Механизм переключения коробки передач транспортного средства

Номер патента: 1041387

Автор: Канчук

Скачать ZIP файл.

Текст

(51 В 62 М 11/04 кЬ" ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯКОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНОГОСРЕДСТВА, содержащий дисковый кулачок, приводимый от педали вал переключения с установленными на нем кривошипом и возвратной пружиной двойного пействия для установки кривошипа в исходное положение, связанное с кривошипомхраповое устройство, выполненное в видесобачки для взаимодействия со штифтами дискового кулачка, взаимодействующего с вилками переключения передач, и фиксатор рабочих положений дискового кулачка, отличающийся тем, что, с целью повышения точности включения передач, он снабжен механизмом фиксации нейтрали, состоящим из установленных на одной оси двуплечего рычага с пружиной и фиксирующего элемента, причем на конце одного из плеч двуплечего рычага выполнен упор для ограничения хода дискового кулачка, на этом же плече двуплечего рычага выполнен прилив для взаимодействия с фиксирующим элементом, на конце фиксирующего элемента выполнен выступ для взаимодействия с фиксатором рабочих положений, а на выступе выполнена фигурная канавка для зацепления со штифтами дискового кулачка.1Изобретение относится к мотоциклостроению, преимущественно к мотоциклетным коробкам передач.Известен механизм переключения передач, содержащий приводимый от педали вал переключения, несущий кривошип и 5 снабженный пружиной двойного действия для установки кривошипа в исходное положение, связанное с кривошипом храповое устройство, приводящее снабженный фиксатором дисковый кулачок с установленными на нем штифтами, перемещающий вилки переключения передач. Собачка храпового устройства выполнена в виде скобы, имеющей отогнутую часть с впадиной и скошенными краями, взаимодействующими с штифтами дискового кулачка, перемещае-5 мой вдоль штока, перпендикулярного оси вала переключения и оси дискового кулачка, с помощью укрепленного на кривошипе и входящего в паз скобы пальца, на котором установлена спиральная пружина, взаимодействующая со скобой 11.20Однако в известном механизме переключения передач фиксирующие углубления нейтральных положений дискового кулачка расположены между первой и второй, третьей и четвертой передачами, Вследствие прохождения по ним подпружиненного фиксатора повышается усилие при переключении, а при неполном нажатии на педаль переключения при включении передачи возможна нежелательная фиксация дискового кулачка в нейтральном положении. Известная трудность возникает и с установкой механизма переключения в ней - тральное положение, так как ход педали переключения дальше фиксированного положения ничем не ограничен.35Цель изобретения - повышение точности включения передач,Цель достигается тем, что механизм переключения коробки передач транспортногосредства, содержащий дисковый кулачок,приводимый от педали вал переключения 40с установленными на нем кривошипом ивозвратной пружиной двойного действиядля установки кривошипа в исходное положение, связанное с кривошипом храповое устройство, выполненное в виде собачки для взаимодействия со штифтами дискового кулачка, взаимодействующего с вилками переключения передач, и фиксаторрабочих положений дискового кулачка, снабжен механизмом фикса ции нейтрал и, состоящий из установленных на одной осидвуплечего рычага с пружиной и фиксирую 50щего элемента, причем на конце одного изплеч двуплечего рычага выполнен упор дляограничения хода дискового кулачка, наэтом же плече двуплечего рычага выполнен прилив для взаимодействия с фиксирук)щим элементом, на конце фиксирующегоэлемента выполнен выступ для взаимодействия с фиксатором рабочих положений,а на выступе выполнена фигурная канавка для зацепления со штифтами дискового кулачка.На фиг. 1 схематически изображен механизм при включенной передаче; на фиг.2 -- сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - механизм переключения передач в момент включения нейтрали.