Система снабжения транспортного средства сжатым воздухом

Номер патента: 1588602

Авторы: Ходосовский, Целищев, Богдан, Павлович, Козача, Лосихин

Скачать ZIP архив.

Текст

(51)5 В 60 Т 17 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ инс дан РАНСМ ВОЗ анспорттения - . ности. В именены и а ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) СИСТЕМА СНАБЖЕНИЯПОРТНОГО СРЕДСТВА СЖАТЬДУХОМ(57) Изобретение относится к тному машиностроению. Цель изобрповышение надежности и эффектикачестве разобщительных кранов п Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается систем снабже ния сжатым воздухом автотормозов под вижного железнодорожного состава, автомобилей и тракторов. Цель изобретения - повышение надежности и эффективности системы.На чертеже представлена схема системы снабжения транспортного средства сжатым воздухом.Система содержит сепараторы 1 для улавливания мелких частиц загрязнения в сжатом воздухе, установленные внутри правого и левого абсорционных осушителей 2 и 3, выполненных с рубашками 4 охлаждения, регулятор 5 давления, блок 6 управления, соединенные последовательно воздухопроводом компрессор 7, ресивер 8, воздухораспределители 9, 1 О и 11.Компрессор 7 снабжен воздухозаборн ком 12, входным и выходным патрубк ми 13 и 14. Воздухораспределитель 9 один двухпозиционный трехлинейный распределитель 9 и два двухпозиционных четырех- линейных распределителя 1 О и 11, управляемые соответственно пневматически от входа регулятора 5 давления и электрически от блока 6 управления, в котором переключение контактов триггера 22 осуществляется автоматически в зависимости от количества импульсов, вырабатываемых генератором 20 импульсов и подсчитываемых счетчиком 21 импульсов. Питание на генератор 20 подается от реле 19 давления, управляемого также от входного сигнала регулятора 5. Электроуправляемые воздухораспределители 1 О и 11 выполнены таким образом, что осуществл яетс я а втоматическая регенерация агента осушителей 2 и 3 поочередно. 1 ил выполнен в виде двухпозиционного трехлинейного распределителя, управляемая полость 15 котсоого сообщена с входом регулятора 5 давления, Вход воздухораспределителя 9 сообщен с воздухозаборником 12, один из его выходов - с входным патрубком 13 компрессора 7, а другой выход через обратные клапаны 16 - с рубашками 4 охлаждения осушителей 2 и 3.Два других воздухораспределителя 10 и 11 выполнены двухпозиционными четырех- линейными с правым и левым электромагнитами 1 и 18, которые подсоединены к блоку 6 управления.Воздухораспределитель 10 служит для избирательного сообщения осушителей 2 и 3 с выходом регулятора давления и атмосферой, воздухораспределнтель 11 - для избирательного сообщения рубашек 4 охлаждения осушителей 2 и 3 с входным и выходным патрубками 13 и 14 компрессора 7.Блок 6 управления содержит последовательно включенные одноконтактные ре1588602 Форм ула изобретения 55 ле 19 давления с электрическим выходом, генератор 20 и счетчики 21 импульсов, двухконтактный триггер 22 с электроконтактами 23 и 24, причем контакт 23 соединен с правыми электромагнитами 17 кранов 10 и 11, а контакт 24 - с их левым электромагнитами 18.Для регулировки потока воздуха через рубашки 4 охлаждения осушителей 2 и 3 установлен регулируемый дроссель 25 между воздухозаборником 12 и воздухораспределителем 11. Вход регулятора 5 давления через обратные клапаны 26 сообщен с входами 27 рубашек 4 охлаждения осушителей 2 и 3, Ресивер 8 через обратные клапаны 28 сообщен с выходами 29 осушителей. Входами оба обратных клапана 28 сообщены через дроссель 30 между собой для обеспечения обратной продувки одного из осушителей 2 или 3. Выход регулятора 5 давления снабжен обратным клапаном 31.Система работает следующим образом, При отключенном компрессоре 7 воздухораспределитель 9 находится в позиции, при которой входной патрубок 13 компрессора 7 напрямую соединен с воздухозаборником 12, а сообщение входов 27 рубашек 4 охлаждения через воздухораспределитель 9 закрыто, контакт реле 19 давления не замкнут, поэтому питание на блоке 6 управления отсутствует.При включении компрессора 7 на накач. ку забирается воздух из заборника2 через воздухораспределитель 9 и частично через дроссель 25. Далее нагретый от компрессора 7 сжатый воздух подается через воздухораспределитель 11 в рубашку 4 охлаждения правого осушителя 2. Проходя через рубашку 4, сжатый воздух обогревает адсорбент осушителя 2 и поступает к его выходу 27, отжимает обратный правый клапан 26 и поступает к входу регулятора 5, а затем через обратный клапан 31 и воздухораспределитель 1 О - к входу левого осушителя 3 под его сепаратор, 1, где сжатый воздух сначала фильтруется, а затем осушается, проходя слой осушителя. Затем воздух выходит через выходное отверстие 29 к левому обратному клапану 28, отжимает его и заполняет рессивер 8. Одновременно через дроссель 30 сжатый воздух поступает и на выход 29 правого осушителя 2, обеспечивая обратную продувку его адсорбента и сепаратора 1 в атмосферу через воздухораспределитель 10.