Рельсовое скрепление для пути на железобетонном основании

Номер патента: 1474192

Авторы: Мысник, Демидов, Елсаков

Скачать ZIP архив.

Текст

(57 бретение верхнего сится к констения пути, ареплениям для основании. Це рукция именно ьсовым и на железобет бретения сост ит в повышении на-.я и упрощении монельсовое скрепление крепле жн тажа-демонтажа. ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬЗТИЯМПРИ ГННТ СССР К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Проектно-технологичесрукторское бюро Главного упути МПС СССР(54) РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ ДЛЯНА ЖЕЛЕЗОБЕТОННОМ ОСНОВАНИИ содержит резиновую прокладку 6, подрельсовую .подкладку 3, установленнуюна основании 2, прижимные элементы4 для фиксации подошвы рельса 1, болты 5 с шайбами для фиксации прижимных элементов 4, втулки 9, выполнен-ные со ступенчатой поверхностью 12 иустановленные в отверстиях основания2,болты 7 с гайками 8, размещенныево втулках 9, шайбы 15, заглушки 11,каждая из которых охватывает хвостовик 1 О каждого болта 7. Заглушка 11выполнена в виде полусферическойчасти с буртиками 13, контактирующимис боковыми гранями гайки 8, имеющейсферические торцы. В днище заглушки11 выполнено углубление 14 для размещения хвостовика 10. фиксация заглушки 11 во втулке 9 осуществляетсяпри помощи защелки-храповика 16.1 з.п. ф-лы, 1 ил.15 20 30 Изобретение относится к области конструкции верхнего строения железнодорожного пути, а именно к устройству крепления рельсов на железобетонном основании.Цель изобретения - повышение надежности крепления и упрощение монтажа-демонтажа.На черетеже схематично изображе 1 но рельсовое скрепление для пути на железобетонном основании, поперечный разрез.Рельсовое скрепление для прикрепления рельса 1 к железобетонному основанию 2 состоит из подрельсовой подкладки 3 с ребордами для восприятия поперечной нагрузки от подошвы рельса 1, прижимного элемента 4, болтов 5 с гайками и пружинными шайбами для прикрепления рельса 1 к подкладке 3, резиновых прокладок 6, предназначенных для снижения жесткости осно" вания, увеличения продольной и попе-= речной устойчивости пути, регулировки положения рельса 1 по высоте, болтов 7 с пружинными шайбами и гайками 8, предназначенных для прикрепления к подрельсовому основанию 2 подкладки 3, размещенных во втулке 9, выполненной из электроизоляционного материала. Хвостовик 10 болта 7 со стороны нижней поверхности основания охвачен заглушкой 11, что предотвращает повреждение резьбовой части закладного болта, обеспечивает электроизоляцию металлических частей рельсового скрепления от бетона и предохраняет. соединение от засорения. Внутренняя поверхность 12 втулки 9 выполнена ступенчатой, и в этой переходной зоне расположена гайка 8, опертая на зафиксированную относи-. тельно втулки 9 заглушку 11, выполненную .в виде полусферической чаши, буртики 13 которой контактируют с боковыми гранями гайки 8, что предохраняет ее от провертывания. В днище заглушки 11 имеется углубление 14, предназначенное для хвостовика 10 и противокоррозионной смазки.Кроме того, в верхней части втулки 9 в зоне ступени размещена шайба 15, нижняя поверхность которой соот-, ветствует форме сопряженной с ней поверхности гайки.Фиксация заглушки 11 во втулке 9 осуществляется защелками-храповиками 16, Монаж втулки 9, заглушки 11 и гайки 8 производится на месте изготовления шпалы, а,также (в случае ремонта скрепления) на месте сборкирельсового скрепления, В отверстие втулки 9 устанавливают болт 7, ввинчивают хвостовик 10 болта 7 в гайку 8, боковые грани которой, находясь в плотном состоянии с бортиками заглушки, предохраняют ее от проворачивания, при этом хвостовик 10 размещается в углублении 14 заглушки 11,где имеется противокоррозионная смазка. Учитывая несимметричность установки шпал относительно рельса, при прохождении подвижного состава болты скрепления начинают воспринимать вертикальные, горизонтальные и боковые нагрузки, при этом боковые нагрузки равномерно распределяются и воспринимаются переходной зоной втулки, а опорная поверхность гайки со сферическими торцами позволяет повысить ее несущую способность равно-. мерным распределением вертикальных и горизонтальных нагрузок.Демонтаж производится при перевернутом подрельсовом основании с освобождением защелок-храповиков 16 и извлечением заглушки 11 с гайкой 8 из втулки 9. Формула изобретения1. Рельсовое скрепление для пути на железобетонном основании, содержащее установленную на основании.подрельсовую подкладку, прижимные элементы для фиксации подошвы рельса на подкладке, и элементы крепления подкладки к основанию, включающие в .себя втулки, жестко установленные в отверстиях, выполненных в основании, болты, смонтированные в указаннык втулках, и гайки; опирающиеся нижнимиторцовыми поверхностями на выступы, выполненные на боковых поверхностях заглушек; которые смонтированы в нижней части отверстий с возможностью охвата хвостовиков болтов углублениями в нижней части, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повыше ния надежности крепления и упрощения монтажа-демонтажа, каждая указанная втулка выполнена ступенчатой, а гайка - со сферическими торцами для взаимодействия соответственно с верхней поверхностью заглушки и нижней поверхностью втулки - в зоне ступени, которые выполнены сферической формы,1474192 Составитель А.ДетинкоТехред А.Кравчук Редактор Н,Яцола Корректор А.Обручар Тираж 495 Заказ 1843/24 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 при этом заглущка установлена вовтулке.2. Скрепление по п,1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что междунижней поверхностью втулки в зоне ступени и верхней торцовой поверхностью гайки установлена шайба, нижняя поверхность которой соответствует форме сопряженной с ней поверхности гайки.

Смотреть

Заявка

4171491, 30.12.1986

ПРОЕКТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПУТИ МПС СССР

ЕЛСАКОВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ, МЫСНИК ПЕТР ФЕДОСОВИЧ, ДЕМИДОВ ВИТАЛИЙ ПЕТРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01B 9/02

Метки: железобетонном, скрепление, пути, рельсовое, основании

Опубликовано: 23.04.1989

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-1474192-relsovoe-skreplenie-dlya-puti-na-zhelezobetonnom-osnovanii.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рельсовое скрепление для пути на железобетонном основании</a>

Похожие патенты