Кузов легкового автомобиля с передними крыльями

Номер патента: 1440783

Авторы: Орлова, Барский

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

)айтеТ;,ЕНИЯ ОБИЛ М 44ужбы народов им. Г. В. Орлов Переднеприводная, 11, 12. ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Университет дрриса Лумумбы(54) КУЗОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМ Я С ПЕРЕДНИМИ КРЫЛЬЯМИ(57) Изобретение относится к автомобилестроению и предназначено для снижения сопротивления воздуха при движении автомобиля. Цель изобретения - повышение топливной экономичности за счет исключения отрыва потока с боковых поверхностей кузова. Для этого отверстия 6, расположенные по высоте крыльев, соединены с всасывающим фильтром 3 двигателя 2. 2 ил.. - ширина пограничного слоя, равнаядлине линии, вдоль которой производится отсос.Толщина вытеснения для плоской пластины при турбулентном потоке равна(2)Я,47 где Х - расстояние от начала пластины (крыла) до точки отсоса пограничного слоя. Число Рейнольдса оХ оХЙе -15 10(3) где- коэффициент шероховатости,о - скорость набегающего потока (автомобиля) .Расход топлива двигателем (кг/ч) равенЯР о.(5) где бр - часовой расход топлива;а - коэффициент избытка воздуха;Ьо - плотность воздуха.Скорость воздуха в отверстиях на крыле(6) Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к легковым автомобилям,Целью изобретения является повышение топливной экономичности путем исключения отрыва потока с боковых поверхностей кузова.На фиг. 1 представлен описываемый кузов, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.В кузове 1 легкового автомобиля в передней части размещен двигатель 2 с всасывающим фильтром 3. На боковых поверхностях передних крыльев между колесной нишей 4 и дверью 5 размещены отверстия 6 диаметром 0,01 - 0,02 высоты крыла и с шагом 1,5 - 2 диаметра. Эти отверстия специальными каналами 7 соединены с всасывающим фильтром 3. Для предотвращения отрыва потока необходимо, чтобы расход воздуха отсасывающим устройством был соизмерим с расходом потока в пограничном слое, Этот расход равен где г и д - число и диаметр отверстий соответственно.Определим шаг, расположение и числоотверстий, необходимых для отсоса погра 5 ничного слоя. Эксперименты на пластинахпоказывают, что успешный отсос осуществляется в том случае, если отверстия занимают 0,7 - 0,9 ширины пластины. Примемэту величину равной 0,8. В этом случае отсосом удается удержать пограничный слойот отрыва, По конструктивным соображениям диаметр отверстий должен быть неменее 5 и не более 10 мм. Опыты показывают,что удобнее всего отверстия располагатьв 2 - 3 ряда в шахматном порядке,15 Из элементарных геометрических соображений число отверстий для отсоса на крыледолжно быть равног== - -.,И 0,81(7)20где 1 - высота крыла;Й - доля высоты крыла, занятая отверсстиями, которую принимаем равной0,8.25 Шаг расположения отверстий, т. е. расстояние между центрами соседних отверстий равеня==1,25 Ы,ЫК(8)30 где- число рядов отверстий, принимаемоеравным 2 - 3.Для легкового автомобиля типа ВАЗпри скорости 72 км/ч (20 м/с) на расстоянии х=0,6 м от начала крыла число Рейнольдса равно 6,99510 (формула 3), толщина вы теснения 1,696 мм (2). Расход через пограничный слой при плотности воздуха 1,22 кг/мз и высоте крыла 0,75 м равен 0,00155 кг/с (1), через два крыла б. равен 0,0031 кг/с. Расход топлива Я при скорости 72 км/ч состав ляет 6 л/100 км. Расход топлива двигателемравен 3,24 кг/ч (4). Расход воздуха б= =0,0132 кг/с (5).Таким образом, расход воздуха двигателем много больше расхода через пограничный слой и отсос будет осуществлен ус пешно.Приняв диаметр отверстий Ы=О,О м,число рядов 2, определим их число (я=60) и шаг (в=25 мм).Устройство работает следующим образом.При движении на боковой поверхностикрыльев автомобиля образуется пограничный слой, стремящийся к отрыву. Через отверстия 6 воздух из пограничного слоя отсасывается двигателем через каналы 7 и 55 фильтр 3. Это уменьшаеа опасность отрывапограничного слоя и снижает коэффициент лобового сопротивления и сопротивление воздуха,Составитель А. БарыковРедактор А.Маковская Техред И. Верес Корректор М. ВасильеваЗаказ 6026/22 Тираж 537 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Кузов легкового автомобиля с передними крыльями, выполненными с колесной нишей и дверями, преимущественно с карбюраторным двигателем, имеющим водушный фильтр, отличающийся тем, что, с целью повышения топливной экономичности за счет исключения отрыва потока с боковых поверхностей кузова, он снабжен воздухопроводами, при этом на боковой поверхности каждого пе реднего крыла между колесной нишей и дверью выполнены по высоте крыла в несколько рядов в шахматном порядке отверстия, сообщенные упомянутыми воздухопроводами с воздушным фильтром двигателя,при этом число отверстий и расстояние между ними выполнены в соответствии с выражениями:г=0,8 - и я=1,25 Ы,8где г - число отверстий;1 - высота крыла;И - диаметр отверстия;1 - число рядов отверстий;з - расстояние между отверстиями.

Заявка

4035741, 14.03.1986

УНИВЕРСИТЕТ ДРУЖБЫ НАРОДОВ ИМ. ПАТРИСА ЛУМУМБЫ

БАРСКИЙ ИГОРЬ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ОРЛОВА ГАЛИНА ВАСИЛЬЕВНА

МПК / Метки

МПК: B62D 25/00

Метки: передними, автомобиля, крыльями, кузов, легкового

Опубликовано: 30.11.1988

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-1440783-kuzov-legkovogo-avtomobilya-s-perednimi-krylyami.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Кузов легкового автомобиля с передними крыльями</a>

Похожие патенты