Двухскоростная тормозная втулка ведущего колеса велосипеда

Номер патента: 542672

Автор: Плевако

Скачать ZIP архив.

Текст

О П И С А.-Н-"И"Е ИЗОБРЕТЕНИЯ ттт 1 542672 Союз Советских Социалистических Республикнением заявк с при Государственныи комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий 23) Приоритет 15,01.77, Бюллетеньвания описания 04.02.77 публикованоДата опублик 53) У 29,118 088.8)(71) Заявител ДВУХСКОРОСТНАЯ ТОРМОЗНАЯ ВТУВЕДУЩЕГО КОЛЕСА ВЕЛОСИПЕДА 2 велостроению, а мозным вт лкам равления в предлаик ионно связан агаемая втулка, ез по А - А на Изобретение относится кименно к двухскоростным тор У ведущего колеса велосипеда.Известна двухскоростная тормозная втулка ведущего колеса велосипеда, содержащая корпус с венцом, установленный на неподвижной оси кулачок, тормозное устройство, муфту свободного хода, звездочку, планетарную передачу с муфтой перключения, состоящей из ведущей и ведомой частей сепаратора.Недостатком этой втулки является то, что притормаживание сепаратора осуществляется о неподвижную ось втулки, т. е. переключение передач производится поворотом назад педального привода после ее полной остановки.Известна двухскоростная тормозная втулка ведущего колеса велосипеда, содержащая корпус с венцом, установленный на оси кулачка, несущий с одной стороны звездочку, а с другой - муфту свободного хода, тормозное устройство, планетарную передачу, расположенную между корпусом и звездочкой с муфтой переключения, состоящей из ведущей и ведомой частей и сепаратора.Недостатком ее является сложность управления, поскольку для переключения передач необходимо остановить педальный привод, повернуть его назад, а далее вновь набрать скорость,С целью облегчения упгаемой втулке сепаратор фр цс венцом корпуса втулки.На фиг. 1 показана предл5 общий вид; на фиг. 2 - разрфиг. 1.Двухскоростная тормозная втулка содержить ведущий кулачок 1, жестко связанный со звездочкой 2. Сателлиты 3, оси которых 0 жестко связаны с кулачком, находятся в зацеплении с передвижной солнечной шестерней, выполненной заодно с осью втулки и зубчатым венцом 5 планетарной передачи, в котором установлены собачки 6,5 Венец 7, жестко связанный с наружнымкорпусом втулки, имеет сквозные прорези для возможности его зацепления с зубчатым венцом 5 посредством собачек 6. На венце 7 корпуса установлен сепаратор 8, имеющий на 0 внутренней части чередующиеся глубокие имелкие впадины. Сепаратор 8 фрикцпонно связан с венцом 7, так как ему предварительно была придана форма эллипса.На внутренней стороне кулачка 1 располо жены муфта 9 свободного хода, отжпмной конус 10 и тормозной барабан 11, состоящий из двух половин, охваченных упругим кольцом с возможностью фрпкцпонного контакта с наружным корпусом 12. Тормозной барабан 11связан шлицами с конусом 13, который неподвижно закреплен на раме велосипеда посредством рычага 14,Устройство работает следующим образом, В режиме повышающей передачи при вращении звездочки 2 вперед сателлиты 3, обкатываясь вокруг неподвижной солнечной шестерни 4, увлекают в том же направлении, но с большей угловой скоростью, зубчатый венец с собачками 6, сепаратор 8, и поскольку собачки 6 находятся в глубоких впадинах сепаратора, также венец 7 корпуса 12 втулки и ведущее колесо велосипеда (не показан).В режиме холостого хода звездочка 2 остановлена, корпус 12 вместе с ведущим колесом велосипеда продолжают вращаться по инерции, а собачки 6 проскальзывают,В режиме прямой передачи, при котором собачки 6 находятся в мелких впадинах сепаратора 8 и не могут войти в зацепление с венцом 7 корпуса 12, при вращении звездочки 2 вперед муфта свободного хода 9 вводит кулачок 1 в зацепление с корпусом 12 втулки.В режиме торможения ведущий кулачок 1, поворачиваясь назад, отжимает влево конус 10, который раздвигает обе половины тормозного барабана 11 до контакта с корпусом 12 втулки. Усилие торможения через конус 13 и рычаг 14 передается на раму велосипеда (не показана).При трогании с места и при начале педа лирования после холостого хода желаемаяпередача включается в 50 случаев, В остальной половине случаев для включения желаемой передачи необходимо замедлить скорость педалирования, чтобы венец 5 с собачками 6 10 отстал от венца 7 с сепаратором 8 и собачкипопали в соседние мелкие или глубокие впадины сепаратора 8, и далее продолжать педалирование на новой передаче,15 Формула изобретенияДвухскоростная тормозная втулка ведущего колеса велосипеда, содержащая корпус с венцом, установленный на оси кулачок, несу щий с одной стороны звездочку, а с другой -муфту свободного хода, тормозное устройство, планетарную передачу, расположенную между корпусом и звездочкой с муфтой переключения, состоящей из ведущей и ведомой частей 25 и сепаратора, отличающаяся тем, что, сцелью облегчения управления, сепаратор фрикционно связан с венцом корпуса.542672 рректор Л. Котова Блохи едакт Заказ 103/1ЦНИИП ставитель В. МаринкинаТехред А. Камышникова Изд. М 101 Тираж 899 Государственного комитета Совета Министр по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5

Смотреть

Заявка

1347847, 11.07.1969

ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО ВЕЛОСТРОЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР

ПЛЕВАКО ЕВГЕНИЙ ПАВЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62L 5/10

Метки: двухскоростная, втулка, тормозная, велосипеда, колеса, ведущего

Опубликовано: 15.01.1977

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-542672-dvukhskorostnaya-tormoznaya-vtulka-vedushhego-kolesa-velosipeda.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двухскоростная тормозная втулка ведущего колеса велосипеда</a>

Похожие патенты