Устройство временной опоры для поддерживания концов погруженных на прицепке бревен

Номер патента: 35680

Авторы: Луговский, Диев

Скачать ZIP архив.

Текст

валу 6, который установлен на полозьях в подшипниках 19, 1Боковые же тросы, предназначенные для удержания валев при их перекатывании, закреплены к иерекладинам скобайи 22, Вал 6 окован в четырех местах бугелями и снабжен сквозными отверстиями 17, в котерые вставляются аншпуги 7, служащие для поворачивания вала, При этом, вследствие навивания тросов 23 на вал 6, валы 3 сближаются между собою до их взаимного соприкосновения, в каковом положении удерживаются аншйугом 8, упирающимся в поперечину 9, лежащую на кронштейнах 21. На сдвинутые таким образом валы 3 укладываетая третий вал 4, снабженный укрепленными в кронштейнах 13 поворотными , стойками 5, удерживаемыми.в вертикальном положении цепями 16, укрепленными одним концом к валу, а другим концом цропускаемыми сквозь стойки, где и закрепляются замками 15.Работа по погрузке бревен с применением предлагаемой временной опоры производится следующим образом. Опора 1.(фиг. 3 и 4) устанавливается поперек прицепки 2 против штабеля бре- вен с таким расчетом, чтобы погруженные на прицепку бревиа, опирающиеся на временную опору 1, свешивались с нее на величину, достаточную для укладки их на коник автомобил. Перед погрузкой нижние валы плотно между собою стянуты и на иих уложен третий вал (фиг. 3). На подготовленную таким образом временную опору и прицепку накатывают из штабеля но скатам бревна. Когда погрузка закончена, ,подошедший автомобиль задним концом заводится под свешивающиеся с временной опоры концы бревен воза (фиг. 3); который после этого начинают опускать, для чего вынимаетвя поперечина 9 (фиг. 1 и 2), а вал 6 под действием натяжения тросов 23 под тяжестью лежащих на валу 4 бревен начинает вращаться, сдерживаемый рабочими за аншпуг 7; при этом верхний вал 4 вклинивается между валами 3, раздвигает их и опускается, вследствие чего постепенно опускается и весь расположенный на нем пакет бревен, которые ложатся при этом на коник автомобиля (фиг, 4).Когда бревна спущены иа автомобиль- и закреплены иа нем, откидывается одяа из стоек вала 4 и временная опора выводится из-под воза, дышло прицепки закрепляется на колодке автомобиля, и последний готов к отправке.Предмет изобретения.Устройство временной опоры для под. держивания концов погруженных на прицепку бревен, отличающееся, тем, что подъемно-опускная часть опоры выполнена в виде трех валов 3 - 4, из коих два нижних - 3, поддерживающие третйй вал 4, могут перекатываться по раме опоры, опуская вклинивающийся при этом между ними вал 4 с лежащими на нем, концами бревен.

Смотреть

Заявка

131231, 01.07.1933

Диев Н. Г, Луговский П. А

МПК / Метки

МПК: B60P 3/41

Метки: временной, поддерживания, прицепке, опоры, концов, бревен, погруженных

Опубликовано: 31.03.1934

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-35680-ustrojjstvo-vremennojj-opory-dlya-podderzhivaniya-koncov-pogruzhennykh-na-pricepke-breven.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство временной опоры для поддерживания концов погруженных на прицепке бревен</a>

Похожие патенты