Механизм переключения содержит приводимый от педали (не показана) вал 1 (фиг. 1) переключения передач, расположенный в картере 2 (фиг. 2) коробки передач, связанный с храповым устройством, которое состоит из кривошипа 3, жестко связанного с валом 1 переключения, пружины 4 дВОЙного действия, устанавливающей кривошип 3 в исходное положение, и собачки 5, нагруженной пружиной 6. Собачка 5 расположена с возможностью воздействовать на дисковый кулачок 7, находящийся на оси 8, через штифты 9, жестко закрепленные на дисковом кулачке 7, на цилИндрической поверхности которого находятся фигурные пазы с размещенными в них вилками 10 переключения передач, скользящими по закрепленной в картере 2 оси 11, Фиксирующее устройство дискового кулачка свободно установлено на оси 12 и состоит из фиксатора 3 рабочих положений, нагруженного пружиной 14 фиксирующего элемента 15, нагруженного пружиной 16 и имеющего выступ 17, содержащий фигурную канавку двуплечего рычага 18, который имеет прилив 19 и упор 20. С одной стороны рычаг 18 нагружен возвратной пружиной 21, с другой стороны соединен через трос 22, находящийся в оболочке 23 с рычагом установки нейтрали (не показан), расположенном на руле мотоцикла.Механизм работает следующим образом.При установке механизма переключения передач в нейтральное положение от рычага установки нейтрали (не показан) через трос 22, находящийся в оболочке 23, поворачивается на оси 12 до упора в картер 2 рычаг 18. Своим приливом рычаг 18 приводит в движение фиксирующий элемент 15, выступ 17 которого проходит между штифтами 9 дискового кулачка 7 и воздействует на фиксатор 13, отводя его от штифтов дискового кулачка. После этого, от педали переключения передач (не показана) поворачивается по часовой стрелке вал 1 и через кривошип 3 воздействует на нагруженную пружиной 6 собачку 5, которая через штифты 9 поворачивает на оси 8 дисковый кулачок 7. Дисковый кулачок своими фигурными пазами перемещает на оси 11 вилки 10 переключения передач. При повороте дискового кулачка 7 один из его штифтов 9, воздействуя на выступ 17, поворачивает вокруг оси 12 фиксирующими элементами 15 и располагается в фиксирую1041387 ФО 23Составитель Н. Николаева Техред И. Верес К Тираж 647 П ИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытМосква, Ж - 35, Раушская наб ППП Патент, г. Ужгород, ул. П орректор Л. БокшаодписиоеСССРиид. 4/5роектная, 4 Редактор А. ХимчукЗаказ 7039/17В 11303 илиал щим углублении выступа 17 (фиг. 3). Угловой поворот дискового кулачка 7 ограничивается взаимодействием упора 20 с одним из штифтов 9. По окончании установки механизма переключения передач в нейтральное положение вал 1 переключения передач и храповое устройство, освобождаясь от действия силы со стороны педали, возвращаются в исходное положение под действием усилия пружины 4 двойного действия, а рычаг 18, освобождаясь от действия силы со стороны рычага установки нейтрали (не показан), возвращается в ис-, ходное положение, ограниченное ходом троса 22, под действием пружины 21, При включении передачи фиксирующий элемент 15, освобождаясь от штифта 9, возвращается в исходное положение до соприкосновения с отогнутым поводком (приливом 19) под действием пружины 16. Фиксатор 13 под действием пружины 14 взаимодействует с двумя штифтами 9,Таким образом, в предлагаемой конструкции механизма исключается нежелательная остановка дискового кулачка в нейтральном положении при включении передачи, являющаяся следствием неполного нажатия на педаль, а также снижается усилие при переключении, что в целом повышает четкость включения как нейтрали, так 1 О и передач, что очень важно, например, всоревнованиях по мотокроссу, где нарушение четкости при переключении снижает шансы спортсмена на успех. А так как от качества работы механизма во многом зависит и работа коробки передач: ее надежность и долговечность, то предлагаемая конструкция механизма переключения повышает технико-эксплуатационные показатели всего мотоцикла.

Смотреть

Заявка

3428423, 14.04.1982

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-7393

КАНЧУК АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62M 11/04

Метки: передач, коробки, переключения, механизм, средства, транспортного

Опубликовано: 15.09.1983

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-1041387-mekhanizm-pereklyucheniya-korobki-peredach-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механизм переключения коробки передач транспортного средства</a>

Похожие патенты