Одноколейная подвесная к козлам дорога

Номер патента: 241

Автор: Красин

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

.Клас ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕН О ПИСАН ноколейной подвесной к козлам доро патенту Г. Б, Красин(зая а, заявленному 23 окт , свид.73915 а), ано 30 апреля 1925 года на 15 лет от 15 сентября бря 1 Действие пате924 г. ыдаче патента опублик распространяется Предлагаемая одноколейная подвесная .дорога имеет целью расположение опор и центров тяжести грузов по одной .вертикали, уничтожение внецентренности и возможность передвижки в поперечном направлении.На фиг. 1 и 2 изображены схематически виды сбоку и спереди способа подвески тележки и груза на однорельсовом пути, на фиг. 3 и 4 - видоизменение, отличающееся прокладкой второго пути на консоли, и на фиг. 5 и б - боковое смещение однорельсово-го пути,Изображенная на фиг, 1 и 2 дорога представляет собою одиночный рельс 7, поддерживаемый снизу посредством крючкообразной скобы 2, которая в свою очередь подвешена к какой-либо точке опоры 3, находящейся над рельсом. Такая точка опоры может находиться на горизонтальной балке (фиг. 1 и 2) или в вершине козел, в виде двуноги и пр., а скоба может быть илиподвешена к ней снизу в 3 (фиг. 1 и 2),или опираться сверху на опору 77 (фиг. 3 и 4). Колеса 4 тележек катятся по рельсу сверху в вертикальной плоскости и удерживаются на рельсе посредством боковых реборд, Тележка 5 представляет. собою ту или иную также крючкообразную конструкцию, расположенную по отношению к оси рельса односторонне, верхняя часть которой опирается на ось одного или нескольких колес 4 а нижняя часть имеет точку б подвеса для грузов расположенную непосредственно под рельсом. Груз 7 (фиг. 1 и 2) или подвешивается к тележке подвижным образом непосредственно, или помещается в того или иного рода корзинке или каркасе, подвешенных также неподвижно. Для того, чтобы все опоры и центры тяжести грузов располагались по одной вертикали и для того, чтобы все внецентренности, вызываемые односторонним расположением тележки, уничтожились и применяются одновременно скобы 2 и 5, в пределах которых будет происходить уничтожение внецентренности. Подобный же вид скобы может быть придан и корзинке 8 (фиг, 3) для размещения в ней грузов длинной формы, напр бревен. Дорога может быть устроена как в один, так и в два пути, при чем второй может располагаться как на самостоятельной подвеске, так ина той же подвеске с добавлением к ней выступающей консоли с другой стороны 9 (фиг, 3). Передвижение тележек может совершаться посредством тяги живой силой или механическим двигателем, или же посредством спуска под уклон с возвратом тележек по другой ветви, расположенной в другом уровне и сообщающейся с первой ветвью через подъемное устройство. Дорога может приспособляться для передвижки в поперечном направлении, каковая может быть осуществляема или посредством передвижения подвесок 2 вдоль поддерживающих балок 70 (фиг. 1 и 2), или посредством перестановок самих козел У У (фиг. 5)поддерживающих подвески (скобы), Для производства последней работы предполагается нижеследующий прием, Над опорой дороги устанавливаются более высокие козла в виде треноги или четыреноги 12 и УЗ, к вершине которой подвеше. но то или иное подемное устройство, например, в виде талей или в виде направляющего блока 14 и ворота 15 (фиг, 5). Посредством этого приспособления опора 17 дороги вместе с рельсом может быть приподнята кверху и в висячем положении передвинута по направлению к другой ноге подемных козел. После установки опо. ры на новом месте, подъемная тренога перестанавливается в том же направлении посредством поочередного поднятия и передвижения ее ног, при чем двуно га, имеющая в своей вершине подвижное сочленение Уб, сделает один шаг в два приема: в первый задняя нога 72 приблизится к передней, а во второй передняя 73 поредвинется вперед в новое положение УЗ, после чего можно приступить к дальнейшему перемещению опоры 71 дороги (фиг, 5 и 6). ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ.1. Одноколейная подвесная к козлам дорога, характеризующаяся применением: а) скоб 2, подвешивающих деревянную брусчатую колею 1 к горизонтальной балке 10 или к опоре 17, и б) односторонней треугольной тележки, охватывающей горизонтальною рамою двухребордные колеса 4.2, Видоизменение охарактеризованной в п. 1 подвесной дороги, отличающееся прокладкой второго пути на консоли 9, составляющей одно целое со скобой 2:

Заявка

73915-а, 23.10.1919

Красин Г. Б

МПК / Метки

МПК: B61B 12/02, B61B 3/00, B60B 3/06

Метки: одноколейная, подвесная, козлам, дорога

Опубликовано: 15.09.1924

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-241-odnokolejjnaya-podvesnaya-k-kozlam-doroga.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Одноколейная подвесная к козлам дорога</a>

Похожие патенты