Питательный прибор крана машиниста автоматического воздушного тормоза

Номер патента: 5702

Автор: Калашников

Скачать ZIP архив.

Текст

ОКласс 201, 26=-50 Ко 5702 ЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ САН ИЕ О а автомати питательного прибора крана машин ческого воздушного торм нова, заявленному 26 августа 1926 годааче патента опубликовано 80 июня 1928 года. Действие патент распространяется на 15 лет от 30 июня 1928 года. клапан 4 и пружину 1 гулируемо Предлагаемыи питательныи прибор крана машиниста автоматического воздушного тормоза, изображенный на чертеже в разрезе, состоит из корпуса с двумя камерами 2 и 5 и соответственными каналами, клапана 4, золотника 9, сидящих на штоке 13 регулирующего поршня 7 с двумя пружинами 8 и 11, из которых регулируется лишь пружина 11 и, наконец, редукционного клапана 15 с соответствующей пружиной.Воздух из главного резервуара поступает по трубе 1 в золотниковую камеру 2 и оттуда через клапан 4 и канал 3 в соединенную с краном машиниста камеру 5, где действует на нагруженный пружиной 8 поршень 7. По мере возрастания давления в камере 5 поршень передвигается и закрывает золотником 9 канал 3, оставляя сообщение между камерами 2 и 5 лишь черезвводя в действие вторую 1, давление которой, рее по желанию, присоединяется к давлению пружины 8. Когда преодолевается и это суммарное давление, клапан 4 закрывается и поездная сеть разобщается от главного резервуара, Таким образом, предлагаемый питательный прибор может иметь три положения: 1) отпуск при широком протоке воздуха из главного резервуара через канал 3 и клапан 4, упраздняющее специальное положение оттормаживания в кране машиниста, 2) питание только через клапан 4 и 3) разобщение,Небольшой свободный ход золотника 9 на штоке 13 обеспечивает постоянное перекрытие канала 3 при путевой работе клапана 4,При положении отпуска тот же золотник 9 прерывает непосредственное сообщение главного резервуара с регулятором 15 воздушного компрессора через канал 14, сохраняя таковое только через редукционный клапан 15, благодаря чему требуется более высокое давление в главном резервуаре, чем нормальО, П Тило-литография еКраоний Печатник, Ленинград, Мевдународный, 75 но, чтобы выключить компрессор, Такая комбинация, заставляя компрессор непрерывно работать при оттормаживании, делает последнее более интенсивным,Предмет патента,1. Питательный прибор крана машиниста автоматического воздушного тормоза, характеризующийся применением, в корпусе прибора, камеры 2, сообщающейся с главным резервуаром, и камеры 5 (фиг.1), сообщающейся с краном машиниста, каковые камеры могут разобщаться или частично через посредство золотника 9, или полностью через посредство указанного золотника 9 и клапана 12, сидящих на общем штоке 13, несущем поршень 7, находящийся с одной стороны под давлением воздуха камеры 5, а с другой - под давлением пружины 8 - при частичном разобщении камер 2 и 5 и под давлением пружины 8 и 11 при полном разобщении этих камер, при чем золотник 9 имея, в должных пределах, свободный ход на штоке 13, обеспечивает постоянное перекрытие канала 3 при путевой работе клапана 42. Применение к охарактеризованному в и. 1 прибору редукционного клапана 15, включаемого в действие в период торможения, через посредство золотника 9, перекрывающего в указанный период прямое сообщение общеизвестного регулятора 15 воздушного компрессора с камерой 2,

Смотреть

Заявка

10328, 26.08.1926

Калашников Н. А

МПК / Метки

МПК: B60T 15/04

Метки: крана, тормоза, питательный, воздушного, прибор, машиниста

Опубликовано: 30.06.1928

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-5702-pitatelnyjj-pribor-krana-mashinista-avtomaticheskogo-vozdushnogo-tormoza.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Питательный прибор крана машиниста автоматического воздушного тормоза</a>

Похожие патенты