.По сравнению с существующими приспособлениями настоящее изобретение имеет то преимущество, что сборка и разборка, в особенности же выправка передаточного вала значительно облегчается,На фиг. 1 показан вид сверху на раму грузовика, с двумя ведущими осями и с приводным приспособлением, согласно изобретения, на фиг, 2 - представлены в разрезе приводное приспособление и промежуточный вал с другими частями, являющимися предметом заявки.На передней части рамы 1 экипажа установлен мотор, который известным способом приводит в движение дифференциал передней ведущей колесной пары 2, 3 и при помощи промежуточного вала и второго вала дифференциала мотор также приводит во вращение и заднюю пару поддерживающих колес 4, 5, Передние поддерживающие колеса 2, 3 насажены на ось б, задние 4, 5 на ось 7. Сдвиг оси 7, при помощи шарообразной втулки 8 упорной трубы 9, передается шарообразной чаше 10 коробки 11 и через нее далее на ось б. От оси б общее движение экипажа передается че рез упорную трубу 12 на попере. чину 13 рамы 1. Движущая сила мотора, через вал 14, при помощи колесной пары 15, 1 б, передается дифференциальной коробке 17. Поддерживающие колеса 2, 3 приводятся в движение посредством дифференциальных валов 18 и тд, Валы дифференциалов и дифференциалы помещаются. в одной коробке, состоящей из двух частей:20 и 21 (фиг. 2). Стык 22 коробкиперенесен к середине дифферен-циальных валов 18 и 19, Часть ко-робки 21 заключает в себе отличные друг от друга подшипники 27 и 23 промежуточного вала, который посредством шестерен 25 сцепляется с шестернею 16, С проме.жуточным валом 24 соединен шар. нир 2 б, который передает движение соседней паре колес.Двигательный механизм для приводимой в движение дифферен-циальными валами 18 и 19 пары колес 2, 3 и подшипник промежуточного вала 24 связаны при посредстве коробки 20, 21 таким образом, что они могут быть собраны независимо от оси б и коробки 11. Конец коробки 11 образует шарообразную чашу 10, в которой по. мещается шарообразный вкла.дыш 8. Сдвиг экипажа, как уже -было сказано выше, передается,благодаря этому от соседней колесной пары 4, 5 на ось б, Приводнаякоробка 20, 21 разгружается такимобразом от сдвига этой оси. Предмет патента,Привод для задних ведущих колес самодвижущихся экипажей с несколькими задними осями, характеризующийся тем, что корпус опор для вала 24, который передает движение задним колесам 4, 5 от вала 14, сообщающего вращение расположенным спереди колесам 2, 3, соединен в одно целое с коробкой 20, 21 дифференциала 17 валов 18, 19 и может быть собран и установлен вместе с дифференциалом 17 снаружи коробки 11 для передней оси б, а коробка 9 дифференциала задней оси 7 соединена с коробкой 11 шаровым шарниром 8, 10 (фиг. 1 и 2).

Смотреть

Заявка

10340, 11.08.1926

Акц. О-во Даймлер-Бенп

МПК / Метки

МПК: B60K 17/36

Метки: колес, задними, самодвижущихся, задних, ведущих, осями, несколькими, экипажей, привод

Опубликовано: 30.03.1929

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-8349-privod-dlya-zadnikh-vedushhikh-koles-samodvizhushhikhsya-ehkipazhejj-s-neskolkimi-zadnimi-osyami.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод для задних ведущих колес самодвижущихся экипажей с несколькими задними осями</a>

Похожие патенты