Гидравлический привод к тормозу бурильной лебедки

Номер патента: 59265

Авторы: Шапиро, Вайнштейн

Скачать ZIP файл.

Текст

СССР 4 59265 асс 5 а, 12 в,; БРЕТЕ ЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСКОМ Бюро изобретений Госил Зарегистрирован тейн,Л.С, Вармозу б едки. ЛЬКО в НКН аяя 194 за М 19187ода,аявлеяо 7 октября 1938 го Оп 1 б-.вковано 28 ф каИ С АНИЕ 3. Л, Шапиро Гидравлический привод кНаиболее тяжелой работой при бурении нефтяных скважин является работа торможения как при подъеме и спуске инструмента, так и при подаче долота на забой. Работа бурильщи на тормозе требует от него большого физического напряжения и кроме того является весьма опасной. Для увеличения безопасности работы с тормозом в буровых устанавливают специальные приспособления, которые, создавая большую безопасность, одновременно увеличивают, однако, физическое усилие при торможении,Предлагаемый привод имеет целью облегчить труд бурильщика и достигнуть безопасности в работе.Он относится к типу гидравлических приводов и в нем для передачи усилий от вала барабана к тормозной ленте применена как у некоторых известных бурильных лебедок рычажная система. Но в отличие от известных гидравлических приводов предлагаемый привод не требует специального двигателя, а использует энергию, развиваемую опускающимся грузом.Для этого, согласно изооретению, к концу вала барабана бурильной лебедки на продолжении его оси прикреплен винт с гайкой, которая служит поршнем гидравлического цилиндра, связанного трубопроводом через мембранный гидравлический трансформатор с рычажной системой, передающей усилие на тормозной валик, связанный с подвижным концом тормозной ленты.При спуске инструмента, происходящем под действием его веса, барабан лебедки вращает винт, перемещающий гайку-поршень. При этом из гидравлического цилиндра вытесняется масло в меморанный гидравлический трансформатор, поворачивающий при помощи рычажной передачи тормозной валик, который затягивает тормозную ленту, производя торможение барабана.На чертеже представлена схема устройства предлагаемого гидравлического привода.Оп состоит из гидравлического цилиндра 1, в котором помещается винт 2, на резьбе которого сидит гайка 3, являющаяся поршнем цилиндра. Винт имеет с одного своего конца квадратный хвостовик, которым он вставляется в соответствующую втулку 6, ввернутую в торец вала 7 барабана лебедки, а вторым круглым концом он вставлен с возможностью вращения в специальное гнездо 4 крышки корпуса цилиндра.Цилиндр 1 наполнен маслом. Он сообщается трубопроводами 9 и 10 с патруоком крышки 12 мембранного гидравлического трансформатора 11 давления, а трубопроводом 20 - с масляным баком 8.В цепь трубопроводов 9 и 20 вклю- ,чен кран 19.Трансформатор 11 давления состоитиз корпуса, крышки 12, мембраны 13,штока 14 и пружины 15.Работа привода осуществляется следующим образом,При спуске инструмента в скважинувал 7 барабана лебедки, вращаясь, вра.щает также через вставленный в еготорец квадратный хвостовик винт 2.При этом поршень 3 двигается поступательно (по чертежу вправо) вдольвинта 2, вытесняя масло по трубопроводам 9, 10 в трансформатор 11 давления. Кран 19 в это время закрыт.Масло давит на мембрану 13 и черезсопряженный с ней шток 14 и системурычагов 16, 17 и 18 передает усилиена тормозной валик 22, поворачиваетего и тем самым затягивает подвиж-,ной конец тормозной ленты 23, произ-водя торможение барабана 7,Оттормаживание барабана производится путем открытия крана 19, Приэтом давление масла мгновенно пада-,ет. Мембрана 13 под действием пру-жины 15 выпрямляется, поворачивает 1через шток 14 и рычаги 16, 17 и 18тормозной валик 22 в обратном направлении и этим отпускает подвижнойконец ленты 23, вследствие чего барабан 7 оттормаживается При оттормаживании излишек масла, вытесняемый мечораной 13, а также масло из правой рабочей части цилиндра 1 поступает через трубопроводы 9, 10 и 20 в бак 8. Масло из бака 8 через трубопровод 21 самотеком заполняет пространство левой части цилиндра 1.При подъеме груза вал 7 барабана вращается в обратную сторону и через винт 2 заставляет поршень 3 передвигаться влево. При этом масло через клапаны 5 переходит из левой в правую рабочую часть цилиндра 1.Одновременно предлагаемый привод является предохранителем от отдачи тормозной рукоятки во время включения кулачковых .муфт, так как система привода заполнена маслом и служит кочпенсаторочПоршень 3 при помощи направляющей, не указанной на чертеже, удерживается от Рращения в цилиндре 1.Предмет изобретения,Гидравлический привод к тормозу бурильной лебедки с использованием рычажной системы для передачи усилий от вала барабана к тормозной ленте, отличающийся тем, что, с целью использования для приведения в движение рычажной системы энергии, развиваемой грузом во время спуска к валу 7 барабана вдоль его оси при. креплен винт 2, гаика 3 которого служит поршнем гидравлического цилиндра 1, связанного трубопроводом с рычажной системой 16, 17, 18 через мембранный гидравлический трансформатор 11.

Смотреть

Заявка

19187, 07.10.1938

Вайнштейн Л. С, Шапиро З. Л

МПК / Метки

МПК: E21B 3/06, F16D 57/00

Метки: бурильной, гидравлический, тормозу, лебедки, привод

Опубликовано: 01.01.1941

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-59265-gidravlicheskijj-privod-k-tormozu-burilnojj-lebedki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гидравлический привод к тормозу бурильной лебедки</a>

Похожие патенты