Водо-сухопутная по возка

Номер патента: 8807

Автор: Ветчинкин

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

асс 65 а, 3 Я 8807 АТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕН ОПИС АН водосухопутной повозки. заявленному 20 августа 1924 года за з 79245). аспространяется на 15 лет от 15 сентября 1924 года. К патенту Н. С. Ветчинкина,свид. Ю О выдаче патента опубликованоПредлагаемая повозка предназначена для передвижения силь вой установкой на суше и воде, по снегу и по мягк му грунту, а также по ровному месту и в горах и заключается в применении известных деталей и машин в новом сочетании,На фиг. 1 водосухопутная повозка изображена в виде сбоку; на фиг. 2 - в плане и ва фиг. 3 изображен вид повозки спереди.Водосухопутная повозка состоит из корпуса 1,1, представляющего из себя корпус плоскодонного судна с откидными кверху носовой частью 2 и кормовой частью 3, дополняющими обвод центральной части до фигуры судна и отделенные от центральной части повозки водонепроницаемыми, перегородками 4,4. Носовая и кормовая части повозки скреплены сцентральной частью при помощи шарнирного устройства 5,5, центральная же часть повозки расположена на гусеничном ходу 6,6, приводимом в движение от двигателя 7 одним применяемых способов, например при помощи сцепных муфт и зубапреля 1929 года. Действие патент чатых колес, передающих тяговое усилие цепями Галля 8 и на ведущи е колеса 9,9 гусеницы. Для осуществления поворотов повозки применяются тормозные приспособления у каждой гусеницы, действующие везависимо друг отдруга, как это применяется на тракт. рах.Кроме двигателя 7 в центральном корпусе повозки устанавливаются различные машины, напри-, мер воздушные компрессоры для применения сжатого воздуха в горноразведочном и строительном деле; моторные лебедки больших размеров с длинными тросами для бурения скважин, для лесных работ, для строительного делз, для вспашки полей и пр.; электрические генераторы для освещения, передачи силы и пр.; лесопильные станки; артиллерийские орудия; экспедициовные йрузы и пр, и пр.Форма днища корпуса повозки должна представлять 1 ладкую, плоского или выпуклого сечения, поверхность, рассчитанную на скольжение по снегу..д С, Ч шография АСАНО. лснпшрад. лештуков, 1 Для увеличения опорной поверхности корпуса и для достижения минимального давления на снег и увеличения, емкости корпуса при движении по воде применяются откидные носовая часть и корма, обычно же придвижении на суше они откидываются в уровеньскрышей, благодаря чему корпус укорачивается, что имеет значение при переходах через неровности,При движении по снегу применяется скольжение днища повозки, которая передвигается благодаря зацеплению выступов гусеничной ленты за снею, а при движении по воде те же выступы гусеничных лент играют роль гребных лопастей,ь.,11Г;"1,Предмет патента,Водосухопутная повозка для передвижения по земле, снегу и воде, характеризующаяся совокупным применением: а) плоскодонного судна, состоящего из двух съемных частей 2 и 3 и одной постоянной 1, с помещением в последней двигателя 7, служащего как для передвижения повозки, так и для приведения в действие тех или иных механических .установок, помещенных в корпусе судна, и б) гусеничного хода 6 для передвижения повозки по зе. мле и снегу и . служащего также гребным механизмом при движении повозки по воде.

Заявка

79245, 20.08.1924

Ветчинкин Н. С

МПК / Метки

МПК: B60F 3/00, B63H 1/34, B63B 43/14

Метки: возка, водо-сухопутная

Опубликовано: 15.09.1924

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-8807-vodo-sukhoputnaya-po-vozka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Водо-сухопутная по возка</a>

Похожие патенты