Устройство для регулирования положения фары транспортного средства

Номер патента: 1801817

Авторы: Шевчук, Боков, Долгов, Беленький, Клопова

Скачать ZIP архив.

Текст

/06 1)5 В. ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ЕНТНОЕ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯПОЛОЖЕНИЯ ФАРЫ ТРАНСПОРТНОГОСРЕДСТВА(57) Использование: в транспортном машиностроении для ручного оперативного регулирования направления светового потокафары непосредственно с места водителя,например для ориентирования на местности. Сущность изобретения: устройство содержит закрепленную на крыше 2 направляющую втулку 1, расположенный в ней полый валик 3 со сферической головкой на конце и радиальным пазом на противоположном резьбовом конце, а также поводок 10, на одном конце которого закреплена фара 11, а на другом - рукоятка 12. Устройство.содер.жит пакет 14 колец, одно из которых, выполнено Ц-образной формы и взаимодействует со средней частью поводка, выполненной с лысками 13. Другое кольцо пакета 14 выполнено с выступами, расположено в радиальном пазу валика 3, Фиксация фары 11 в заданном положении осуществляется с помощью регулируемой пружины 8 путем обеспечения трения между внутренней и внешней полусферами 8 и 7, а также в паке-с те 14 чередующихся колец. 2 з.п. ф-лы, 7 ил,Изобретение относится к устройствам, предназначенным для ручного оперативного регулирования направления светового потока фары непосредственно с места водителя, например для ориентирования на местности,Цель изобретения - повышение надежности в работе,На фиг; 1 показано предлагаемое устройство и установка его на крыше кабины; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3, 4 и 5 - конструкция колец, входящих в пакет; на фиг, 6 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 7 - разрез В-В на фиг. 1,Устройство содержит направляющую втулку 1, закрепленную на крыше 2, Втулка 1 выполнена со сферическим гнездом для размещения в нем соответствующей сферической головки полого валика 3. Противоположный конец валика 3 выполнен. с радиальными пазами 4. Направляющая втулка 1 содержит также радиальное отверстие, в котором свободно расположен штифт 5 с лысками, входящими в продольный паз 6 на сферической головке валика 3. Внешняя полусфера 7 закреплена на втулке 1, а примыкающая к ней внутренняя полусфера 8 удерживается промежуточной втулкой под действием пружины 9, Поводок 10 расположен коаксиально относительно втулки 1 и пружины 9 и проходит сквозь полость валика 3, На одном конце поводка закреплен корпус фары 11, а на другом - рукоятка 13, Промежуточная часть поводка 10, расположенная в зоне радиальных пазов валика 3, выполнена с лысками 13, Устройство содержи пакет 14 чередующихся колец, одно из которых 15 выполнено О-образной формы для взаимодействия с лысками 13, а другое 16 - с выступами для взаимодействия с радиальными пазами 4 и отверстием для размещения в нем поводка 10. Нижнее кольцо 16 выполнено с выступами 17, обращенными в сторону регулировочной гайки 18, навернутой на резьбовой конец полого валика 3, Гайка 18 несет радиальные пазы 19 для взаимодействия со сферическими поверхностями выступов 17. В радиальных пазах валика 3 между нижним кольцом 16 и поверхностью гайки 18 расположены бурты втулки 20, Вторая втулка 21 , закреплена на поводке 10 с помощью штифта 22, Обе втулкивыполнены с выступами 23 и 24 соответственно, направленными навстречу друг другу. Между верхним торцом пружины 9 и внутренней полусферой 8 расположены уплотнительное кольцо 25 и промежуточная втулка 26,Устройство работает следующим образом. Вращением регулировочной гайки 18подбирают усилие пружины 9, при котором корпус фары 11 удерживается в заданном положении при отсутствии воздействия на 5 рукоятку 12, При этом усилие пружины 9замыкается на крыше 2 кабины в одном направлении через уплотнительное кольцо 25, промежуточную втулку 26, внутреннюю полусферу 8, внешнюю полусферу 7 и болты 10 крепления направляющей втулки 1, а в другом направлении через пакет 14 чередующихся колец, бурты втулки 20, гайку 18, сферическую головку валика 3 и болты крепления втулки 1. Поворот гайки 18 сопровож дается набеганием цилиндрическойповерхности паза 19 на сферический конец выступа 17, благодаря чему пружине 9 сообщается дополнительная деформация, После поворота гайки 18 на угол 180 выступы 17 20 снова попадают в пазы 19, фиксируя положение гайки. Изменение направления луча фары осуществляется путем воздействия на рукоятку 12. Перемещение рукоятки в поперечной плоскости вызывает изменение по ложения фары 11 за счет взаимногоперемещения сферических поверхностей валика 3 и втулки 1, При перемещении рукоятки 12 в продольной плоскости дополнительно происходит осевое перемещение 30 штифта 5, а положение его в пазу 6 фиксирует систему от поворота вокруг оси повод.- ка 10, Изменение направленйя луча фары в горизонтальной плоскости осуществляется вращением рукоятки 12, При этом происхо дит поворот поводка 10 и связанного. с нимкорпуса фары 11 относительно валика 3.Фиксация. корпуса фары 11 происходит под воздействием пружины за счет возникновения сил трения в паре "внешняя полусфера 40 7 - внутренняя полусфера 8", а также в пакете 14 чередующихся колец. Поворот по-, водка 10 в пределах угла + 850 ограничивается, втулками 20 и 21. выступй 23 и 24 которых в крайних положениях со прикасаются, Этим устраняется возможнаятравма электрического провода фары, Кольцо 25 под действием пружины 9 постоянно находится в сдеформированном состоянии, .благодаря чему обеспечивается, его приле гание одновременно к поверхностям поводка 10 и валика 3.Формула изобретения 1, Устройство для регулирования положения фары транспортного средства, содержащее закрепленную на кабине направляющую втулку, расположенный в ней полый валик, установленное в нем уплотнительное кольцо и охватываемый им поводок, одним концом связанный с корпусом фары, а другим - с управляющей рукояткой.

Смотреть

Заявка

4934148, 05.05.1991

ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ВОЛГОГРАДСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. Ф. Э. ДЗЕРЖИНСКОГО"

БЕЛЕНЬКИЙ ЮЗЕФ СЕМЕНОВИЧ, БОКОВ ВАЛЕНТИН ЯКОВЛЕВИЧ, ДОЛГОВ ИГОРЬ АППОЛОНОВИЧ, КЛОПОВА ЛИЛИЯ ПАВЛОВНА, ШЕВЧУК ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60Q 1/06

Метки: положения, транспортного, средства, фары

Опубликовано: 15.03.1993

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-1801817-ustrojjstvo-dlya-regulirovaniya-polozheniya-fary-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для регулирования положения фары транспортного средства</a>

Похожие патенты