Устройство для открывания и закрывания борта саморазгружающегося вагона

Скачать ZIP архив.

Текст

) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ БОРТА САМОРАЗГРУЖАЮЩЕГОСЯ ВАГОНА ся кв часытияающих ения по ав стройствоания борта он а, содернный на ниж- закрепленгу, соединеннесущим йствующий с ой на куэо 10 й го устре открыаклонетическигрузкиительна 20 гон при тий повышение зфи устойчивости3 Цель изобретенияфективности разгрузкивагона при разгрузке,Изобретение относит желез нодорожному тран спорту, тностик устройствам для откр и закрытия бортов саморазгруж ся вагонов типа думпкар.Из основного иэобретсв. Р 187071 известно удл я от крыв ани я и з акры всамораэгружающегося вагжащее шарнирно закрепленей раме вагона рычаг иную на выступе борта тяные между собой валикомопорный ролик, вз аи моденаправляющей, размещеннве 1),Основным недостатком зтоства является то, что полнотие борта достигается при нкузова на 35-40 , т.е. пракво время всего процесса разна борту располагается значчасть груза, создающая опрокидывающий момент и вызывающая падение ваа в приемные бункеры и отвальныямки горно-обогатительных предпр Для этого устройство снабжено угловым двуплечим рычагом, шарнирносвязанным с тягой и с рамой кузова,и дополнительной тягой, шарнирно прикрепленной одним концом к упомянутому угловому рычагу, а другим - к рычагу.На чертеже изображена одна половина вагона, вид с торца, где сплошными линияья обозначено транспортноеположение кузова, а штрихпунктирнымиположение разгрузки,Предлагаемое устройство содержитугловой двуплечий рычаг 1, шарнирнозакрепленный на раме кузова вагонапосредством кронштейна 2. Одно изплеч углового двуплечевого рычага 1шарнирно связано посредством дополнительной тяги 3 и рычага 4 с нижней рамой вагона-самосвала, причемтяга 3 и рычаг 4 в своем соединенииснабжены опорным роликом 5, опирающимся на направляющую б, расположеннуюна раме кузова. Другое плечо углового двуплечего рычага связано с тягой 7, шарнирно соединенной с бортом, Фиксация бортов в открытом положении при наклоне кузова осуществляется упорами 8 рамы, на которыеопираются петли 9 борта.фвр"3 ." "ф735469 После окончания процесса разгрузки кузов возвращается в транспортное положение с помощью силового привода, При этом работа устройства дляоткрывания и закрывания борта происходит в обратной последовательности.Кузов, поворачиваясь вокруг осивращения, достигает такого положения, когда направляющая б входит вконтакт с опорным роликом 5, который посредством дополнительной тяги 3 воздействует на угловой двуплечий рычаг 1, заставляя его поворачиваться вокруг оси кронштейна 2, Приэтом плечо рычага 1 передает усилиена тягу 7 борта, который, воздействуяна борт, закрывает его, надежно запирая в транспортном положении.Предлагаемое устройство для открывания и закрывания бортов позволяет20 повысить устойчивость вагонов приразгрузке, исключая тем саьым опрокидывание вагона в приемные бункераи приемки отвалов горно-обогатительных комбинатов,25 Формула изобретения1Устройство для открывания и закрывания борта самораэгружающегося вагона по авторскому свидетельствуР 187071, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения эффективности разгрузки и устойчивостивагона при разгрузке, оно снабженоугловым рычагом, шарнирно связаннымс. тягой и с рамой кузова, и дополнительной тягой, шарнирно прикрепленной одним концом к упомянутомуугловому рычагу, а другим - к рычагу.Источники инФормациипринятые во внимание при экспертизе40 1. Авторское свидетельство СССРР 187071, кл. В 61 Р 9/02 от 210865,1 Филиал ППП г. Ужгород,атент, Проектная, 4 В зависимости от длины вагона-самосвала может быть установлено несколько устройств для открыванияизакрывания бортов, причем каждоеустройство является сдвоенным дляобеспечения разгрузки вагона на лю бую сторону железнодорожного пути,Предлагаемое устройство работаетследующим образом. Наклон кузова вагбна-самосвала при разгрузке можетбйть осуществлен любым известный приводом- пневматическими или гидравлическими силовыми цилиндрами, гйдромоторами, высокомоментными роторными механизмами и т.п.В начальный момент разгрузки поддействием силовых цилиндров кузоввагона начинает поворачиваться вокругопор нижней рамы, являющихся осьювращения кузова. В это время направляющая б начинает поворачиватьсявместе с кузовом и приводит в движение опорный ролик 5, который, взаимодействуя с дополнительной тягой 3и рычагом 4, перемещает угловойдвуплечий рычаг 1, который, поворачиваясь вокруг оси кронштейна 2,воздействует на тягу 7 борта и открывает борт вагона.Выбранное соотношение плеч рычага 1 позволяет полностью открыть бортпри наклоне кузова на 10-12 О к го-ризон 1 У, Возможен такой подбор соотношения плеч рычага 1, при которомполное открытие борта становится возможным при меньшем угле наклона кузова.При полном открытии борта егопетли 9 опираются на упоры 8, а опорный ролик 5 выходит из контакта снаправляющей б, Дальнейшее движениеборта происходит вместе с кузовомдо полной разгрузки вагона, т.е, донаклона кузова на 45 ЦНИИПИ Закаэ 2326/12Тираж 567 Подписное

Смотреть

Заявка

2670120, 05.10.1978

ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ВАГОНОСТРОЕНИЯ, КАЛИНИНГРАДСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД

КОНТОРОВИЧ ЯКОВ ДАВИДОВИЧ, МУЗАЛЕВ ГЕННАДИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, ПАНАСЕНКО ВИКТОР ИВАНОВИЧ, ДЯДИЩЕВ ВАЛЕРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ, МАКСИМОВ ВЛАДИМИР ИЛЬИЧ, ЧИГОГИДЗЕ ГЕОРГИЙ НИКОЛАЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61D 9/10

Метки: борта, саморазгружающегося, открывания, вагона, закрывания

Опубликовано: 25.05.1980

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-735469-ustrojjstvo-dlya-otkryvaniya-i-zakryvaniya-borta-samorazgruzhayushhegosya-vagona.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для открывания и закрывания борта саморазгружающегося вагона</a>

Похожие патенты