Номер патента: 397413

Автор: Авторы

Скачать ZIP архив.

Текст

О П И С А Н И Е 397413ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваМ, Кл, В 6211,Заявлено 21,Х 1.1970 1 160141627 с присоединением заявки Гасударственный комите Совета Министров СССР па делам изобретений и открытийиоритет ДК 629.118.31(088,8 Опубликовано 17.1 Х.1973, Бюллетень3Дата опубликования описания 25.1,1974 Авторыизобретения иманский, Ю, П, Лукашевич И. Пустовало аявитель Центральное конструкторско-технологическое бюро велостроенн НЫЙ ТОРМОЗ ЕЛОС 2 5 озам, вилки сится к ручным тора перьях переднейсипеда.педный тормоз, вколеса, содержагцийзные механизмы, козные колодки, Рычрмозах рассчитаны тшы и габариты вел ение отно ваемым н илки вел Н ВЕЛОС 5 на обод ос, тормо и торм таких то ленные тИзобрет станавли и цепной в Из весте твующий итель, тр держатель истемы в на опреде дов.оздеи- урав- одкожные олько осипеС целью повышения эффективности торможения при минимальном усилии на тормозном рычаге, компактности тормоза и возможности его монтажа на различных типах велосипедов ка 5 кдый тормозной механизм предлагаемого тормоза снабжен корпусом, расположенным на перьях вилки и содержащим резьбовую втулку, взаимодействующую с тросом и винтом, на которо закреплен ко;5 од(Одсржатель, а также цилиндрическую пружину для возврата колодок в исходное положение, смонтированную внутри корпуса.Цилиндрическую пружину целесообразно Одним концом соединить со щекой корпуса тормозного механизма, а другим - с резьбовой втулкой.Щека корпуса тормозного механизма может быть выполнена с упорами для колодкодержателей. 30 На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - то в(с, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Корпус 1 тормозного механизма соединен со щекой 2 при помощи винтов 3. Внутри корпуса смонтирована рсзьбовая втулка 4, которая имеет возможность вращаться, опираясь ВЫТОЧКЯМИ На ЩЕЮ И КОРПС, Я ТЯКЖЕ ЦИЛИН- дрическая пружина 5, соединенная одним концом со щекой тормозного механизма, а другим - с резьбовой втулкой. В верхней части корпуса выполнено отверстие, через которое проходит трос 6. Конец троса прикреплен и резьбовой втулке при помощи бонки 7,Винт 8, размещенный в резьбовой втулке, неподВижно соединен с колодкодсрж 55 тс:5 сх 9, В который ьстяВленя тораОзня 5 1(Олодкя 10. Тормозной механизм крепится и псрьям передней вилки с помощью внутренней щеки 11, винтом 12 и колпачковых гаек 13. Внутренняя щека имеет отоп 5 утый под углом 90 упор 14 Для колодкодерткйтеля. Бонки 7 НЯДСВаются на концы троса 6 через резиновые наконечники 15, предотвращающие попадание пыли через отверстие в корпусе тормозного механизма.Уравните,5 ь 16 соединен с тросом 17 при помощи болта 18 с шайбой и гайкой. Для регулировки положения тормозных колодок служат регулировочный винт9 и контргайка 20, а для упора оболочки 21 троса 17 - кронштейн 22, который крепится на стержне передней вилки,При натяжении троса 17 тормозным рычагом, расположенным на трубе руля, усилие передается на уравнитель и резьбовыс втулки, проворачиваясь при помощи троса 6 вокруг оси, своими винтовыми поверхностями перемещают винты 8, приближая их вмесгеколодкодержателями гг колодками г( поверхности обода и создавая тем самым тормозной момент на колесе. При прекращении торможения резьбовые втулки под действием цилиндрической пружины поворачиваются и втягивают винт 8 внутрь, а свободная часть троса 6 наматывается на резьбовую втулку, благодаря чему создается зазор между колодками и поверхностью обода.При перемещении винта 8 упор 14 удерживает колодкодержатель от проворота. Уравнитель и трос 6 распределяют усилие от тормозного рычага на правую и левую половины тормоза.Для поддержания нужного зазора между колодками и ободом колеса служит рсгулировочный винт 19, который может псрсмсщаться в резьбовом отверстии кронштейна в положения, фиксируемые контргайкой, измсняя тем самым длину оболочки троса 17, чем компенсируются износ колодок и вытягивание троса 6. Предмет изобретения1. Велосипедный тормоз, воздействующийна обод колеса, содержащий уравнитель, трос, тормозные механизмы, колодкодержатель и колодки, от,гичаюгиийся тем, что, с целью повышения эффективности торможения при минимальном усилии на тормозном рычаге, компактности и возможности монтажа на различных типах вслосипсдоь, каждый тормозной механизм снабжен корпусом, расположенньвг на перьях вилки н содержащим резьбовую втулку, взаимодействующую с тросом и винтом, па котором закреплен колодкодсржатсль, а таг(г(е ггнлпдригескуго 20 пружину для возврата колодок в исходноеполокение, смонтированную внутри корпуса,2. Тормоз по п. 1, от,гичаюигийся тем, чтоцилиндрическая прркина одним концом соединена со щской корпуса тормозного механизма, а друпгм - с резьбовой втулкой.3. Тормоз по п. 1, от,гицаюгцийся тем, чтощека корпуса тормозного механизма выполнена с упорами для колодкодсржателсй.

Смотреть

Заявка

1601416

С. И. Шиманский, Ю. П. Лукашевич, А. И. Пустовалов Центральное конструкторско технологическое бюро велостроенд

Авторы изобретени

МПК / Метки

МПК: B62L 1/10

Метки: тормоз, велосипедный

Опубликовано: 01.01.1973

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-397413-velosipednyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Велосипедный тормоз</a>

Похожие патенты