Номер патента: 2024

Автор: Павези

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

2024 ПАТЕ патенту ин-ца У, Павези (0. Рачез 1), в г. М заявленному 28 мая 1924 г. (ваяв. свид. М лане, Италия,78380). О выдаче патента опубликовано 31 декабр распространяется на 15 лет от 15 1926 года. Действие патен ентября 1924 года. Предметом предлагаемого изобрете-л ния является двухосный автомобиль,н у которого каждая ось поддерживает , щ особую тележку; этим достигается р независимость ходов автомобиля как в горизонтальной, так и в вертикаль- тр ной плоскостях и гибкая приспосабли- к ваемость ходов автомобиля к изгибам ш пути. Достигается это соединением и тележек при помощи трубчатой тяги, к шарнирно-сцепленной с осями теле- с жек, и при помощи двух зубчатых р дуг, сцепленных промежуточной ше- с стерней, свободно вращающейся на со- ( единительной тяге. Каждая тележка л снабжена самостоятельной тяговой в передачей от одного двигателя при по- н мощи Лвойного шарнира Гука, в На фиг. 1 схематически изображен р предлагаемый автомобиль в плане; на п фиг. 2 - в боковом виде и частью ж в разрезе и на фиг. 3 - изображен ж план средней части устройства, ро Автомобиль представляет из себя л две отдельные тележки, расположен- в ные на отдельных осях А и А, из коих н тележка на оси А снабжена двитате- т лем М с передачей вращения на ось А н одним из принятых способов и на те- р.) ф .Класс 90- о " ,д А ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕухосного автомобиля ежку с осью А передача вращателього движения происходит при помои Лвойного шарнира Гука С в Р и аздвижного вала Е.Обе тележки соединены между собой убчатой тягой В, прикрепленной срединам осей тележек при помощи арниров 8 и Л, из коих последний меет двойное вращение как в вертиальной, так и в горизонтальной плокости. В средней части тяги свободно асположена шестерня У (фиг. 2 и 3), цепленная с зубчатыми рейками 6 и г" фиг. 1 и 2), расположенными на теежках по Лугам кругов с центрами ращения у шарниров Й и 8. Указаное сцепление при горизонтальном поороте одной из тележек на некотоый угол вызывает принудительный оворот и другой тележки на такой е угол, при чем эти повороты телеек производятся при помощи повота рулевого колеса. Кроме того, те-. ежка с осью А может также неза исимо перемещаться и в вертикальой плоскости, так как задний конец яги В укреплен в шарнире В с двойым вращением и соединен с ним легко аземным способом, что дозволяетлегко отделять одну тележку от другой и пользоваться передней тележкой как трактором, присоединяя к ней другие задние хода.ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА,Двухосный автомобиль с отдельными для каждой оси тележками, а также приводными и передаточными механизмами, отличающийся тем. что тележки соединены между собою труочатой тягой В (фиг. 1 и 2), скрепленной с тележками шарнирами 8 и Л и несущей на себе свободную шестерню Я, которая приводится во вращение от рулевого колеса и, сцепляясь с зубчачатыми секторами Р и 6 (фиг. 2 и 3), имеющими геометрические оси, соответственно совпадающие с осями шарниров Й и 8, служит для одновремен ного поворота обоих тележек.

Заявка

78380, 28.05.1924

У. Павези

МПК / Метки

МПК: B62D 63/04

Метки: двухосный, автомобиль

Опубликовано: 15.09.1924

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-2024-dvukhosnyjj-avtomobil.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двухосный автомобиль</a>

Похожие патенты