Устройство для сопряжения моста с насыпью автодороги

Скачать ZIP архив.

Текст

1 670665 ОП И САНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(43) Опубликовано 30,06.79. Бюллетень(45) Дата опубликования описания 30.06,7 по делам изобретений и открытий1) Заявите СОПРЯЖЕНИЯ МОСТА С НАСЫПЬЮВТОДОРОГИ 54) УСТРОЙСТ Изобретение относится к мостостроснию иможет быть использовано в конструкцияхсопряжения моста с насыпью.Известно устройство для сопряжения моста с насыпью, содержащее опертое на устой балочное пролетное строение и переходную плиту 1.В известном устройстве деформационныйшов расположен между устоем и пролетным строением, что усложняет конструкциюшва, трсбуст обеспечения водоотвода отопорных частей и частого ремонта,Наиболее близким к изобретению техническим решением является устройство длясопряжения моста с насыпью автодороги,включающее устой, шарнирно-подвижноопертое на него пролетное строение, покрытие автодороги и расположенную в теле насыпи и связанную с устоем переходнуюплиту,2.В данной конструкции покрытие дорогинад устоем соединено с покрытием мостабез зазора, а деформационный шов расположен между пролетными строениями, Однако конструкция самого деформационногошва не улучшена и также требует значительных эксплуатационных затрат,Цель изобретения - улучшение эксплуамационных качеств конструкции,Указанная цель достигае вестное устройство для со с насыпьо автодороги, вкл шарнирно-подвижно оперто летное стросние, покрытие расположенную в теле нась с устоем переходную плиту. ными элементами, последов другим размс 1 цсн 11111 мсж летного строения и покрыт и подвижно опсртцми на и ту, и ограничителями псрсх няющпмн каждуо пару см элсмс 1 тов, а такжс торец Г 5 сИ 1 с ближайп 11 м 1 1 смм и том. На фпг. 1 пз ройство, впд с то же, план. Устройство содержит про,1, шарнирно-подвижно опер К торцу пролетного строен плитные элементы 3, раздел ционными швами 4 между отделенные такими же швах летного строения 1 и покры ги. На устой 2 одним конц ходная плита 6, Плитные вижно оперты на переходится тем, что изпряжения моста 1 очающсе устой, е на него проавтодороги и 1 пп и связанню снабжено плитатсльно один за ду торцом происм автодороги срсходиую плпсщснпп, сосд 1- сжнцх плитнцх ролстпого стролитпцм эллс 1 четное строение тое на устой 2.1 я 1 прпмь 1 кают енные деформа- собой, а также ц 1 от торца протпя 5 автодороом оперта псре. элементы 3 подую плиту б, что Государственный комитет (23) Приоритет ображсно предлагаемое устфасада моста; на фпг.-обеспечивается прокладками 7, выполнен- ными, например, из листов жести, Деформационные швы 4 снабжены ограничителями 8 перемещений, кроме шва между крайней плитой 3 и покрытием 5.Работает устройство следующим образом,Удлинение пролетного строения при повышении температуры вызывает сужение и закрытие шва между торцом пролетного строения и ближайшей к нему плитой. После этого горизонтальное усилие, вызванное температурным удлинением, приводит к сужению следующего шва и т. д.При понижении температуры и соответствующем укорочении пролетного строения вначале раскрывается ближайший к нему шов 4 до величины раскрытия, допускаемой ограничителем перемещений. После этого горизонтальное усилие передается на ближайший плитный элемент и вызывает раскрытие следующего шва и т, д.Количество швов 4 определяют из условия, что сумма их возможных перемещений должна быть не меньше наибольшего псремещения торца пролетного строения 1 при расчетной разнице температур.Если пролетное строение выполнено из железобетона, то через некоторое время после протекания основной части деформаций ползучести и усадки, деформационный шов 4, ближайший к покрытию 5, может быть заглушен, так как необходимости в нем уже нет. Разделение общего перемещения пролетного строения на несколько швов, расположенных на насыпи над переходной плитой, позволяет использовать простую конструк цию обычных деформационных швов дорожного типа, что значительно повышает эксплуатационную надежность сопряжения моста с насыпью.Формула изобретенияУстройство для сопряжения моста с насыпью автодороги, включающее устой, шарнирно-подвижно опертое на него пролетноестроение, покрытие автодороги и располо 1 З женную в теле насыпи и связанную с устоем переходную плиту, отличающеесятем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств конструкции, оно снабженоплитными элементами, последовательно2 О один за другим размещенными между торцом пролетного строения и покрытием автодороги и подвижно опертыми на переходную плиту, и ограничителями перемещений,соединяющими каждую пару смежных25 плитных элементов, а также торец пролетного строения с ближайшим к нему плитным элементом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизезО 1. Гибшман Е, Е. и др. Мосты и сооружения на дорогах, М., Транспорт, 1972, с.229 - 231, рис, 126.2. Авторское свидетельство СССРМ 414353, кл. Е 01 Р 19/02, 1971,670665 г , 7 Рыг 77Щг. гСоставитель В. Гоник Редактор Т. Кузьмина Техред А. Камышникова Корректор Л, Тарасов каз 1303/11 Изд.408 Тирани 621 Подписно НПО Государственного комитета СССР по делам изобретешш и открытий 113035, Москва, Ж, Раугиская паб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова

Смотреть

Заявка

2005815, 14.03.1977

Б. М. Гиль. Ю. С. Жемчужников, В. Г. Москаленко, М. Б. Фельдман и И. Л. Шаргородский

ГИЛЬ БОРИС МОРДУХОВИЧ, ЖЕМЧУЖНИКОВ ЮРИЙ СЕРГЕЕВИЧ, МОСКОЛЕНКО ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ, ФЕЛЬДМАН МИХАИЛ БОРИСОВИЧ, ШАРГОРОДСКИЙ ИЛЬЯ ЛАЗАРЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01D 19/06

Метки: сопряжения, моста, насыпью, автодороги

Опубликовано: 30.06.1979

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-670665-ustrojjstvo-dlya-sopryazheniya-mosta-s-nasypyu-avtodorogi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для сопряжения моста с насыпью автодороги</a>

Похожие патенты