Устройство для автоматической стабилизации кузова автомобиля

Номер патента: 119804

Автор: Елисеев

Скачать ZIP архив.

Текст

"ф гЕ 1 1 1 ц1ПИСАНИЕ ИЗСБРЕТЕНИФ"-К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Б, М, Елисее УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯвлено 6 апреля 1957 г. заири С с присоединением заявк Опубликовано в Бизобретений и открыти 570 ве 6 о 9 в Комитет по делам те Министров СССР587956 от 16.Х 11-1957 г,ллетене изобретений9 ого же автораа 1959 г. Устройства для автоматической стабилизации кузова автомобиля с рессорным подвешиванием, снабженным амортизатором, сопротивление которого изменяется с помощью маятникового инерционного датчика, установленного на подрессоренной части автомобиля, известны.Недостаток устройств подобного рода заключается в том, что применяемые обычно при мягких подвесках стабилизаторы, в виде торсионов, не пригодны для сверхмягкой пневматической подвески, так как их жесткость, необходимая для достаточного уменьшения кренов, создает сильные толчки при заездах в глубокие ухабы одним колесом. Для устранения сильных толчков требуется введение в подвеску активного стабилизатора,В описываемом изобретении указанный недостаток устранен тем, что, с целью изменения сопротивления в случае применения гидравлического амортизатора, клапаны, регулирующие величину перепускных кранов амортизатора, соединены с якорями электромагнитов для подачи тока, в которые инерционный маятник несет на себе контакты электрической цепи. С целью снижения чувствительности маятника при больших ускорениях автомобиля, установленный на кардановом подвесе маятник снабжен в верхней части грузом, погруженным в вязкую жидкость.На фиг. 1 изображена рессорная подвеска автомобиля в разрезе; на фиг. 2 - схема устройства маятникового инерционного датчика.Устройство для автоматической стабилизации кузова автомобиля с рессорным подвешиванием состоит из цилиндра пневмоподвески 1 с встроенным в него гидравлическим амортизатором 2 и маятникового инерционного датчика 3, установленного на подрессоренной части автомобиля.Гидравлический амортизатор 2 снабжен клапанами 4, регулирующими величину перепускных кранов б, жестко соединенных с якорями б электромагнитов 7.Мз 119804 Основной частью датчика 8 является инерционный маятник 8, выполненный в виде крестовины, концы которой расположены против четырех контактов 9 электрической цепи 10,На стержне маятника прикреплен контактный диск 11, соприкасающийся при соответствующих отклонениях с четырьмя контактами 12. К контактному диску 11 подводится электричество от сети автомобиля. Контакты 12 соединены с соответствующими электромагнитами 9 и электромагнитами 7 амортизаторов 2. При резких движениях автомобиля на поворотах, при торможении и клевках, за счет инерционных усилий маятник 8 отклонится в соответствующую сторону, что приводит к замыканию контактного диска 11 на соответствующий контакт 12, т. е. к включению того или иного электромагнита 7 амортизатора 2, правой или левой стороны автомобиля. Включение электромагнитов 7 сопровождается дросселированисм амортизаторов 2, т. е. автоматичностью стабилизации кузова автомобиля.Для увеличения реагирования маятника 8 на угловые колебани." его верхний конец снабжен грузом. Кроме того, маятник задемпфирован погружением в вязкую жидкость Предмет изобретения Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Редактор Л. Г, Голандский Гр, 241Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Петровка, 14. 1. Устройство для автоматической стабилизации кузова автомобиля с рессорным подвешиванием, снабженным амортизатором, сопротивление которого изменяется с помощью маятникового инерционного датчика, установленного на подрессоренной части автомобиля, отли ч а ющ е е с я тем, что, с целью изменения сопротивления, в случае применения гидравлического амортизатора, клапаны, регулирующие величину перепускных кранов амортизатора соединены с якорями электромагнитов, для подачи тока в которые инерционный маятник несет на себе контакты электрической цепи.2. Форма выполнения устройства по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения чувствительности маятника при больших ускорениях автомобиля, установленный на кардановом подвесе маятник снабжен в верхней части грузом, погруженным в вязкую жидкость.

Смотреть

Заявка

570659, 06.04.1957

Елисеев Б. М

МПК / Метки

МПК: B60G 17/08, B60G 21/08

Метки: кузова, стабилизации, автоматической, автомобиля

Опубликовано: 01.01.1959

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-119804-ustrojjstvo-dlya-avtomaticheskojj-stabilizacii-kuzova-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для автоматической стабилизации кузова автомобиля</a>

Похожие патенты