Верхний многокамерный шлюз для кессонов

Номер патента: 14963

Автор: Филиппов

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

14963 АТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИ ПИС И(. , .,.3нов,верхнего многокамерног люза для кес К патенту Н. И. Филиппова, заявленному 1 1928 года (заяв, свид. М 22728). нваря ыдаче патента опубликовано 30 апреля 1930 года. Действие патента распространяется на 1 б лет от 30 апреля 1930 года. Существующие шлюзы для кессонных работ, имеющие только один рабочий лаз в камеру кессона представляют, в случае аварии, большую опасность, так как работающие в кессоне, не всегда могут быть скоро вьпплюзованы из камеры, в виду загроможденности этого единственного лаза бадьею или мешком с грунтом и в виду малой, вообще, пропускной способности лаза. Кроме этого такие кессоны мало производительны в виду большой затраты времени на освобождение бадьи от грунта, снятие и навеску ее, при этом грунт из бадьи вываливается под ноги и дальше передвигается вручную лопатами на что требуется много рабочих рук; а следовательно, они и мало экономичны. Малая производительность и дороговизна эксплоатации обуславливается еще и тем, что во время прохождения через лаз человека, транспортирование грунта приостанавливается, а во время наростки шахтныхтруб приходится - в них заново прилаживать полосы, направляющие бадью, что также занимает много времени и, наконец, в виду несовершенного подвешивания бадьи ктросу, прикрепляемому одним концом к барабану, бадья защемляется в направляющих, чем также тормозится процесс транспортирования грунта из кессона.В предложенном шлюзе для устране ния перечисленных недостатков, применены соответственные приспособления, при чем наружные двери предкамер подвешпны на специальных, особых, подвесках, а в центральной камере установлен щит, ограждающий персонал от ударов грунта, выпа,дающего из бадьи.Фиг, 1 изображает вертикальный разрез шлюза плоскостью, проходящей через осп всех трех камер; фиг, 2 - поперечный разрез и фпг. 3 - вид шахтной трубы сверху,Центральная шлюзовая камера Л с цилиндрическим колпаком Л, приклепанным эксцентрично относительно камеры к ее сферической формы крыше, имеет окна О и вертикальный щит Н, который ограждает пассажирский лаз от попадания грунта. В колпаке Б расположен барабан 1 Хподьемного механизма, ось которого покоится в подшипниках, прикрепленных к стенке колпака, и соединена при помощи муфты с электромотором. На барабане М двумя кольцами наматывается трос, огибающий блок Ф, несущий на своей осп крюк для подвески бадьи Б, дно которой выполняется створчатым из двух полукругов, шарнпрно прикрепленных к цилиндрической поверхности, при чем соединение полукругов производится по диаметру прп помощи щеколды, К камере А снизу приклепан патрубок, соединяющийся с шахтной трубой Ш, имеющей эллиптическую форму и разделещсой перегородкой Я на две части - рабочий лаз И и пассажирский лаз Я.К стенкам рабочего лаза д жестко приклепаны направляющие У, выподненные из уголкового жедеза, а в перегородке 8 сделаны овальной формы отверстия, образующие лестницу, служащую ддя пер едви. жения слесаря при наростке труб, при чем эти отверстия при . шдюзовании грунта закрываются крышками со стороны пассажирского лаза, с цедью предупреждения попадания в посдедний грунта, вывадивающегося из бадьи. Пассажирский лаз, сдужащий для сообщения с камерой кессона во время шлюзования грунта, снабжен лестницей и, образованной болтами о; расположением по два болта рядом придается большая опора для ступающего по ним человека. В направлении большой оси шахтной трубы к центрадьной шлюзовой камере А с обоих сторон прикдепаны две предкам еры - рабочий В и пассажирский - С, которые сообщаются с наружным пространством при помощи дверей 7 и 7 представляющих из себя полотнища; изонутые по радиусам, соответствующим радиусам предкамер В и С. Двери У и 2 отодвигаются по окружности в ту или другую сторону, Для достижения легкости ото.