Двухскоростная тормозная втулка ведущего колеса велосипеда

Номер патента: 582135

Автор: Плевако

Скачать ZIP архив.

Текст

О П И С А НИ Е гп.Ы 2135ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сева Соввтскик Социалистическитс Ресвубликс присоединением заявкисударствеииый коми вета Министров СС(45) Дата опубликования описания 16.11,(53) УДК 629,118.3-585.82 (088.8) о делан иаобрете и открытий 72) Автор изобретени 1) Заявитель4) ДВУХСКОРОСТНАЯ ТОРМОЗНАЯ ВТУЛК ВЕДУЩЕГО КОЛЕСА ВЕЛОСИПЕДАии и дноритов одноива- сеИзобретение относится к велостроению, аименно к многоступенчатым тормозным втулкам ведущего колеса велосипеда,Известна двухскоростная втулка с переключением передач обратным смещением педалей, содержащая планетарную передачу, зубчатый венец с собачками, притормаживающиекольца и сепаратор 1.Однако эта втулка сложна в изготовленне позволяет использовать конструкцию оскоростной втулки,Известна также двухскоростная тормознаявтулка ведущего колеса велосипеда, содержащая корпус, установленный на оси кулачок,несущий с одной стороны звездочку, а с другой - муфту свободного хода, тормозное устройство и планетарный механизм с муфтойпереключения, включающий в себя ведущюи ведомую части и сепаратор, взаимодействующий с ведущей частью 21.Расположение планетарной передачи с муфтой переключения внутри корпуса втулки приводит к увеличению диаметра корпуса, весавтулки и к утрате связи и унификации с односкоростной втулкой.Цель изобретсния - уменьшение габавтулки путем использования механизмаскоростной втулки.Для этого втулка снабжена притормажющим устройством для взаимодействия паратора с неподвижной частью втулки, состоящим из двух взаимодействующих колец,расположенных по обе стороны звездочки, апланетарная передача с муфтой переключения5 расположена между звездочкой и корпусом;при этом сателлиты планетарной передачирасположены в кулачке,На фиг. 1 схематично изображена предложенная втулка, общий вид; на фиг. 2 - то10 же, вид сбоку с частичным вырезом.С ведущим кулачком 1 жестко связана приводная звездочка 2. Сателлиты 3, осп которых жестко связаны с кулачком 1, находятсяв зубчатом зацеплении с неподвижной солнеч 15 ной шестерней 4, выполненной заодно с осьювтулки, и зубчатым венцом 5 планетарной передачи, в котором установлены собачки 6.Венец 7, жестко связанный с наружнымкорпусом втулки имеет сквозные прорези для20 возможности его зацепления с зубчатым венцом 5 посредством собачек 6.Между венцом 5 и звездочкой 2 расположенсепаратор 8 с частичным охватом собачек 6,имеющий по наружной части чередующиеся25 узкие и широкие прорези. Сепаратор 8 связан трением с пружинным кольцом 9, которое через продолговатую прорезь в звездочке2 связано шлицом с другим пружинным кольцом 10 и далее трением - с неподвижным30 колпачком 11. На оси втулки жестко установлено внутреннее кольцо 12 шарикоподшипника.На внутренней стороне кулака 1 расположена муфта 13 свободного хода, обеспечивающая возможность зацепления с наружным корпусом втулки. Далее на оси втулки расположен связанный с муфтой 13 отжимной конус 14 и тормозной барабан 15, состоящий из двух половин, охваченных упругим кольцом с возможностью фрикционного контакта с наружным корпусом 16, Барабан 15 жестко связан с левым кулачком 17, который посредством рычага 18 неподвижно закреплен на раме велосипеда.Работает устройство следующим образом.В режиме повышающей передачи при вращении звездочки 2 сателлиты 3, обкатываясь вокруг шестерни 4, увлекают в том же направлении, но с большей угловой скоростью венец 5 с собачками 6, сепаратор 8 и, если собачки 6 проходят сквозь прорези сепаратора 8, также венец 7 корпуса 16 втулки и колесо велосипеда,В режиме холостого хода звездочка 2 остановлена. Корпус 16 вместе с колесом велосипеда продолжают вращаться по инерции, а собачки 6 проскальзывают,В режиме прямой передачи при повороте звездочки 2 в обратную сторону, но не на столько, чтобы начал действовать тормоз, сепаратор 8, приторможенный кольцами 9 и 10, остается неподвижным, а венец 5 с собачками 6 смещается назад, в результате чего собачки 6 западают в соседние узкие прорези сепаратора 8. Теперь при вращении звездочки 2 вперед собачки 6 уже не могут войти в зацепление с венцом 7 корпуса 16 втулки,а муфта 13 механизма односкоростной втулки вводит в зацепление кулачок 1 с корпусом 16 втулки.В режиме торможения кулачок 1, поворачи ваясь назад, отжимает влево конус 14, который раздвигает обе половины барабана 15 до контакта с корпусом 16 втулки. Усилие торможения через левый конус 17 и рычаг 18 передается на раму велосипеда,1 ОФормула изобретенияДвухскоростная тормозная втулка ведущегоколеса велосипеда, содержащая корпус, уста 15 новленный на оси кулачок, несущий с однойстороны звездочку, а с другой - муфту свободного хода, тормозное устройство и планетарный механизм с муфтой переключения,включающей в себя ведущую и ведомую ча 20 сти и сепаратор, взаимодействующий с ведущей частью, отличающаяся тем, что, сцелью уменьшения габаритов путем использования механизма односкоростной втулки, онаснабжена притормаживающим устройством25 для взаимодействия сепаратора с неподвижной частью втулки, состоящим из двух взаимодействующих одно с другим колец, расположенных по обе стороны звездочки, а планетарная передача с муфтой переключения рас 30 положена между звездочкой и корпусом, приэтом сателлиты планетарной передачи расположены в кулачке.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе35 1. Патент ФРГ1181576, кл. 63 К, 16, 1962,2, Патент Швейцарии400805, кл. 63 К16, 1966.

Смотреть

Заявка

1321367, 12.04.1969

ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО ВЕЛОСТРОЕНИЯ

ПЛЕВАКО ЕВГЕНИЙ ПАВЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62L 5/02

Метки: тормозная, колеса, втулка, двухскоростная, велосипеда, ведущего

Опубликовано: 30.11.1977

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-582135-dvukhskorostnaya-tormoznaya-vtulka-vedushhego-kolesa-velosipeda.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двухскоростная тормозная втулка ведущего колеса велосипеда</a>

Похожие патенты