Двухсекционный гусеничный транспортер

Номер патента: 553149

Авторы: Иванов, Курбатов, Осипов, Эзау, Чирсков

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

О П ИСИЗОБРЕТЕНИЯ п) 553149 Союз Советских Сеииалистических Республик(51) М. Кл.2 В 62 Р 55/ОО Государствеиный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий, Курбат ов, В. Г, Чирсков,Я. Н. Эзауиального конструкттроймашинаное территориальнопроводов Сибири В. Е. Иванов, В. Н. Осипи рского бю Тюменский филиал спец Газс и Главное производствен строительства труб(54) ДВУХСЕКЦИОННЪЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству гусеничных машин высокой проходимоИзвестен двухсекционный гусеничный транспортер, содержащий активные секции с гусеничными лентами, опорными катками и ведущими звездочками, размещенные последовательно одна за другой, и платформу, установленную на указанных секциях 11.Недостаток этого транспортера заключается в низкой проходимости по тяжелым грунтам, так как гусеничные ленты глубоко погружаются в грунт, в результате чего транспортер застревает и выходит из рабочего состояния.Известен также двухсекционный гусеничный транспортер с активными гусеничными секциями, размещенными последовательно, и платформой, установленной на упомянутых секциях, причем секции соединяются с помощью шарнирно прикрепленных гидроцилиндров, осуществляющих их взаимный поворот, за счет чего улучшается проходимость машины 21. В этом случае проходимость транспортера по тяжелым грунтам остается невысокой, а по воде - отсутствует.Целью изобретения является обеспечение проходимости транспортера по болотам и воде,Поставленная цель достигается тем, чтокаждая секция выполнена в виде понтона, охваченного по всей ширине гусеничными лентами, и снабжена закольным устройством, 5 прикрепленным к понтонам, причем одна изсекций прикреплена к платформе с возможностью продольного перемещения, а также тем, что каждый понтон выполнен с гнездами для размещения опорных катков и ведущих 10 звездочек, кроме того, закольные устройствасостоят из металлических пластин, установленных с возможностью вертикального перемещения в направляющих.На фиг, 1 изображен транспортер, общий 15 вид; на фиг. 2 - вид А фиг, 1; на фиг, 3 -транспортер, вид сверху; на фиг, 4 - понтон, вид сбоку; на фиг. 5 - вид В фиг. 4.Транспортер состоит из,передней секцн 1,задней секции 2, установленной последова тельно за секцией 1, и понтонов 3. Ка)кдыйпонтон 3 выполнен с гнездами 4 для опорных катков 5 и гнездами 6 для ведущих звездочек 7. Опоры 8 служат для размещения опорных катков 5, а опоры 9 для звездочек 7. Герме тически закрывающиеся люки 10 предназначены для обслуживания понтона 3. Понтон 3 по всей ширине охвачен гусеничными лентами 11. Каждый понтон 3 снабжен опорными рамами 12 и 13, Платформа 14 установленас помощью седельного устройства 15 на псредней секции 1 с возможностью продольного перемещения на задней секции 2. Каждый понтон 3 снабжен кронштейнами 16 и закольным устройством 17 с гидравлическими цилиндрама м и 18. Гидр авл ические цилиндры 19 прикреплены шарнирно к понтонам 3 кронштейнами 16. Возможность продольного перемещения задней секции 2 относительно платформы 14 обеспечивает телекка 20, перекатывающаяся по направляющим 21. Шарнир 22 обеспечивает взаимный поворот задней секции 2 относительно платформы 14. Закольное устройство 17 состоит из металлических пластин 23, установленных с возможностью вертикального перемещения в направляющих 24 с помощью гидравлического цилиндра 18.Работает гусеничный транспортер следующим образом.Прямолинейное движение транспортера обеспечивается наличием в каждой секции индивидуального силового привода, например гидромотора. Поворот осуществляется за счет взаимного поворота вокруг вертикальной оси обеих секций с помощью гидравлических цилиндров 19.При преодолении локальных участков сильно заболоченной местности, где обычный гусеничный движитель может пробуксовывать, приводятся в действие закольные устройства 17. Для этого с помощью гидравлического цилиндра 18 металлические пластины 23 одной секции опускаются в грунт, в результате чего секция заякорнвается, при этом вторая секция с помощью гидравлических цилиндров 19 подтягивается к первой и также заякоривается, а первая секция высвобождается. Этот процесс продолжается до выхода транспортера на участок местности с лучшей проходимостью, после чего закольное устройство фиксируется по походному, и двихкение машины продолжается обычным образом.5Формула изобретения1. Двухсекционный гусеничный транспортер,содержащий активные секции с гусеничными 10 лентами, опорными катками и ведущими звездочками, размещенные последовательно одна за другой, платформу, установленную на указанных секциях, и гидроцилиндры, присоединенные шарнирно к секциям и осуществляю щие их взаимный поворот в горизонтальнойплоскости, отличающийся тем, что, с целью обеспечения проходимости по болотам и воде, каждая секция выполнена в виде понтона, охваченного по всей ширине гусеничны ми лентами, и снабжена закольным устройством, прикрепленным к понтонам, причем одна из секций прикреплена к платформе с возможностью продольного перемещения.2. Двухсекционный гусеничный транспортер 25 по п. 1, отличающийся тем, что каждыйпонтон выполнен с гнездами для размещения опорных катков и ведущих звездочек.3, Двухсекционный гусеничный транспортерпо и. 1, отличающийся тем, что заколь ныс устройства состоят из металлических пластин, установленных с возможностью перемещения в направляющих.Источники информации, принятые во внимание прн экспертизе:35 1. Патент СШЛ3435908, кл. 180 - 9,44,1969.2. Патент СШЛ3455405, кл. 180 - 9.49,1969.9 аказ 907/12ЦНИИ Изд. М 500 Тпраяк 847Государственного комитета Совета Министровпо делам изобретений и открытий3035, Москва, )К, Ралиская наб., д. 45 ПодписноеССР пография, пр. Сапунова, 2 Составитель Л. Демидовактор Е. Марховская Техред 3. Тараненко Кор ректор О. Да ни шева

Заявка

2318258, 19.01.1976

ТЮМЕНСКИЙ ФИЛИАЛ СПЕЦИАЛЬНОГО КОНСТРУКТОРСКОГО БЮРО "ГАЗСТРОЙМАШИНА" МИНИСТЕРСТВА СТРОИТЕЛЬСТВА ПРЕДПРИЯТИЙ НЕФТЯНОЙ И ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР, ГЛАВНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРУБОПРОВОДОВ СИБИРИ И СЕВЕРА МИНИСТЕРСТВА СТРОИТЕЛЬСТВА НЕФТЯНОЙ И ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ИВАНОВ ВАЛЕНТИН ЕКИМОВИЧ, ОСИПОВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, ЧИРСКОВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ, КУРБАТОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ, ЭЗАУ ЯКОВ НИКОЛАЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, транспортер, двухсекционный

Опубликовано: 05.04.1977

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-553149-dvukhsekcionnyjj-gusenichnyjj-transporter.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двухсекционный гусеничный транспортер</a>

Похожие патенты