двигания двери подвешены на кудачковых, с шариковыми подшипниками, подвесках Ю и О,. Внутренние двери Р и Р, сообщающие рабочий предкамеры В и пасса жирский С-с центральной камерой А отодвигаются на роликах по общему рельсу, расположенному по периметру центральной камеры. Через рабочий предкам еры из центральной камеры проходит рельсовый путь Р, разъединенный в местах располо-. жения дверей У и Р Для соединения разрыва рельс при движении по ним вагончика Е, части рельс расположенные в рабочем предкамере устраиваются подвижными на роликах, которые при помощи рычажной передачи Ь соединяются или с частями рельс, расположенными в центральной камере или с частями рельсового пути, расположенного снаружи за рабочей предкамвркой. Вагончик Е, сдужащий для принятия грунта из бадьи и перевозки последнего из центральной камеры шлюза на лоток, снабжен коробом в форме усеченной пира- жиды, меньшее основание которой приклепано к раме тедежки; такая форма коробу придана для более легкого скатывания грунта, при разгрузке вагончика через дно, состоящее из двух створок, откидывающихся от средины к осям при помощи системы рычагов, управляемых рабочим, Бадья Б, наполненная грунтом в камере кессона, поднимается в центральную камеру А на такую высоту, чтобы под ней мог поместится вагончик Е, после чего рабочий, находя-щийся в камере А ударом молотка выбивает щеколду, дно бадьи раскрывается и грунт под действием собственного веса проваливается в вагончик Е. Затем дверь Р, открывается, рельсы, расположенные в рабочем предкамере В и в камере А соединяются поворотом рычага Ь, вагончик Е выкатывается из камеры А в предкамеру В, поворотом рычага Ь в обратном направлении, рельсы разъединяются и дверь Х, закрывается; Затем открывается дверь У рельсы, расположенные в рабочем предкамерке В и снаружи поворотом рычага Ь соединяются и вагончик Е выкатывается из предкамеры В наружу и докатывается до дотка, Рабочий, действуя на систему рычагов вагончика откидывает дно последнего и грунт сваливается на лоток,а с него в другой вагончик и отвозится на свалку. Вагончик Е возвращается в камеру А, после чего повторяется снова описанный процесс, Благодаря блоку Ф, огибаемому тро., сом, бадья Б хорошо центрируется и устраняется возможность защемдения ее в направляющих У, а благодаря механизации выдачи грунта из камер шлюза, сокращается время нахождения бадьи Б в верхнем положении (накладное время и наконец, благодаря жесткому креплению направляющих У к стенкам рабочего лаза И, их не приходится прилаживать заново при наростке шахтных труб, чем также сокращается накладное время,Предмет патента1. Верхний многокамерный шлюз для кессонов, состоящий из центральной, расположенной над шахтной трубой, камеры и примыкающих к ней с противоположных сторон рабочей предкамеры и предкамеры для персонала, характеризующийся тем, что наружные двери У и У, предкамер подвешены, для большей легкости отодвигания, на особых кулачковых с шариковыми подшипниками подвесках В и Ю а центральная камера А снабжена вертикальным щитом Ы, предназначенным для защиты персонала от ударов грунтом выпадающимГ. ип, Ридрогр. Упр. Управл, В;М. Сил РККА. Ленинград, влание Рл, Адмиралтейства,мз бадьи В, равно как и от ударов самой бадьей в случае ее обрыва (фиг. 1 и 2).2. В охарактеризованном в п. 1 шлюзе зтрименение шахтной трубы, разделенной вертикальной перегородкой 8 на два отде.ления в ла: бадьевой -и для персонала (фиг. 3),3. При шлюзе, охарактеризованном в п, 1, применение в рабочей предкамере :подвесного, на роликах, звена вагонеточного рельсового пути Р с рычагом Ь, служащим для вдвигания звена внутрь камеры перед закрытием двери У и для выдвигания его до смыкания с наружным рельсовым путем по открытии упомянутой двери.4. При шлюзе, охарактеризованном в п. 1, применение для подъема и опускания бадьи огибающего подвижной блок Ф троса из двух ветвей, навиваемых на двойной барабан Х

Заявка

22728, 18.01.1928

Филиппов Н. И

МПК / Метки

МПК: E02D 23/06

Метки: шлюз, многокамерный, верхний, кессонов

Опубликовано: 30.04.1930

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-14963-verkhnijj-mnogokamernyjj-shlyuz-dlya-kessonov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Верхний многокамерный шлюз для кессонов</a>

Похожие патенты