Главная передача транспортного средства

Номер патента: 1375888

Автор: Кальмансон

Скачать ZIP архив.

Текст

1 О Изобретение относится к машиностроению, в частности к трансмиссиям транспортных средств,Цель изобретения - уменьшение габаритов, массы, упрощение регулиров 5ки и конструкции за счет использова"ния стандартных подшипников.На фиг. 1 изображена схема главной передачи, на фиг, 2 - разрезА-А на фиг, 1.Ведущая коническая шестерня 1главной передачи с валом 2 установлена в корпусе 3 на двух подшипниках.15Передний подшипник 4 - плавающийнеподвижно соединен с валом и можетперемещаться в осевом направлениивместе с ним относительно корпуса.Задний подшипник 5 является Фикси 20рующим. Его наружное кольцо 6 неподвижно установлено в корпусе и зафиксировано упорной крышкой 7.Внутреннее кольцо 8 этого подшипника неподвижно установлено на ступенчатой втулке 9, одна ступень (непоказана) которой - бурт для осевойопоры фиксирующего подшипника 5. Вкольцевой канавке (не показана)втулки 9 размещено стопорное кольцо10, являющееся второй осевой опоройподшипника 5Втулка 9 имеет участок11 сопряжения с валом 2, обеспечивающий свободное осевое перемещениевтулки по валу, На участке 12 втулки9, выполнена внутренняя резьба, сопряженная с ответной ей резьбой на конце 13 вала 2.На наружной поверхности втулки 9выполнены лыски 14, представляющиесобой элементы подгаечный ключ, На 40торце вала 2 выполнена прорезь 15под отвертку. Вал 2 зафиксирован относительно втулки 9 контргайкой 16.Втулка 9 с контргайкой 16 образуют устройство регулировки осевого 45положения ведущей шестерни 1. Последняя связана с ведомой коническойшестерней 17,Устройство работает следующим образом. 50При необходимости регулировки зацепления конических шестерен 1 и 17 гаечным ключом удерживают втулку 9 и через прорезь 15 поворачивают вал 2 отверткой, Вал 2, проворачиваясь в резьбе втулки 9, смещается в осевом направлении, обеспечивая смещение шестерни 1. После нахождения требуемого положения последней вал 2 фиксируется относительно втулки 9 контргайкой 16.формула изобретения.1. Главная передача транспортного средства, содержащая размещенные в корпусе ведомую и ведущую конические шестерни, из которых вал последней установлен в корпусе на плавающем и фиксирующем подшипниках, и устройство регулировки осевого положения ведущей шестерни, включающее связанную с одним из колец Фиксирующего подшипника втулку с элементами под гаечный ключ и с резьбой, ответной резьбе на одном из элементов переда-. чи, и контргайку, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью уменьшения габаритов, массы, упрощения регулировки и конструкции за счет использования стандартных подшипников, втулка размещена на валу и связана с внутренним кольцом фиксирующего подшипника, резьба на втулке - внутренняя, ответная ей резьба выполйенаг на валу, внешнее кольцо фиксирующего подшипника зафиксировано в корпусе от осевого. перемещения, а контргайка размещена на валу.2. Главная передача по п. 1, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что втулка выполнена ступенчатой с кольцевой канавкой, одна ступень - бурт для осевой опоры Фиксирующего подшипника, а.в кольцевой канавке размещено стопорное кольцо, являющееся второй осевой опорой фиксирующего подшипника.3. Главная передача по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что на наружной поверхности втулки выполнены лйски, являющиеся элементами под гаечный ключ, а на торце вала выполнена прорезь под отвертку.Корректор О.Кравцова едакто апп Заказ 764/3 ое го нии и5, Рау 4 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 784 ВНИИПИ Государстве по делам изобрет 113035, Москва, Ж Подпимитета СССРкрытийкая наб.,

Смотреть

Заявка

4051320, 08.04.1986

ГОРЬКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД

КАЛЬМАНСОН ЛЕОПОЛЬД ДАВИДОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16H 1/14

Метки: передача, главная, транспортного, средства

Опубликовано: 23.02.1988

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-1375888-glavnaya-peredacha-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Главная передача транспортного средства</a>

Похожие патенты