Топливный бак безрельсового транспортного средства

Номер патента: 1782780

Авторы: Махаммедов, Акопов, Сливинский

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

(5 ОБРЕ И ОПИСА К АВТОРСКО М ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(21)4917585/13 (22) 06.03,91 (46) 23,12.92. Бюль 47 . (71) Ташкентский автомобильно-дорожный институт (72) Е.В.Сливинский, В.А,Акопов и Р,Махам- медов (56) Корягин А.В. и др. Устройство, обслуживание и правила движения автомобилей. М Воениздат, 1960, с,159, рис.76. (54) ТОПЛИВНЫЙ БАК БЕЗРЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Использование: изобретение относится к области безрельсовых транспортных)А средств и может быть использовано в конструкции автомобилей и тракторов. Сущность изобретения; открыть сливную пробку 12, чтобы слить топливо из емкости 1 или удалить по стрелке А стакан 4 из горловины 2, чтобы ввести в емкость 1 шланг и откачать из нее топливо невозможно, так как последние зафиксированы вилкой 6 и стержнем 14. Удалить же вышеуказанную пробку 12 и стакана 4 можно только тогда, когда в емкости 1 будет отсутствовать топливо и поплавок 11 окажется в нижней ее части перемещаясь по стрелке Д, 3 ил,Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкции автомобилей и тракторов.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.На фиг.1 показан сбоку общий вид топливного бака, разрез; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг,З - сечение В-В на фиг,1,Топливный бак безрельсового транспортного средства состоит из емкости 1 с жестко присоединенной с ней горловиной 2 с крышкой 3, В горловине 2 размещен стакан с фильтрующей сеткой 4, снабженной круговым пазом 5,контактирующим с вилкой 6, подвижно расположенной в направляющих 7, закрепленных на емкости 1, при этом вилка 6 подпружиненэ пружиной растяжения 8 относительно по одной из направляющих 7 и соединена с тросом 9, перекинутым через блок 10, и закрепленным на поплавке 11, В нижней части емкости 1 установлена сливная пробка 12 со сквознымканалом 13, в котором подвижно установлен стержень 14, размещенный в направляющих 15 и подпружиненный пружиной сжатия 16 относительно одной из направляющих 15. Сам же стержень 14 соединен тросом 17, проходящим через блок 18 с поплавком 11,"Работает топливный бак безрельсового транспортного средства следующим образом.В положении, когда емкость 1 полностью заполнена топливом (см.фиг.1), поплавок 11 находится в верхнем положении, при этом стакан 4 и сливная пробка 12 фиксированы относительно направляющих 7 и 14, что во-первых препятствует откручиванию сливной пробки 12 и во-вторых вытаскиванию по стрелке С стакана 4 из горловины 2, А так как вышеуказанные действия невозможны, то опустить, например, шланг (нэ чертеже не показан) в горловину 2 и откачать через него топливо нельзя, При падении уровня топлива, в процессе работы двигателя транспортного средства, поплавок спускается по стрелке Д, что обеспечивает перемещение по стрелкам Е и М вилки 6 и 5 стержня 14 с натяжением пружины растяжения 8 и отпуском пружины сжатия 16, но вилка 6 и стержень 14 могут войти соответственно из кругового паза 5 и сквозного канала 13 только при достижении поплав ком 11 днища емкости 1, Следовательно,удалить стакан 4 и сливную пробку 12 можно только в случае полного использования топлива ДВС, в других случаях вилка 6 и стержень 14 надежно удерживают стакан 4 и 15 пробку 12, не позволяя удалить топливо изтопливного бака.Формула изобретения Топливный бак безрельсового транспортного средства, преимущественно автомо бильнОго, включающий емкость, имеющуюв верхней части горловину с расположенным в ней сетчатым фильтром, выполненным в виде стакана, и герметичной крышкой, а в нижней части - сливную 25 пробку, и указатель уровня топлива с поплавком,отл ич а ю щийсятем,что,с целью повышения эксплуатационной надежности, он снабжен установленным в емкости приспособлением для предотвращения 30 несанкционированного. извлечения содержимого емкости, состоящим из расположенной в зоне концевого участка стакана подпружиненной вилки, а в зоне размещения сливной пробки - подпружиненного стер жня, при атом на концевом участке стаканавыполнен кольцевой паз для размещения в нем с возможностью относительного перемещения подпружиненной вилки, а в теле пробки выполнен сквозной канал для сво бодного размещения в нем участка подпружиненного стержня, а поплавок посредством гибкой связи с блоков соединен с подпружиненной вилкой и подпружиненным стержнем.1782780 ставитель Е. Сливинскихред М,Моргентал актор Т. Иванова орректор Е. Папп оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гага акаэ 4480 Тираж . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при 113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5

Заявка

4917585, 06.03.1991

ТАШКЕНТСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ

СЛИВИНСКИЙ ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, АКОПОВ ВЛАДИМИР АМАЯКОВИЧ, МАХАММЕДОВ РАХИМ

МПК / Метки

МПК: B60K 15/077

Метки: топливный, безрельсового, транспортного, средства, бак

Опубликовано: 23.12.1992

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-1782780-toplivnyjj-bak-bezrelsovogo-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Топливный бак безрельсового транспортного средства</a>

Похожие патенты