Устройство для регулировки фар автомобиля

Номер патента: 706017

Автор: Оливье

Скачать ZIP архив.

Текст

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических Республикнп 706017 1) Дополнительный тенту аявлен 577 (21) 2477006/27-11/06 В осударственный комнте ссср по делам йзобретений и открытий(53) УЛМ 629.113,068(088.8) ано 2512,79, Бюллетень,лй 4 ликовании описании 251279 ОпубликовДата опуб Авторизобретен и Иностранецливье Пюйпла(франция) ностранная фирмаСИБИ Прожектер) Заивител 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ФАР АВТОМОБИЛЯ Фиг, 5-верху действия с упо- щгнута, при этомллельна опти-аэ может бытьным,ено предлагаемоеутом положении,т выполненияувтулка,вариант3 - устройствона фнг.4 - Зазреэ, вид сверость скобы пара й оси Фары, а п нен крестообразфиг. 1 изображ йство в раэомкн вид, 1 вариан г. 2 - упругая нения; на фиг. ранном положениипродольный р уст общ выпол в соб то же Изобретение относится к автомобильному транспорту а именно к осветительным приборам автомобилей;Известно устройство для регулировки Фаз автомобиля, содержащее выполненную за одно целое с корпусом фары скобу для взаимодействия со снабженной регулировочным винтом упругой втулкой (1) . Это устройство является наиболее близким техническим решением к изобретению.К недостаткам относится сложность монтажа и регулировки устройства.Цель изобретения - упрощение монтажа устройства и повышение надежности крепления.Для этого упругая втулка выполнена с пазом, а скоба - с боковымй выступами для взаимомянутым пазом и отоплоскческовыпол йху (вариант выполнения); на то же, продольный разрез, - вид с ( Я вариант выполнения) .Предлагаемое устройство содержит упругую втулку 1 с регулировочным винтом 2 и пазом 3. Корпус 4 Фары имеет по крайней мере одну скобу 5, вырезанную иэ листового металла и отогнутую так, что ось Фары (на чертежах не показана) параллельна плоскости указанной скобы 5. Она имеет плоскую Форму, симметричную относительно диаметральной плоскости, проходящей через ось фары. Скоба 5 снабжена двумя эащелкивающими выступами б, перпендикулярными к оси фары и конечной кромке ее 7.По первому варианту выполнения втулка 1 состоит из корпуса 8 втулки, защелкивающего цоколя 9 и основания 10. Эта втулка изготавливается предпочтительно Формовкой синтетического материала типа нейлона, Корпус 8 втулки полый Эащелкивающий цоколь 9 имеет высверленный паз 3, предназначенный для вэаимодей ствия со скобой 5, иограниченный двумя плоскостями, параллельными оси Фарц иоси винта 2. Выточка 11 выполнена в плоскости, совпадающей"1 с осью винта 2 и сообщает некоторуюпоперечную упругость цоколю 9. Паэ 3 с выточкой 11 может быть одинарным или крестообразным (как видно из и 0 вариантов выполнения), но в обоих случаях паэ 3 имеет по бокам профиль, обеспечивающий защелкивание без зазора скобы 5 и втулки 1. Основания 10 сдвигают втулку .1 на кор-пусе фары так, чтобы обеспечить параллельностьи точность, необходимые при монтаже системы,10При монтаже устройства скоба 5 вводится в паз 3. Выточка 11 позволяет боковым сторонам паза 3 раздвинуться так, чтобы пропустить Защелкивающий выступ 6. В конце хода, край скобы 5 взаимодействует с идентичным проФилем паза 3, который принимает свои первоначальные размеры под действием собственной упругости цоколя 9 втулки. Конец хода соответствует упору, скобы 5 в элемент втулки 1.1 вариант выполнения устройства показан на фиг. 2, 3 и 4. Втулка состоит из корпуса 8 втулки, двух оснований 10 и эащелкивающей,пласти ны 12. Перемычка "13 соединяет оба основания 10 и содержит центральный Выступ 14, который сообщает ей попе-.речную упругость, Против этой перемычки расположен хомутик 15, повто ряющий форму Указанного вйступа 14 и симметричный ему относительносредней плоскостизазора между хомутиком 15 и стяжкой 13. Этот зазор достаточен для прохода в него скобы 35 5. В этом варианте использования предусмотрено, что зазор может быть увеличен, а скоба 5 может быть снабжена утолщением, заполняющимэтот зазор. 40В 1 ивариантах выполнения устройства втулка 1 упирается в основание скобы 5. Зазор заполняется при эащелкивании за счет размеравтулки 1, выполненного с большой точностью и соответствующего расстоя- нию, раэделяющему эащелкивающиеся выступы 6 основания скобы.В И варианте выполнения (см,фиг.5) устранение зазора внутри. системы крепления обеспечивается выверкой размера втулки 1, соответствующего расстоянию между конечной кромкой 7 защелкивающей скобы,и защелкивающими ее выступами 5.Во всех трех вариантах выполнения устройства отгибающаяся скоба 5 сгибается с целью образования двух нервюр 16 усиления, обеспечивающий прямолинейность скобы 5 относительно оси, фазы.Кроме того, установка винта 2 на кузове осуществляется известным способом, одинаковым во всех трех случаях. формула изобретения1. Устройство для регулировки фаравтомобиля, содержащее выполненнуюза одно целое с корпусом фары скобудля взаимодействия со снабженнойрегулировочным винтом упругой втулкой, о т л и ч а ю щ е е с я тем,чтос целью упрощения его монтажаи повышения надежности крепления,упругая втулка выполнена с пазом,а скоба - с боковыми выступами длявзаимодействия с упомянутым пазоми отогнута,. при этом плоскостьскобы параллельна оптической осифары.2. Устройство по п, 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что паз выполненкрестообразным.,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Сйй 9 3621230, кл.240-7 Ъ1971 г (прототип),706017 6 б Составитель Ю.Таубертор Т.ЗубковаТехред Н.КовалеваКорректорМ.Поко. 8069/66 Тираа 804 . ПодписноеЦИИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб;, д Зак 4/5 Филиал ППП Патентфф, г,узгород, ул.Проектная

Смотреть

Заявка

2477006, 06.05.1977

Иностранец Оливье Пюйпла, Иностранная фирма СИБИ Прожектёр

ОЛИВЬЕ ПЮЙПЛА

МПК / Метки

МПК: B60Q 1/06

Метки: регулировки, фар, автомобиля

Опубликовано: 25.12.1979

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-706017-ustrojjstvo-dlya-regulirovki-far-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для регулировки фар автомобиля</a>

Похожие патенты