Узел крепления колесного колпака

Номер патента: 1750980

Автор: Копысов

Скачать ZIP архив.

Текст

750980 А СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Ео В 7/06 1 ОЦЯ Е ИЗОБ Я ИС К АВТОР СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСНПАКА(57) Использование: относитомобилестроения и касаедекоративных колесныхность изобретения: узел кАЗ 695 Н, ного колпака содержит. 5, установленный на ступиСССР Ь повую муфту, состоящую иПолумуфта 6 жестко связанполумуфта 7-с. пластинчатопирающейся на кронштес ним посредством зацепо сти аврукций . Сущ- колесивную н штейн са, храфт 6, 7, кой 2,а иной 8, зан ной 1245832,Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к конструкцим декоративных колесных колпаков. Известен колесный колпак (1 с узлом крепления, выполненным в виде декоративной головки с запирающим цилиндровым механизмом и закрепленного на диске колеса кронштейна с отверстием. Цилиндровый механизм вводится в отверстие кронштейна, и после его поворота посредством его фиксирующей планки осуществляется крепление колпака, При движении автомобиля цилиндровый механизм испытывает постоянную динамическую нагрузку от вибрации колеса, что приводит к уменьшению натяга между фиксирующей планкой и коонштейном, т,е, к Ослаблению крепления колпака.Известен колесный .колпак 2 с узлом крепления, выполненным в виде декоративной головки с резьбовой шпилькой и закрепленного на колесе кронштейна с резьбовым Отверстием. Крепление осуществляется заГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) 1. Патент Великобритании Мкл, В 60 В 7/06, 1971,2. Каталог деталей автобусовЛАЗ 697 Н, М.: "Машиностроени133, подгруппа 3102.3. Авторское свидетельство1659231, кл, В 60 В 7/06, 1990. тся к обла ТСЯ КОНСТ КОЛПВКОВ репления декорат ьку 3, кро це 4 коле з полуму а с голов ой пруж ин 5 и свя в 9,3 ил,винчиванием шпильки в резьбовое отвер-. стие кронштейна. Резьбовое соединение обеспечивает более надежное крепление колпака, но так же, как и в предыдущем решении, при вибрационных и ударных нагрузках происходит его ослабление, которое может закончиться самоотвинчиванием головки.Наиболее близким по технической сущности к предложенному является устройство крепления колпака на колесе (3, в котором возможность самоотвинчивания головки исключена, В этом устройстве кронштейн, смонтированный на колесе, связан с декоративной головкой посредством резь- бовой шпильки. Для предотвращения самоотвинчивания устройство снабжено храповой муфтой, одна часть которой жестко связана с декоративной головкой,а другая - с охватывающим ее корпусом, который размещен между головкой и кронштейном и подпружинен относительно последнего. На корпусе имеются винты, свободно проходящие через направляющие отверстия, которые выполнены в кронштейне.Применение данного узла крепления ограничено вследствие большого осевого габарита, затрудняющего или исключающего установку колпака на диски с малой глубиной.Целью изобретения является упрощение конструкции и уменьшение осевого габарита.Эта цель достигается зэ счет того, что в устройстве изменен узел стопорения резьбы, расположенный между головкой и кронштейном, а именно, вторая полумуфта жестко связана с пластинчатой пружиной, опирающейся на кронштейн и связанной с ним посредством зацепов.Такой узел крепления имеет значительно меньший осевой габарит.При исследовании новизны не обнаружены пластинчатые пружины, обьединяющие в себе функции собственно пружины и ответной части охватываемой направляющей,На фиг,1 схематично представлен узел крепления колесного колпака; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,3 - сечение Б - Б по зацепам пластинчатой пружины на фиг,1.Узел крепления колесного колпака 1 содержит декоративную головку 2 среэьбовой шпилькой 3. На ступице 4 колеса установлен кронштейн 5 с резьбовым отверстием.Узел крепления снабжен храповой муфтой для стопорения резьбы, установленной концентрично шпильке 3 и состоящей иэ полумуфт 6, 7,Храповая полумуфта 6 жестко связана с декоративной головкой 2, а храповая полу- муфта 7, расположенная между головкой 2 и кронштейном 5, жестко связана с механизмом ее фиксации от поворота, выполненным в аиде пластинчатой пружины 8, опирающейся на кронштейн 5 и охватывающей его зацепами 9. Полумуфта 7 имеет при этом воэможность ограниченного перемещениявдоль оси.Соосность полумуфты 7 с резьбовым отверстием кронштейна 5 достигается эа счет упора зацепов 9 пружины 8 в уступы 10 кронштейна 5 в свободном состоянии, Зацепы 9 исключают возможность поворота полумуфты 7 вокруг оси, э также удерживают ее на кронштейне 5. Длина резьбовой части шпильки 3 должна быть такой, чтобыФормула изобретения Узел крепления колесного колпака, содержащий смонтированный на колесе кронштейн. связанный резьбовой шпилькой с декоративной головкой, храповую муфту,одна часть которой жестко связана с декоративной головкой, а другая свободно установлена на шпильке и снабжена механизмом фиксации ее от поворота, размещенным между указанной головкой икронштейном, отлича ющийся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьше 50 ния осевого габарита, механизм фиксации второй части муфты выполнен в виде пластинчатой пружины, опирающейся на кронштейн и связанной с ним посредством зацепов,5 10 15 20 25 30 35 в сцепленном состоянии полумуфт обеспечить гарантированнь 1 й зазор между храповой полумуфтой 7 и кронштейном 5, необходимый для расцепления полумуфт;В декоративной головке 2 выполнены сквозные отверстия 11, расположенные по окружности,Устройство работает следующим образом,Декоративный колпак 1 устанавливают на диск колеса и с помощью двухштыревого ключа не показан), штыри которого вводятся в отверстия 11 декоративнойголовки 2, завинчивают шпильку 3 в резьбовое отверстие кронштейна 5. В процессе завинчивания шпильки 3 зубья храповой полумуфты 6 проскальзывают относительно зубьев полу- муфты 7, поджимаемой пружиной 8, а декоративная головка 2 поджимает колпак 1 к диску колеса,Самопроизвольное вывинчивание шпильки 3 невозможно, так как этому будут препятствовать сцепленные зубья храповых полумуфт и зацепы пружины, охватывающие плечи кронштейна,Для снятия декоративного колпака 1 штыри ключа вводят в отверстия 11 декоративной головки 2 до упора в полумуфту 7, поджимая ее к кронштейну 5. В результате пружина 8 распрямляется, ее концы с зацепами 9 скользят по плечам кронштейна 5, и зубья храповых полумуфт 6, 7 расцепляются.При этом обеспечивается возможность беспрепятственного вывинчивания шпильки 3 из резьбового отверстия кронштейна 5,1750980 6 орректор Н.Ревская едактор Т,Орловск Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 каз 2653 ВНИИПИ Госу оставитель С. Копы хред М.Моргентал Тираж Подписноеенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 13035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5

Смотреть

Заявка

4832858, 29.05.1990

КОПЫСОВ СЕРГЕЙ ПЕТРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60B 7/06

Метки: колпака, узел, колесного, крепления

Опубликовано: 30.07.1992

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-1750980-uzel-krepleniya-kolesnogo-kolpaka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Узел крепления колесного колпака</a>

Похожие патенты