Механический привод тормозов мототранспортного средства и бокового прицепа

Номер патента: 571409

Автор: Фролов

Скачать ZIP архив.

Текст

)М. Кл,В 62 Ь 3/04 исоединением заявкиударственныи комитетвета Министров СССРо делам изобретенийи открытий Прио 43) Опубликовано09.77. Бюллетень М 3 д 45) Дата опубликования описания 18.10.77 72) Автор изобретен Р, И. Фро(71) Заявите ЕХАНИЧЕСКИИ ПРИВОД ТОРМ СРЕДСТВА И БОКОВОГ 2 Привод содержит педаль торзанного серьгой 2 с уравнителемкоторого прикреплены тяги 4, сего с исполнительными механизмамототранспортного средства.Привод работает следугощимПри отстыковке бокового притель 3 после отсоединения тягсо своей оси и после поворога нагоризонтальной оси ставится наэтом выыбирается зазор между3 и серьгой 2, затем устанавливапосле чего регулировка не требуе гозд 1, свя, и концам вязываБщие ми тормозов образом. цена сравни 4 снимается 180" вокруг место, при уравнителем ются тяги 4,тся.рту,га ггзобретенц.ч Механический привод тормозов мототранспортного средства и боковою прицепа, содержащий педаль тормоза, кинемаически связан- нуБ с серьгой. иа которой ша(знирно укреплен уравнитель, причем на конца. уравнителя на одной линии шарнирно установлены тяги к исполнительным механизмам тормозов мото- транспортного средства и бокового прицепа, от.гичаюииггс.ч тем, что, с целью исключения регулировки тормоза мототранспортного средства при отсоединении бокового прицепа пуИзобретение относится к траьспортному ма- шиностроениБ, и именно к механизмам управления тормозами транспортного средства.Извесген механический привод тормозов мототранспортного средства, содержащий педаль тормоза, кинематически связанную с уравнителем серьгой, причем уравнитель связан кинематически тягами с исполнительными механизмами тормозов мототранспортного средства и бокового прицепа 1). Однако наличие зазора между уравнителем и серьгой требует при отсоединении бокового прицепа регулировки тормоза.Цель изобретения - исключение процесса регулировки тормоза мототранспортного средства при отсоединении бокового прицепа.Это достигается тем, что при отсоединении бокового прицепа регулировка исключается путем уничтожения зазора между серьгой и уравнителем поворотом уравнителя на 180 вокрут горизонтальной оси, шарниры тяг смещены относительно оси симметрии уравнителя на величину зазора между серьгой и уравнителем.На фиг. 1 приведена схема предлагаемого механического привода; на фиг. 2 - то же, после отсоединения бокового прицепа и при перевернутом на 180 уравнителе. ОВ МОТОТРАНСПОРТНОГПРИ 1.1 ЕПА571409 Составитель О.ТрибулевТехред М. Левицкая Корректор Д.Мельниченко Редактор Н. Скворцова Заказ 3182/1 2 Тираж 833 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 тем выбора зазора между серьгой и уравнителем поворотом уравнителя на 180 вокруг горизонтальной оси, шарниры тяг смещены относительно оси симметрии уравнителя на величину зазооа между серьгой и уравнителем. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Лотоцкий А. В. Грузовые мотороллеры, Машиностроение, Москва, 1969, с. 99, рис. 66.5

Смотреть

Заявка

2305830, 30.12.1975

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8182

ФРОЛОВ РУСЛАН ИВАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62L 3/04

Метки: привод, мототранспортного, средства, механический, бокового, прицепа, тормозов

Опубликовано: 05.09.1977

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-571409-mekhanicheskijj-privod-tormozov-mototransportnogo-sredstva-i-bokovogo-pricepa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механический привод тормозов мототранспортного средства и бокового прицепа</a>

Похожие патенты