Упругое экипажное колесо

Номер патента: 9699

Автор: Козинц

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

сс 63 с 1,РЕТЕНИЕ ЕНТ НА И С Е угого экипажного леса. К дополнител ному патенту И. М. Козинца, заявленномуля 1928 года (ваяв, свид.26008). а Основной и ица от 15 се6,яб нт на имя т 1924 года о ж а М 29 года 1 б сен О выдаче дополнительного патента опубликовано 31 мая ействие дополнительного патента простирается на срок д тября 1939 года.Упрут 1 ое экттшажттое колесо, описанное в патенте лз 156, состоит из сплошной шиттьт, натяттугой па обод, ит,"ду которым и ступицей помещена пневматическая шина с двумя полуиокрьпткамтт,В предлагаемом титдонз 1 теттен 11 и упругого колеса щитстеттепьт дне сплошные и две пневматические шины, располоткетгньте одна рядом с другой.Изображетпюе на черте к в радтталыточт разрезе колесо состоит из тр.;х, не счптая ступицы, ивцетггрически раито,тожеавпьтх частей. Две части жесткие и одна - щюмежуточная-пневматическая пз резины. ерная жесткая часть состоит из ппоскотю,тттска 2, соединенного болтами 12 с фла 111 теи ступицьт 1. К диску 2 прииреплены болтами 16 (или закйепкатттт) внутренние ко)юбчатые ободы 10. Вторая жесткая часть состоит из сплошных шин гт со стальттьщ ободом 4, к которому шурупами прикреплены угловые кольца 3. Третья эластичная, дчтевматпческая часть, промежуточная между первой и второйт., состоит из двух пар полупокрьтшет; 7.7, между которыми помещатотся тпневзтатические камеры 8.,8, Обе жесткие оистезтьт соприкасаются друг с другозт посредством диска 2 и колец 3; по последним дттск 2 может перемещаться. Ободья 14 на наружной сторотте и 14 на внутренней стороне окружности ютеют отогнутые лапки 5 с выштамповаттньттти в них гнеж 13 ти. Диски 6 (защитные) ютетот вьтдавлеттттые на наружную сторону окружности отогнутые с выштазтпоианнызттт гнездами та. кие же,1 тапкзт, кат; и у ободьев 14 и 14. На, ободах 4 имеются выступы 13, на подобие широких зубцов. Такие же выступы 13 в ободах 10 вьтдавлеч 1 ы на, 1 тарун;- ную стороиу окружности. Когда обе жесткие части колеса собраны. вставляются ободья 14 и 14, повертываются па некоторый угол по окружносттт и устанавлпвалотся латткаяттт 5 ттротпв выступов 13. На, ободьях 1414 укладывается полупокрышка 7; на пее камера 8; на камеру вторая полупотсрышка 7, и затем дттск 6 и обод 14, которые также вовертьтваются ,па некоторый по окружности угол и устанав;тиватотса своити лапками 5 проппв выступов 13 ободьев 4 и 14. При наполне нии камеры воздухом покрыппси плотно прижимаясь к частям 6, 14 и 14., нагоняют гнезда лапок 5 на вьнтиы 13.Предмет пате гта.Видоизменение упругого экипажного колеса, охарактеризовачгного в патенте У 156, отличатощеес,я том, что скрепленсиыи со ступицеи диск 2 вставлен меькду угловыми юдьцами 3,3, прижропденнымнк ободу 4 со сплощньвпг пинами 9 так.что может между ними пьреявщаться, а подуповрышки 7.,7 с лиевматпческнми камерами 8,8 опиралотся bа привериутыви диску 2 ободья 14, 14 и защищены сиа-ружи юокаяп 6.6.ии. 1 юмннтерн Цеитризлата Народов СССР, Ленинград, 11 расная,

Заявка

26008, 02.04.1928

Козинц И. М

МПК / Метки

МПК: B60C 7/12, B60B 9/22

Метки: упругое, экипажное, колесо

Опубликовано: 31.05.1929

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-9699-uprugoe-ehkipazhnoe-koleso.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Упругое экипажное колесо</a>

Похожие патенты