Сжатый воздух также от входа регулятора 5 воздействует на реле 19 давления блока 6 управления и управляемую полость 15 воздухораспределителя 9, При достиженин заданных настроенных пределов давления реле 19 и воздухораспределитель 9 переключаются, При этом контакт реле 19 замыкается и электропитание подается на генератор 20, который вырабатывает элект 10 15 20 25 30 35 40 45 50 рические импульсы, подсчитываемые счетчиком 21. Воздухораспределитель 9 переходит от сигнала с, входа регулятора 5 в позицию, при которой забор воздуха компрессором 7 происходит от заборникЪ 12 через левый обратный клапан 16, рубашку 4 левого осушителя 3, воздухораспределитель 11 и частично через дроссель 25, регулирующий воздушный поток через рубашку 4 охлаждения осушителя 3.Далее сжатый воздух поступает от компрессора 7, как описано выше.При достижении определенного количества импульсов счетчик 21 подает команду на триггер 22. При этом контакт 23 размыкается, а контакт 24 замыкается. Происходит подача электросигнала на левые электромагниты 18 воздухораспределителей 10 и 11. Поэтому воздухораспределител и 10 и 11 переходят в позиции, при которых сжатый воздух от компрессора 7 поступает к рубашке 4 охлаждения левого осушителя 3, обогревает его, способствуя хорошей и более быстрой регенерации адсорбента осушителя 3, а затем, отжимая левый обратный клапан 26, поступает на вход регулятора 5 давления, а оттуда через его обратный клапан 31, воздухораспределитель 10 к входу правого осушителя 2 под сепаратор 1, где очищается и осушается через агент осушителя 2 и поступает через правый обратный клапан 28 в ресивер 8.Одновременно через дроссель 30 и выход 29 левого осушителя 3 сжатый воздух продувает обратным потоком адсорбент этого осушителя и его сепаратор 1 через воздухораспределитель 10 в атмосферу.В этом случае забор атмосферного воздуха от заборника 12 происходит через воздухораспределитель 9, правый обратный клапан 16, рубашку 4 осушителя 2 и воздухораспределитель 11, а также частично через дроссель 25,При повторном достижении определенного количества импульсов, вырабатываемых генератором, электросигнал подается уже на правые электромагниты 17 воздухораспределителей 1 О и 11, так как контакт 24 размыкается, а контакт 23 опятьзамыкается, При этом оба воздухораспределителя 1 О и 11 переходят в позиции, при которых цикл работы системы повторяется.Регулируя частоту импульсов генератора 20 блока 6 управления, задают продолжительность автоматической регенерации и осушки правого и левого осушителей,Система снабжения транспортного средства сжатым воздухом, содержащая сепараторы, адсорбционный левый и правый осушители с рубашкой охлаждения, регулятор давления, блок управления, последо588602 Составитель С. МакаровРедактор Л. Веселовская Техред А. Кравчук Кор ре кто р Н. Корол ьЗаказ 2508 Тираж 4 7 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Раугпская наб., д. 4,5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, О вательно соединенные воздухопроводами воздухозаборник, компрессор с входным и выходным патрубками, ресивер и три крана, отличающаяся тем, что, с целью повышения наде ности и эффективности, один из кранов выполнен в виде двухпозиционного трехлинейного распределителя, управляющая полость которого сообщена с входом регулятора давления, .вход - с воздухозаборником, первый выход - с входным патрубком компрессора, а второй выход с рубашками охлаждения левого и правого осушителей через обратные клапаны, причем каждый из двух других кранов выполнен в виде двухпозиционного четырехлинейного распределителя с двумя электромагнитами, обмотки которых подключены к выходам блока управления, причем одним из указанных двух распределителей обеспечено избирательное ссюбщение осушителей и их рубашек охлаждения ссютветственно с выходом регулятора давления и атмосферой, а другим - сообщение рубашек охлаждения с входным и выходным патрубками компрессора, блок управления выполнен с включенным в последовательную цепь одноконтактным реле давления, управляющая полость которого подключена к входу регулятора давления, генератором и пороговым счетчиком импульсов, а также с двухконтактным триггером, один контакт которого соединен с обмотками одних электромагнитов, а другой контакт - с обмотками других электромагнитов упомянутых двух распределителей,

Смотреть

Заявка

4606104, 17.11.1988

БЕЛОРУССКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

ХОДОСОВСКИЙ ВИКТОР МИХАЙЛОВИЧ, БОГДАН НИКОЛАЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, ПАВЛОВИЧ АЛЕКСАНДР ЭДУАРДОВИЧ, КОЗАЧА ИГОРЬ МИХАЙЛОВИЧ, ЦЕЛИЩЕВ ГЕННАДИЙ ИВАНОВИЧ, ЛОСИХИН СЕРГЕЙ МИХАЙЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60T 17/02

Метки: снабжения, транспортного, средства, воздухом, сжатым

Опубликовано: 30.08.1990

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-1588602-sistema-snabzheniya-transportnogo-sredstva-szhatym-vozdukhom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система снабжения транспортного средства сжатым воздухом</a>

Похожие патенты