Прибор для определения абсолютной скорости самолета, его компасного курса и угла сноса

Номер патента: 4106

Автор: Закуринов

Скачать ZIP архив.

Текст

410 асс 42 о, 15 ИЗОБРЕТЕНИ ТЕН С А орост рибора для самолета е бсслютнои урса и угл пределения компасного оса,января явленному7648). атенту Н. И. Закуринова 1926 года (заяв, с 927 года, Д ноября 192 О выдаче патента опубликовано 30 н распространяется на 15 лет ствие патентагода,а дереспортира ов сноса и линиямид (фиг,Предлагаемый прибор для опре тили,час, наклеенной нделения абсолютной скорости само-вянную крышку, и транлета, его компасного курса и угла Д, для определения углсноса относится к известным при-разделенного радиальнымборам, решающим указанные за- и снабженного выступомдачи при данных технической ско - 7).рости, направления и скорости ветра На общую круговую таблицу В и направления полета графическим наносятся, окружности в зависимости методом. от масштаба прибора (примерноНа чертеже фиг, 1 изображает через 2 - 2,5 зтл), радиусы Р, кото- построение треугольника скоростей, рые делят окружности на 36 частей, фиг. 2 - вид прибора сверху, фиг. 3 - и радиусы р, делящие центральную разрез по линии АВ на фиг. 2, часть на 16 частей (ветер выражен фиг. 4 - 7 детали и фиг, 8 - пример в 16-ти румбах). На подвижном диске пользования прибором. окружности наносятся в том же поПредлагаемый прибор состоит рядке. (На прилагаемом схемат. из деревянной кассеты А с дере- чертеже окружности для простоты вянной задвигающейся крышкой; нанесены через 5 лл и радиусы Р целлулоидной или стеклянной,делят их на 18 частей, а радиусы р крышки Б, вкладывающейся в квад- на восемь частей), С увеличением ратный вырез кассеты; бумажной масштаба естественно увеличивается круговой таблицы (сетки) В, вкла- и точность прибора.дывающейся в круговой вырез кас-Устройство приоора основано на сеты; прозрачного подвижного цел- графическом методе решения элелулоидного диска Г, помещенного ментарной аэронавигационной замежду крышкой Б и таблицей В; пе-, дачи, построением треугольника скореводной таблицы мосек - кл,цчас - ростей.Дано:Техническая скорость У,= - бО метр.в сек скорость ветра й"=15 л,с,направление полета Кл = ЗбО, направление ветра Кв=МГОпределить:Ябсолютную скорость самолета 1угол сноса а и компасный путь КкПо построении имеем (фиг, 1):Ь=48,5 л,с; угол а =10; Кк =350.,Так как направления К,1 г и Кв,изменяются от 0" - ЗбО и величиныЬ и Г, в графическом построенииимеют одинаковый линейный мас-штаб, - возможно для этих величини направлений построить общуюкруговую таблицу (сетку), изобра-женную на фиг. 5, где Р соответ-ствует Кл, р соответствует Кв и концентрические окружности являютсямасштабными делениями, проведенными через каждые 5 лл.Максимум Р=30 л,с; максимум(случаи попутного ветра).Величина Г, (фиг. 1) есть радиус окружности, которым произведена засечка на направлении Ллдля определения К Следовательно, ,если на прозрачную пластинку нанести окружность радиусом равнымУ, (бО л, с) в двойном масштабе и ,наложить центр этой окружностив точку а, то, соединив точки а и бполучим тот же треугольник скоро-стей, что и на фиг, 1, только в умень-шенном вдвое масштабе (фиг. 8).Очевидно, подобное построениебудет правильно для всех случаевв пределах изменения 1, Р; Кл иКв.Возможно поэтому на прозрачную пластинку нанести ряд концентрических окружностей радиусамиразличных технических скоростей 10, взятых в том же масштабе, чтои общая круговая таблица (фиг. 5),Пользование прибором состоитв следующем:дано Г 0, Р; Кл и Кв.Определить К угол а и Кк.Совместить центр подвижногодиска с точкой пересечения направления ветра Кв, р (пунктир) с ок- ,ружностью соответствующей скоро. сти Ю ветра. Тогда будем иметь в точках пересечения окружности подвижного диска Г 0 с направлением полета Кл, Р, отрезок, выражающий абсолютную скорость для этого направления.Пример.Дано:Г, = - бОлк,с, Ю=15 лк,с, Кл=ЗбО"-,Кв= ИЖ (МЮ) (фиг. 8),После наложения имеем: На курсе 360 - У -- 48,5 я/с300 - У = 45240 - У =- 49200 - У= б 5175 - 1" = 71122 - У= 7490 - У= б 952 - У= 58и т. д.Оставляя наложенным подвижной диск, можем иметь данные Ь и для прочих самолетов с иными техническими скоростями Увзяв лишь окружность подвижного диска соответствующей технической скорости.Для определения угла сноса а следует наложить среднюю черту транспортира на центр подвижного диска и совместить указатель транспортира с точкой пересечения окружности подвижного круга данной технической скорости с данным направлением Р, в уг сноса а составят направление Р и средняя линия транспортира.Компасный курс Кк берется поправкой на угол сноса а.Переводная таблица служит для упрощения расчета. Предмет патента,1, Прибор для определения абсолютной скорости самолета, его компасного курса и угла сноса по известным: технической скорости, направлению и скорости ветра и направлению полета, характеризующийся тем, что он состоит из уложенной в круглый вырез на дне снабженной задвижной крышкойкассеты А, бумажной сетки В, с нанесенными на ней концентрическими кругами, разделенными в центральной части 16-ю радиальными линиями р, а в периферической - 36-ю линиями Р, каковая сетка В прикрыта вложенной в квадратный вырез кассеты целлулоидной или стеклянной пластинкой Б, в пространство же между сеткой В и пластинкой Б помещен прозрачный подвижной диск Г с сеткой, подобной сетке В.2. При охарактеризованном в и. 1 приборе применение транспортира Д в виде сектора, разделенного радиальными линиями и снабженного выступом д.

Смотреть

Заявка

7648, 19.01.1926

Закуринов Н. И

МПК / Метки

МПК: G01C 21/20

Метки: компасного, сноса, скорости, самолета, абсолютной, прибор, угла, курса

Опубликовано: 30.11.1927

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-4106-pribor-dlya-opredeleniya-absolyutnojj-skorosti-samoleta-ego-kompasnogo-kursa-i-ugla-snosa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Прибор для определения абсолютной скорости самолета, его компасного курса и угла сноса</a>

Похожие патенты