Способ получения заклепочного соединения

Номер патента: 1732022

Авторы: Румянцев, Шаманов, Бабичев, Новожилов

Скачать ZIP архив.

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 732022 А 9) 16 В 19/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОФеут,БРЕТЕНИЯ деРальный инститпРОмыШЛЕннОйсобствечностиОтделение ВПТБ ОПИСАНИЕ ИДЕТЕЛЬ КОУУ К АВ езных динен ия соедизаклепку, заклепки ри осажимыкаются,выий. роизводит заклинии в отверстии, обесрасположения паза а14 способ выполнения ия применяют, в осС) ЬЭ 3 стн ния(71) Харьковский авиационный институт им, Н, Е.Жуковского(56) Ярковец А.И Сороткин О.С. и др. Технология выполнения высокоресурсных заклепочных болтовых соединений в конструкциях самолетов. - М.: Машиностроение, 1987, с,15, рис.1.10.Авторское свидетельство СССР М 739265, кл. Р 16 В 19/06, 1978.(54) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ЗАКЛЕПОЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении срезных высокоресурсных заклепочных соединений,Известны срезные заклепочные соеди-, нения, достоинством которых является их высокая технологичность при достаточном ресурсе, обеспечивающем радиальным натягом между стержнем заклепки и стенкой отверстия под нее. Качество заклепочного соединения обеспечивается равномерностью радиального натяга по высоте пакета соединяемых листов. Применение заклепок для соединения пакетов средних и больших толщин ограничена, поскольку при расклепывании высокой заклепки происходит потеря ее устойчивости и плохое заполнение заклепок отверстия в соединяемых листах.Наиболее близким по техническому решению и достигаемому результату является способ, предполагающий выполнение на стержне заклепки паза, который при осевом 57) Использование: получение ср окоресурсных заклепочных сое Сущность изобретения; в отверст яемых деталей устанавливают На боковой поверхности стержня ыполнены клиновидные пазы. П внии стержня заклепки пазы с бразуя радиальный натяг. 4 ил,осаживании заклепки ивание стержня заклепкпечивая натяг по местуи скрепление деталей.Однако известныйзаклепочного соединенновном, для крепления деталеи из листа к корпусным с односторонним подходом, что ограничивает технологические возможности известного способа. Кроме того, известный способ не обеспечивает равномерного натяга по высоте пакета соединяемых деталей, что ограничивает техническую эффективность способа по критерию усталостной долговечности,Цель изобретения - повышение усталоой долговечности заклепочного соединепутем увеличения податливости стержня заклепки.Для достижения поставленной цели способ получения заклепочного соединения включает выполнение в деталях отверстий,установку в них заклепки с клиновидными пазами на стержне и образование замыкающей головки заклепки, Пазы на стержне заклепки выполняют клиновидной формы вдоль всего стержня на его противоположных сторонах, причем попеременное сечение паза симметрично в плоскости, перпендикулярной к продольной оси стержня заклепки, а в процессе установки заклепки в отверстия соединяемых деталей вершины пазов располагают в плоскости, параллельной направлению нагрузки на заклепочное соединение.На фиг.1 показана конструкция срезного заклепочного соединения до расклепывания заклепки; на фиг.2 - то же, после расклепывания заклепки; на фиг.3 - схема радиальной раздачи стержня заклепки в соединении; на фиг.4 - стержень заклепки по месту расположения пазов, поперечное сечение.Способ получения заклепочнаго соединения листов 1 и 2 состоит в выполнении в соединяемых листах отверстия, установке в отверстие заклепки 3, причем часть стержня 4 выступает из пакета деталей для образования замыкающей головки, На боковой поверхности стержня выполнены клиновидные пазы 5, расположенные поочередно с обеих сторон стержня по всей его длине, После этого заклепку осаживают и образуют замыкающую головку. При осаживании стержня заклепки в отверстии под нее образуется радиальный натяг йн (фиг.3), который складывается из двух составляющих - радиального натяга непосредственно от течения материала;.,";кня заклепки М и натяга, образуемого от см: -и кания берегов клиновидных пазов Ь+ Суммарный натяг в отверстии буде; наибольшим по месту расположения вершин клиновидных пазов, Заклепка с пазами обладает пониженной жесткостью на изгиб ее стержня, что при использовании ее для многорядных соединений (а таких наибольшее количество) приводит к возможному снижению силонагруженности крайних рядов заклепок с пазами,Таким образом, реализация дополнительного натяга в соединении (без увеличения усилий расклепывания) и возможность снижения нагруженности заклепки за счет повышения податливости ее стержня приводит к повышению по сравнению с прототипом усталостной долговечности заклепочного соединения. Поскольку дополнительный натяг заклепки реализуется за счет уменьшения длины заклепки от закрытия пазов при осаживании, то длину выступающей части за клепки из пакета необходимо выбратьнесколько большей, нежелиля традиционных заклепочных соедичений и принять равной йг = 1,2-1,4 бз. Глубину паза необходимо для большей эффективности выбрать 10 йл = 0,6-0,7 бз, Угол пазов целесообразновыбрать равным а 3= 5-15", Шаг пазов необходимо назначать тл = 0,3 - О,без.Заклепочное соединение обладает пониженной жесткостью на отрыв головки заклепки, поэтому рациональной областью их применения следует считать многорядные срезные заклепочные соединения. Для соблюдения статической прочности на срез заклепки необходимо выбрать расположение пазов так, чтобы ни один из них не попадал в плоскость среза заклепки. Предлагаемый способ целесообразно применять для образования заклепочных соединений с заклепками из В 65, сталей типа 10 ГА, 20 ГА в пакете средних толщин,Предлагаемый способ образования заклепочного соединения позволяет на, 15- 20 О улучшить радиальную раздачу стержня, на 20-30 оповысить податливость 30 стеря :а срез, Это повышает усталостную д:; вечность заклепочнпго соединения ил., снижает на 5-10 О его массу и приносит при эксплуатации иэделия экономический эффект.ГФормула изобретения Способ получения заклепочного соединения, включающий выполнение в соединяемых деталях отверстий, установку в них" заклепки с клиновидным поперечным пазомна стержне и образование замыкающей головки, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения усталостной долговечности и;- тем увеличения податливости стержня, на 45 стержне перед установкой в отверстия соединяемых деталей выполняют дополнительные клиновидные пазы, расположенные поочередно вдоль стержня на его противоположных сторонах, с поперечным сечением, симметричным плоскостям, перпендикулярным продольной оси стержня, а в процессе установки стержня в отверстия соединяемых деталей вершины клиновидных пазов располагают в плоско стях, параллельных направлению нагрузкина заклепочное соединение.1732022 йище.а игА Составитель Э. РумянцевТехред М.Моргентал К ректор О. Цип едактор Н. Тупи Заказ 1567 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1

Смотреть

Заявка

4763370, 27.11.1989

ХАРЬКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. Н. Е. ЖУКОВСКОГО

РУМЯНЦЕВ ЭДУАРД НИКОЛАЕВИЧ, ШАМАНОВ АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ, БАБИЧЕВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ, НОВОЖИЛОВ АЛЕКСАНДР ЕГОРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16B 19/06

Метки: заклепочного, соединения

Опубликовано: 07.05.1992

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-1732022-sposob-polucheniya-zaklepochnogo-soedineniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ получения заклепочного соединения</a>

Похожие патенты