Центрифуга для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания

Скачать ZIP архив.

Текст

1) 582113 Союз Советских Социалистических Республик) М. Кл.2 В 04 В 9/О с присоединением заявки Мо(23) ПриоритетОпубликовано 30,03,77. Бюллетень Ме 12Дата опубликования описания 29.04.77 Гасударственный комитет Совет истрав СССР. И. Русаков, Г. А. Смирнов томирски стантино 1) Заявител Гол ое специализированное кон по двигателям средней м укторское бюности(54) ЦЕНТРИФУГАЧИСТКИ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАН ИЯ Известны центрифуги для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания, имеющие ротор с гидравлическим приводом, осуществляемым в результате истечения масла из внешних сопл. 5Однако сечение сопл нерегулируемо. На привод ротора таких центрифуг затрачивается 20 - 307 а масла от производительности масляного насоса двигателя.Известны также центрифуги для очистки 10 масла в двигателях внутреннего сгорания, содержащие внутренние сопла для истечения масла, использующие для вращения ротора реактивную силу потока масла, направляемого в магистраль двигателя.15В этих центрифугах угловая скорость ротора резко изменяется в зависимости от расхода масла в магистраль двигателя.Этот недостаток особенно проявляется при прогреве двигателя, когда из-за большой вяз кости масла расход его в магистраль значительно ниже.Известны также центрифуги аналогичного назначения с внешними соплами, а также приспособлением для полного или частичного 25 отключения внешних сопл.Однако в таких центрифугах внешние сопла на рабочем режиме отключаются не полностью, а конструкция сложная и недостаточно надежная. 30 С целью снижения времени выхода ротора на рабочий режим в предлагаемой центрифуге колонка выполнена с пересекающимися радиальными и вертикальными каналами для подвода масла к внешним соплам, В радиальных каналах колонки установлены плунжеры для отключения внешних сопл при рабочем режиме.Кроме того, в колонке целесообразно выполнить дополнительные каналы для сообщения зоны за плунжером каждого радиального канала с атмосферой (подроторным пространством).На фиг. 1 схематично изображена предлагаемая центрифуга; на фиг. 2 показано сечение по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б - Б на фиг. 1.Центрифуга для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания состоит из корпуса 1, в котором на резьбе установлена ось 2, размещенной внутри оси тонкостенной трубки 3, ротора, смонтированного на оси 2, содержащего корпус, выполненный в виде колонки 4 и крышки 5. В колонке 4 установлены внешние сопла 6 и выполнены пересекающиеся вертикальные и радиальные каналы 7 и 8 для подвода масла к соплам 6. В каналах 8 размещены плунжеры 9, служащие для отключения внешних сопл после выхода ротора центрифуги на рабочий режим.Каналы 8 сообщаются на большом радиусе с внутренней полостью ротора, на меньшем - через дополнительные каналы 10 с атмосферой (подроторным пространством).В колонке имеются также внутренние сопла 11, а в оси - каналы 12 (см. фиг. 3). Над входными отверстиями 13 установлены масло- отражатели 14.При работе двигателя нагнетаемое насосом неочищенное масло подается по каналам корпуса в кольцевую полость 15, образованную расточкой в оси 2 ротора и трубкой 3. Выходя через окна в оси ротора и каналы 12, поток масла закручивается в направлении вращения ротора и по отверстиям 13 попадает во внутреннюю полость ротора. Во время запуска и прогрева двигателя, когда ротор еще не вращается или имеет небольшую угловую скорость в:вязи с тем, что давление масла действует на плунжеры только со стороны ббльшего радиуса, плунжеры 9 перемещаются по радиальным каналам 8 к оси 2 и открывают каналы 7 подвода масла к внешним соплам 6. Площадь поперечного сечения плунжера и его масса подобраны так, что после увеличения угловой скорости вращения ротора до 5000 - 5500 об/мин плунжеры, перемещаясь под действием пентробежных сил, перекрывают вначале частично, а затем полностью каналы 7 подвода масла к внешним соплам и вращение ротора осуществляется только за счет реактивных сил потока масла, выходящего через внутренние сопла 11.Проходя через вращающийся ротор, поток масла очищается от примесей, которые отлагаются на внутренней поверхности крышки ротора, через радиальные отверстия 16 в верхней части оси ротора поступает в маслоотводящую трубку 3 и отводится в магистраль двигателя.Как следует из приведенного описания, ротор предлагаемой центрифуги с комбинированным приводом выполнен с внешними и 4внутренними соплами и содержит устройстводля отключения внешних сопл при достижении ротором заданной угловой скорости ивключения в работу этих сопл при угловойскорости ротора ниже заданной,Предлагаемая центрифуга технологична визготовлении, имеет минимальное количестводеталей, улучшает температурную характеристику ротора, используя для его разгона излишки масла при прогреве двигателя. Применение центрифуги с комбинированным приводом позволяет повысить запас давления напрогретом двигателе или устанавливать надвигателе насос меньшей производительности(а значит, и с меньшей потребляемой мощностью), поскольку расход масла через внешние сопла на прогретом двигателе отсутствует,Указанные преимущества обеспечивают бо 20 лее стабильную очистку масла на всех режимах и способствуют снижению износа деталей.25Формула изобретения1. Центрифуга для очистками масла в двигателях внутреннего сгорания, содержащая уста новленный на оси ротор и колонку с внешними и внутренними соплами, о т л и ч а ю щ у юся тем, что, с целью снижения времени выхода ротора на рабочий режим, в колонке выполнены пересекающиеся радиальные и вер тикальные каналы для подвода масла к внешним соплам, при этом в радиальных каналах установлены плунжеры для отключения внешних сопл при рабочем режиме.2. Центрифуга по п, 1, отличающая ся 40 тем, что в колонке выполнены дополнительныеканалы, каждый из которых связывает зону радиального канала за плунжером с атмосферой.аз 690/15ЦНИИП ПодписноеСССР ипография, пр, Сапунова, 2 Изд.309Государственного ко по делам изобре13035, Москва, Ж,Тираж 799итета Совета Министроений и открытийРаушская наб., д, 4/5

Смотреть

Заявка

2095145, 31.12.1974

ГОЛОВНОЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ПО ДВИГАТЕЛЯМ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ

ЕРЕМЕНКО БОРИС СТЕПАНОВИЧ, ЖИТОМИРСКИЙ ЕВГЕНИЙ САМОЙЛОВИЧ, РУСАКОВ АЛЬБЕРТ ИЗРАИЛЕВИЧ, БРАЙНМАН ФЕЛИКС АБРАМОВИЧ, КОНСТАНТИНОВ ВЛАДИМИР АНДРЕЕВИЧ, СМИРНОВ ГЕННАДИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B04B 9/06

Метки: центрифуга, масла, сгорания, внутреннего, двигателях

Опубликовано: 30.03.1977

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-552113-centrifuga-dlya-ochistki-masla-v-dvigatelyakh-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Центрифуга для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты