“противобуксовочное приспособление “браслет” для колеса автомашины”

Номер патента: 1706897

Автор: Пьянусов

Скачать ZIP архив.

Текст

(5)5 В 60 С 27/О БРЕТ АВТОР 133611920.ВОЧН СПОГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ И У СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение отнтехнике, в частностщения скольжения иусловиях преодоленучастков дорог (гряэавтомашинах, имеющ осится к транспортной и к средствам уменьневматических шин в ия труднопроходных ь, песок, снег, лед) на их на ведущих колесах ЫЛ( 1706897 А 1 окна, через которые крепится приспособление. Цель изобретения - увеличение сцепления колеса с грунтом и сокращение времени на проведение монтажно-демонтажных работ, Приспособление состоит иэ петли 1, натяжного устройства 2 и цепочки грунтоэацепов 3-8, которые имеют профиль .уголка и соединены между собой заклепками 9 с возможностью поворота уголков относительно осей заклепок. Натяжное устройство 2 состоит иэ гребенки с упором и вращающимся Г-образным стопором 13 и рычага. Приспособление устанавливается на шине колеса, имеющего окна в диске и буртик на ободе, 2 з,п. ф-лы, 3 ил.ки 11 выполнены так, что размер междупервым и последним зубом соответствует40 45 50 Изобретение относится к транспортной технике, в частности к средствам уменьшения скольжения пневматических шин на дорогах в условиях преодоления труднопроходных участков дорог (грязь, песок, снег, лед) на автомашинах, имеющих на ведущих колесах окна, через которые крепится приспособление,Целью изобретения - увеличение сцепляемости колеса с грунтом и сокращение времени на проведение монтажно-демонтажных работ.На фиг. 1 показано приспособление в развернутом виде; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг,3- приспособление в рабочем состоянии на шине колеса.Приспособление состоит иа петли 1, натяжного устройства 2 и цепочки грунтозацепов 3-8, которые имеют профиль уголка и соединены между собой заклепками 9 с возможностью поворота уголков относительно осей заклепок.Петля 1 выполнена иэ гибкого металлического тросика, концы которого обжаты втулкой 10 и жестко закреплены на одном из концов цепочки грунтозацепов, а на другом конце установлено натяжное устройство 2, состоящее из гребенки 11 с упором 12 и вращающимся Г-образным стопором 13, и рычага 14, соединенного заклепками 9 с гребенкой и цепочкой грунтоэацепов,Гребенка 11 имеет профиль полумесяца для обеспечения прилегания. Зубья гребенразности размеров нового и изношенногопротекторов. Рычаг 14 повторяет профиль гребенки 11, снабжен пазом 15 и отверстием 16 для установки вращающегося стопора 13.Приспособление устанавливается на шине 17 колеса, имеющего окна 18 в диске 19 и буртик 20 на ободе.Приспособление монтируют следующим образом.На участках дороги с пониженнойпроходимостью цепочку "Браслет" продевают через любое удобное для монтажа окно 18, охватывают им шину, располагая грунтозацелы 3-8 притупленными полочками к поверхности шины, фиксируют положение приспособления, упираясь концом гребен 5 10 15 20 25 30 ки 11 в диск 19 колеса, а упором 15 в буртик 20 на ободе колеса, и накидывают петлю на зубья гребенки. Плотность прилегания "Браслета" регулируется путем размещения петли на различныйзубьях гребенки,После проверки слотности прилегания цепочки поворотом рычага 14 создают натяженив элементов гру тозацепа и фиксируют его положение на гребенке стопором 13, поворачивая его вокруг офи до захода в паз 15 и опуская загнутый кореец стопора в отверстие 16 до щелчка.Монтаж приспособления может производиться как перед препятствием, так и на месте препятствия. Формула изобретения1. Противобуксовочное приспособление для колеса автомашины. содержащее цепочку элементов грунтозацепа; соединенных между собой заклепками с возможностью их поворота относительно оси заклепки, элементы крепления цепочки на колесо автомашины, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения сцепляемости колеса с грунтом и сокращения времени на проведение монтажно-демонтажных работ, элементы грунтозацепа имеют профиль уголка, каждый из уголков связан с соседними одноименными полками через заклепки, при этом другая полка каждого уголка расположена в сторону. противоположную размещению этих же полок соседних уголков,а элементы крепления цепочки выполнены в виде жестко закрепленной на одном конце цепочки петли из металлического тросика и закрепленной шарнирно на другом конце цепочки гребенки со стопором и рычагом для закрепления между зубьями гребенки петли при охвате цепочкой шины колеса через отверстия обода последнего.2. Приспособление по и. 1, о тл и ч а ющ е е с я тем, что расстояние между крайними зубьями гребенки равно разности периметров шины в меридиальном ее сечении соответственно с неизношенными и изношенными протекторами,3, Приспособление по п. 1, отл ич а ющ е е с я тем, что углы полок уголков, прилегающих к шике, притуплены, а углы других полок выполнены острыми для увеличения сцепления с грунтом.17 Сбб 97 Составитель С. БелоуськоТехред М.Моргентал Корректор Т.Палий Редактор Н.Тупица Производственно.издатеавский комбинат "Патент, г, Ужгород, уа. Гагарина, 101 Заказ 233 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5

Смотреть

Заявка

4704502, 16.05.1989

А. И. Пьянусов

ПЬЯНУСОВ АНАТОЛИЙ ИСААКОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60C 27/02

Метки: автомашины, противобуксовочное, колеса, браслет

Опубликовано: 23.01.1992

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-1706897-protivobuksovochnoe-prisposoblenie-braslet-dlya-kolesa-avtomashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">“противобуксовочное приспособление “браслет” для колеса автомашины”</a>

Похожие патенты